Tutte le Attività

Al di là del 200 celle, a mio parere già per quello che hai fatto era meglio fare già una mappa ad-hoc perché se capisco bene, ti è stata installata una mappa JCW originale , adattata, su di un motore con componenti non tutti originali, modificata solo per lo skat. Se vuoi mettere il 200 celle, come ti ha consigliato GPgarage lo farei, ma poi rimapperei per avere una mappa più adatta a tutto ciò che hai montato. Secondo me avere una mappa originale modificata non ha molto senso nel tuo caso e non sfrutti le modifiche al 100%, poi vedi tu cosa fare in base al tuo tempo.

Sulla F56 si può registrare il ponte, a me è stato fatto sulla ruota posteriore SX al momento della convergenza anteriore.

@GioSolo Topic unito Grazie

Buongiorno a tutti, ho da poco acquistato una Countryman f60 SD ALL4 e come buona abitudine sono andato dal gommista per una verifica dell'assetto. Tra l'altro il vecchio proprietario aveva da poco acquistato e montato un treno di gomme nuove Pirelli P7 runflat. Dopo le verifiche ... all'anteriore tutto perfetto mentre il posteriore aveva una campanatura negativa eccessiva (anche se mi sembra di aver capito che la campanatura negativa sia tipica di queste macchine per via dell'assetto e del feeling di guida, in quanto rendono la macchina più stabile nei cambi di direzione). Corretta la campanatura l'auto ha presentato una convergenza "aperta" della ruota post dx. La domanda: la F60 ha la possibilità di regolare anche la convergenza posteriore? Il gommista diceva di non aver trovato nulla a riguardo ma leggendo in rete mi sembra di aver capito che tale regolazione sia possibile sull'auto. Potete confermarmi o meno questo dato? e se fosse possibile mi indicate dove si trova il punto per effettuare tale regolazione? Grazie a chi vorrà aiutarmi

Ho parlato con Gp Garage che mi ha detto di andare giù da loro per rimappare, il fatto è che sono sette ore di viaggio tra andata e ritorno e in questo momento sono bello preso al lavoro.

Idem: argomento delicato

Ciao benvenuto a te e alla tua MINI

Ti auguro ti vada meglio di me… 😬

@Vam AZZZ...anche io venerdi torno dal dentista!!

Benvenuto

Ciao e benvenuto da parte dello staff del megaMINI

Buona sera a tutti, mi chiamo Giovanni Solombrino, ho 51 anni ed abito nella provincia di Lecce. Sono da poco il felice posserore di una MINI Countryman (F60) SD All4 del 2020. L'auto mi è sempre piaciuta moltissimo e finalmente ora ne posseggo una. Sono già della famiglia BMW da tanti anni con altre auto e moto (due 420d, un 320cd e una GS Adv 1250). Spero che questa auto mi dia le soddisfazioni che promette. Un saluto cordiale a tutti

Buonasera sdentati

Buon pomeriggio, tempaccio a parte...come se fosse l'unico problema e parlo in generale

Benvenuto e complimenti per l'auto

Buonasera

Vediamo quanti santi riesco a tirare giù per montarlo....😅

Eccomi, ero un pò incasinato in questi giorni. Circa 3cm

Sì é comunque poco

Però 1500 giri è veramente poco, rischi di trovarti sempre sottocoppia. Oltre al fatto che era una continuo cambiare marcia veramente fastidioso. Infatti lo avevo tolto subito.

Buongiorno. Il diesel ha un range di giri ed una coppia decisamente superiore al benzina quindi posso capire di più delle cambiate a 1500 giri ed a regimi molto bassi ad intervalli corti, ma su un benzina onestamente non ha molto senso; vero che ora i turbo aiutano molto in fase di ripresa, ma almeno a 2000 giri lo porterei comunque un cambio marcia.

Buongiorno @Pearl Jam Uguale, anzichè una Cooper S da 192cv mi sembrava di guidare la Smart da 70. Quando mi avevano dato una Clubman Cooper d automatica sostitutiva metteva la marcia superiore a 1500 giri, fastidiosissimo.

Buon giorno! stamattina ho provato l'eco nel tragitto baracca-ufficio ...giusto per curiosità (volevo anche vedere il display delle stellette di ieri 😄)...ma non va neanche a spingerla...l'automatico mette marce in sequenza moto-da cross...in 2 minuti ha finito tutte le marce e la macchina va neanche a 40 km/h ....mah...

@Pecoro77 Topic unito. Usa la funzione di ricerca e le discussioni già esistenti per il futuro per cortesia. Grazie. Il tuo preparatore come si è espresso a tal proposito?

Ciao ragazzi ritirata da circa una settimana una Cooper S R53 170cv cabrio rimessa meccanicamente a nuovo da circa 4000km con i seguenti lavori: pistoni CPS, intercooler Gp Garage, iniettori 380cc, testa JCW, puleggia al 15%, bulbo a 80 gradi, airbox JCW e collettori GP Garage Skat con finale originale. E' stata inserita una mappa JCW 211 con modifica per il kat e a questo punto sono indeciso se montare un kit 200 celle e rimappare oppure rimappare e basta con questa configurazione. Diciamo che il sound è ancora civile ma vorrei bilanciare tutto il lavoro che è stato fatto finora.