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Quoto il buon Robson. Il Plus non è male come assetto di serie, ha l'unico svantaggio di essere alto, quindi non eststicamente accattivante. Ho fatto il suo stesso ragionamento al momento della scelta dell'assetto, e mi son detto che alla fine se devo spendere non val la pena prendere un B8, che seppur buono non costa molto meno di un B14 regolabile, e la differenza tra i due è netta. Sono molto contento della mia scelta, a mesi e migliaia di km di distanza. Svantaggi? francamente nessuno imputabile direttamente all'assetto. Io l'ho settata piuttosto bassa, e quindi sui dossi son costretto a rallentare notevolmente per non toccare sotto, ma è una mia scelta personale (e accetto anche che non sia condivisibile da tutti). In ogni caso buche e sanpietrini erano tollerati molto peggio prima dagli ammo Plus piuttosto che ora coi PSS. Prima saltellava, ora è su un binario (e credo che altri due o tre qui del forum che sono saliti sulla mia Mini possano confermartelo ;) )

Vabbé io parlo di prove strumentali.. voi di aria fritta.. Cmq ognuno spende e fa come vuole... Ah solo un inciso... la mini la uso solo x pista raduni e giretti che meritano... Se devo girare a milano ecc vado con un altra vettura piu comoda.. Rimane il fatto che con i kw assorbe meglio che con i b8 e molto molto meglio che con le sole molle.

Peater hai provato a resettare la spia dal bdc? perché io so che quando si cambiano gomme e cose varie si accende la spia poi la resetti e non si accende più di norma :)

Ragazzi, acquistata oggi Mini SD Km.0, se me la consegnano entro 2 settimane, cosa molto probabile.. sono dei vostri! ;-)

Visto che la MINI è una macchina di ######, ti consiglierei di prendere una bella FIAT al prossimo giro! ROBA DA MATTI!

Ciao a tutti, sono Alessio da Rimini...... 19 anni, compiuti da poco. Ho chiesto per il compleanno un regalo un po "diverso" dai soliti vestiti, giochi, ecc.... Ho chiesto la mini JCW roadster . E infatti e stato cosi, in casa tra qualche sett arriverà la mini JCW roadster rossa, strisce nere. Spero tanto di godermela (visto che e a benzina :D) . Beh, entrerò a far parte di questo forum, e diventerò anche io un possessore della "grande" mini.... Buona giornata a tutti

Per la serie: "basta il pensiero" :post-8-1120393927:

se posso in effetti il mio compagno di università la appena presa usata e dando dentro la sua vecchia elise a speso sui 40mil, e si in effetti non lavora ma se suo padre l'ha pagata poco ci può fare cioè beato lui, poi nessuno penso accusasse chi ha i macchinoni ma solo si faceva una critica costruttiva a chi la prende con finanziamenti bomba non potendo sostenerli, cioè bene poi cazz suoi se dopo un anno se la ripiglia la concessionaria. E avere un pò di invidia è salutare almeno io un pò la ho del mio socio ma positiva ,e come non averla quando lo sento arrivare dalla circonvallazione a 1 km di distanza con la sua gt.r nera fiammante che sputa fuoco, poi penso però che non siamo in giro con una cariola 4x4 le nostre auto comunque son sempre pezzi di ferro da 30 e piu mila euro!!

no sinceramente mi trovo divinamente, ho provato l'altro giorno fuori milano, a forzarle un po, rotondo doppie curve ecc ecc e ti dico che non mi aspettavo affatto di sentirla cosi bene

confermo stefano...la tua in curva sembra il frecciarossa sui binari ahahahah

Minilampo, il problema che menzioni tu, della quasi inguidabilità sulle strade pessime, ce l'ho anch'io con il solo assetto plus. Ma non è che sia colpa solo dell'assetto: intanto le strade fanno pena, poi la mini è rigida di suo come telaio e, infine, ha una spalla decisamente più piccola che la yaris del tuo amico. Un buon assetto è sempre un buon assetto, mica solo in pista. Un regolabile poi lo fai tarare in base le tue esigenze e puoi farci quello che vuoi, ancora di più se oltre l'altezza puoi regolare anche gli ammortizzatori. Poi presume che chi abbia una Cooper S o una JCW non giri solo in città o comunque su strade pessime, ma ci si diverta pure ogni tanto. Proveniendo da assetto plus, tra le molle e il b8 metterei le molle, perché se proprio devo spendere una cifra considerevole andrei di coilover e non di fissi.. Considerato che non è proprio malissimo l'assetto plus.. Io non so gli altri come si trovano, ma è molto equilibrata la mini con il plus, e tra l'altro la mia ha i 18 che dinamicamente sono inferiori ai 17... Ovvio che non ha niente a che vedere con un b14 o un kw v1/v2 o un ap o un weitech... Cioè in parole povere, quello che penso io è che se provieni dall'assetto plus, se vuoi qualcosa di diverso e superiore davvero, devi andare di coilover serio, altrimenti bastano le molle per avere l'auto più bassa e un po di rollio in meno... Fermo rimanendo che anche il b12 è superiore al plus, ma a mio modo di vedere non al punto da giustificare la spesa.. poi alla fine è sempre imho.. ;)

A me ad ogni cambio gomme si ripresenta. Resetto e non compare più.

