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Ciao benvenuto a te e alla tua MINI

Benvenuto

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Ciao a tutti, a breve sarò ancora (già possessore di una Park lane nel 2010) un nuovo possessore di una MINI one acquistata usata per mia figlia neo patentata. Un caloroso saluto a tutti.

Io per la MINI , ho delle catene, spider spike, ma giusto per essere in regola, perché credo mai le userò. Sull’auto di famiglia voglio sicurezza, vado in montagna spesso, quindi doppio treno assolutamente da anni ormai.

@MINI REVOLUTION: auto che pesa quasi 1.800 kg, trazione integrale (che non sembra, ma influisce parecchio sul consumo) e cambio automatico "tradizionale" (con convertitore di coppia). I consumi sono quelli, ahimè. Anche nella parità delle ipotesi (cambio automatico, peso alto e trazione integrale), la Q3 avrà avuto il DSG che (specie in città) è decisamente più efficiente. Per il resto, quoto completamente quello che dice @Vam.

Anche io sull'auto da tutti i gliorni ho rinunciato al doppio treno e ho optato per le calze in caso di emergenza, tanto in montagna non ci vado e da noi la neve non si vede da parecchio. La Mini ormai in inverno la uso talmente poco che nonostante abbia un altro set di cerchi non avrebbe senso acquistare delle gomme invernali, le dovrei cambiare per invecchiamento ancora nuove.

Buongiorno benzinai

Buongiorno...l'eco sulla mia mai...sport sulle curve dell'a7 altrimenti il mid consumo medio 14 km/l

Buongiorno

@MINI REVOLUTION Topic unito Come già scritto ti chiedo la cortesia di utilizzare le discussioni già aperte e sezioni corrette, se esistenti come in questo caso. Grazie Riguardo la tua domanda sui consumi è sempre difficile dare risposte precise sul tema perché dipende da tanti, troppi fattori, dalla guida di ognuno di noi in primis e da fattori esterni come le strade che percorriamo che non sono sempre uguali. Sul fatto che la Countryman non sia un mostro di parsimonia è stato detto più volte, anche in questo 3d. Peso e efficienza aerodinamica non sono al Top della categoria. I diesel poi hanno la questione delle rigenerazioni, che fanno schizzare i consumi verso l’alto e falsano i rilievi, probabilmente è il tuo caso. Azzera ogni volta alla pompa e fai il conto in base ai litri immessi e km macinati, non da CDB e ricontrolla i valori.

Buonasera Max33….F60 countryman sd all4….. presa usata da 2,mesi non riesco a schiodarla da 10,3 km litro…in guida urbana moderata. POSSIBILE….La q3 senza attenzione faceva 14 urbani e 19extra. Confermate i consumi della cooper sd o la devo portare a controllare in officina ? Grazie..

Le all season hanno un senso solo se di ottima marca e con basse percorrenze. La soluzione migliore è il doppio treno meglio ancora se già con cerchi in lega.

A dire il vero le calze in auto mi servono solo per essere in regola con le fdo. Ovviamente la "durata" delle calze è limitata rispetto alle catene... ma viaggio esclusivamente in pianura in zone senza neve da decenni e andando a lavoro a piedi faccio ultimamente meno di 3.000 km all'anno e solo per fare la spesa, accompagnare mia suocera alle visite e per diletto (giri fuori porta Lucca Viareggio Arezzo Prato Firenze Pisa).

Se vedi poco temperature basse e neve potresti optare per le calze, le 4 come detto. Io non metterei mai le 4 stagioni su un’auto performante. Durerebbero sicuramente di meno e vanificherebbero il doppio costo ed il cambio semestrale.

Wwleone ah ecco quindi i miei dubbi hanno un fondamento , si puo immaginare che ( montandone solo 1 coppia ) la centralina chiaramente porterebbe tutta la trazione alle ruote anteriori probabilmemte pero vanificando completamente o quasi i vantaggi dell' all4 , se invece diversamente addirittura " manda in tilt " il sistema affaticandolo, allora piace poco .... ( sto valutando anch'io di evitare la menata del doppio treno , 2 opzioni : estive piu calze o 4 stagioni piu calze, bel dilemma ... )

Domanda Stefano. Essendo di materiale deteriorabile hanno una durata di utilizzo utile anche non venendo usate o solo ai primi segni di deterioramento? Grazie

Per la mia F60 JCW ALL4 ho comprato su Amazon 2 coppie di calze (4 in totale) su consiglio del mio gommista. Questo per evitare problemi alla centralina della distribuzione della motricità. Ho optato per quelle da quest'anno al posto delle M+S che ho abbandonato visto i pochissimi km di percorrenza annua/semestrale. Le calze per avere meno peso a bordo e meno rischi di rumori molesti dal bagagliaio.

Ciao. La tua domanda non è stata pubblicata perché questa sezione e questa discussione sono solo per le presentazioni, quindi è stata cancellata essendo Off-Topic. Cerca la discussione, che sicuramente sará presente, nella sezione del tuo modello e riproponila pure.

Ciao benvenuto a te e alla tua MINI

Grazie..... 😂 no spero di non ingrassare troppo. Ora come funziona ? La mia domanda è sul forum e se qualcuno ha voglia di rispondere lo fara' oppure devo riscrivere la domanda perche non avevo ancora ricevuto la Vs accettazione? Grazie

Buon giorno e buona domenica a tutti ragazzi Sulla mia il giochino va al contrario. Ci sono 10 tacchette arancioni che indicano il livello del carburante Più‘ le fai scendere velocemente e piu’ sei bravo C’e’ un grosso aiuto,il tasto sport,premendolo in automatico scende una tacca 😂😂😂😂😂😂😂 Di nuovo buona domenica a tutti P.s: MINI rinata Ora mi manca da riparare il DRL che ho smontato ieri,volevo metterlo nuovo ma Purtroppo non c’è’ modo di trovarlo in quanto ormai fuori produzione. Non penso sia cosi’ facile perche’ devo aprire il faretto ma ci provo. Poi mega tagliandone e via,si riparte a bruciare benzina,che con quello che costa ora saranno contenti i benzinai Punto al panettone in regalo a Natale😁

Benvenuto

Sull'inglese (Range rover) c'è un grafico a torta con acceleratore, freno e giri motore, punteggio da 0 a 5. Buona domenica ministi!

@Rodd Topic unito Metti le calze tranquillamente