Oh cippy io non voglio spacciare il mio pensiero per verità assoluta, ma cavolo le cose stanno così. E' troppo riduttivo dire "Categoria: Cabrio" ed abbracciare dalla smart cabrio alla gallardo spyder! Non è una mia opinione, ma tra le categorie esistono le spyder quelle vere, le cabrio derivate dall'utilitaria (500c, mini cabrio, tigra twintop, ecc), le cabrio derivate dai segmento c (gollf cabrio, a3 cabrio, serie1 cabrio), le cabrio derivate dalle coupè piccole (tt roadster, 370z, in piccolissimo la mini roadster), le cabrio derivate dalle coupè più grandi (carrera cabrio, serie 3 cabrio, classe e cabrio, a5 cabrio, ecc), le cabrio derivate dalle siper car, e le spyder.
Ora io non è che stò dicendo che non possono non piacerti le spyder, dico che non puoi catalogare ed omologare una spyder ad una smart cabrio! Non perché io mi offenda o perché a me non garba, ma perché è una distinzione tecnica ben precisa. Non me ne fotte un cazz del marketing a me (perché la distinzione tra suv sav sev siv sov è tutto marketing), parliamo di distinzioni tecniche.
Stesso motivo per cui non puoi dire i suv son tutti suv: un x1 e un x5 non hanno in comune nemmeno i bulloni delle ruote. Le categorie esistono, in ogni segmento, anche sulle auto scoperte, convertibili, scapottabili: chiamale come ti pare.
Diametralmente opposto, sarebbe come dire: mi fanno schifo tutte le auto col tetto: insomma non è sensata come cosa..
Poi, che non ti piaccia nessun'auto scoperta, che sia una spyder, o una cabrio o qualsiasi cosa con un tetto apribile, è un discorso soggettivo e rispettabilissimo. Siamo tutti appassionati a modo nostro, fortunatamente, altrimenti l'intera umanità avrebbe 2 auto: quella da "non-appassionato" e quella da "appassionato" ;)
Cavolo, c'incazziamo come le iene quando ci omologano la nostra mini alla 500 abarth (che da un certo punto di vista, con le determinate proporzioni, ci stà eccome), e poi non riusciamo a trovare distinzione "emotiva" tra una z4 e una 500c (dal fiume al ponte...)?