Ma come fate a dire che con un asseto regolabile su strada va peggio!!!!!! :blink: Certo, se ne prendete uno da 4 soldi di una marca sconosciuta o ne prendete uno serie ma lo regolate alla cazzo, posso capire, ma altrimenti è semplicemente ridicolo. Che poi se mi dite che per voi un ghiera su strada è sprecato posso capire, sono opinioni personali, ma dire che va peggio è una stronzata.

Un assetto regolabile..puoi usarlo anche per fare la parigi dakar...chi ha detto che deve essere regolato solo per la pista...qui state confondendo la con la cioccolata. Ammo stock + molle ribassate.... E' la soluzione peggiore che ci possa essere..a meno che l'obbiettivo non sia quello di abbassare unicamente la vettura...gli ASSETTI..sono altra roba..e cio non significa che le strade devono essere dei biliardi.

La molla unicamente va bene solo se dovete andare a fare la spesa...che credo vista la discussione sulle pressioni delle gomme in molti la facciano ahaha Comunque luca..boboz..ha pienamente ragione..poi we..questo e' un forum...e di gente che parla tanto per parlare ce ne parecchia...di gente che aime' ha provato diversi assetti...se li e' montati..sa come funzionano 4 bilance..ecc ecc ce ne davvero poca..

quoto anche, montate le pirelli nemmeno 100m e gia si era accessa, resettata e mai piu rivista ahahha

piero, prova a resettare la spia come dice gigi...

ragazzi credo che qualche eccezione si possa fare, in ogni caso per avere certezza meglio aspettare il parere di matteo... però partecipate cavolo...6°raduno megaMINI, mica una cosa qualunque!!!

peccato che per il kw v2 ci vogliono cifre ben diverse ;) Secondo me chi proviene da un assetto plus o jcw, conviene che o vada di molle, oppure di un regolabile.. Per me il miglior regolabile al miglior prezzo è il b14: si trova a meno di 1000€ e li vale tutti ;)

prendi un bel kw v2 e lascia perdere il b8..allora si che hai un prodotto diverso.

Ma i problemi li hanno tutte le auto, anche quelle che sembrano perfette. Le 911 aspirate della serie 996 (quelle con i fari anteriori non tondi, per intenderci) sono quasi tutte con un motore diverso da quello con cui sono uscite di fabbrica, perchè piene di problemi, le prime 458 italia prendevano fuoco (e sono 200.000€, altro che mini), le scirocco 1.4 tsi grippano il 3 cilindro, le polo gti bevono più olio delle cooper s, le vecchie alfa 156 cambiavano lampadine a raffica, per un impianto elettrico fatto col culo, pensate a quente toyota ibride sono state richiamate, per lo scandalo che ne era uscito, e si può andare avanti all'infinito. Tutte le case hanno i loro problemi a cui pensare, l'auto perfetta non esiste. Che poi si può essere fortunati e beccare l'esemplare perfetto, che dopo 300.000km gira come il primo giorno, o essere sfigati e trovarsi quello che ha un problema dietro l'altro.

dire che la mini è una meXXX in un forum mini, possedendo una mini...mah!lo trovo poco produttivo...premessa a parte, la mini è una filosofia di vita :), tutte le macchine danno problemi, chi più chi meno,la macchina è come una figlia, devi starci dietro,curarla,soffrirci e, per i temperamenti peggiori anche sopportare molti capricci!!!:),,,poi sei sempre ripagato dalle soddisfazioni che ti dà,,,la TATA con tutto rispetto, può farti pure 300000km senza un problema ma non è un automobile, è un mezzo di locomozione da un punto A a un punto B...se hai scelto una mini, avrai sicuramente gradito, come tutti i noi, i suoi impareggiabili effetti alla guida, controllo, estro e originalità.....la mini è sempre la mini, non una fiesta che l'hanno dopo è surclassato dal modello nuovo!!!....detto questo, mi auguro tu risolva i problemi ;) ps:( una D con poca spinta sotto i 2.200..qualcosa non và proprio!!!)

Specifichiamo pre rest... Io con 10 mila km mai un problema! Anche altri amici con 15/20 mila km zero problemi... Con il nuovo motore hanno fatto centro, tanto che stanno rifacendo anche quello della works! Per il resto, può succedere a chiunque qualche problema... Ma vi assiuro che alcuni problemi nascono per scarsa manitenzione del proprietario e per un uso poco corretto della macchina! ;)

io mi sono fatto la mappa tolto il fap mettendo tutti tubi in inox compreso lo scarico sportivo , filtro dell'aria bmc in carbonio, eliminato completamente la gestione egr, valvola pierburg modificata , turbo modificato in aspirazione e scarico, eliminato la valvola spegnimento e la valvola gestione intercooler. in totale a banco 190 cavalli 235 km/h

ma si non è che con l'automatico sia piantata.. la mini rimane comunque un'auto divertente.. quando sono imbottigliato nel traffico lo rimpiango pur non essendone un sostenitore.. ma se sei uno a cui piace fare "l'idiota" partenze in razzata, freno a mano tirato appena c'è l'occasione e scalate da 6000 giri evitalo! dipende da che guida hai