raga se non sapete le cose evitate di confondergli le idee almeno...
allora io li ho provati entrambi, ti dico che per quanto riguarda l'accelerazione il tasto sport è circa uguale allo sprint acceso sul verde. Sul rosso la risposta sarebbe ancora più immediata ma non è molto utile in quanto la spinta sulle nostre finisce D subito nell'arco di pochi giri. Ti consiglio ad occhi chiusi il tasto sport perchè, oltre a costare meno, ti permette di indurire lo sterzo dinamicamente e credimi è un grandissimo vantaggio perchè guadagni un casino di precisione in fase di ingresso curva e mantenimento della traiettoria. Poi è divertente montarselo da soli con la codifica della centralina... rimane tutto nascosto e discreto come se fosse uscito di fabbrica già montato.
Per chi dice che non conviene... parliamoci chiaro... qui dentro c'è gente che spende 150€ per un tubino colorato in silicone oppure per una lamiera piegata sotto la presa d'aria... secondo me questo è un up che ha il miglior rapporto qualità prezzo, la differenza si sente e vale quel che costa.