Classifica

Comunque l'assetto della Clio non ha nulla di stratosferico, ha solo gil angoli giusti in quanto esce di serie con già 1,5° gradi di camber negativo all'anteriore e ammortizzatori più frenati. La mini con un paio di modifiche come accennato prima, (angoli, ammo e molle) diventa ugualmente efficace... la mini è penalizzata in alcune scelte tecniche perchè viene offerta ad un pubblico più eterogeneo mentre la clio RS ha la sua nicchia di appassionati e stop.

a quanto pare come assetto e telaio è superiore alla MINI...ma finisce lì...esteticamente è la classica auto che dopo 5 anni è già vecchia...poi ha degli interni vergognosi degni della peggiore coreana... (recaro a parte) la personalità che ha la MINI se la scorda... ma dalla sua parte ha il prezzo, nettamente inferiore a quello della jcw... in ogni caso preferisco 100 volte quest'ultima alla clio!

quando il prossimo incontro????? dai caxxo giovedi 30 o venerdi 31 agosto??

La clio è solo una:CLIO WILLIAMS e ho detto tutto!

Ok allora ci troviamo all'uscita dall'autostrada di Vicenza ovest facciamo un breve pit-stop per le presentazioni un cambio gomme veloce e rabbocco della benzina e poi via! Destinazione confermata pizzeria "vera birreria" in Via Umberto I, 1, Arcugnano! Per l'orario vedremo più avanti!

1 - Albert +2 2 - MCS +1 3 - Jones 4 - Tullio 5 - Maurizio +1 6 - Pinnarulez + 1 7 - Amico di Albert

che poi chiamarla offerta è una parola mooolto grossa!! qui da noi a vicenza abbiamo la base degli americani.. non ti dico quanto la pagano loro (e le fdo italiane che sono li dentro.. ssshhh) :mecallo: :mecallo: :mecallo:

solo la esso fa lo sconto anche su E-diesel...ma non mi pare abbia benzine speciali tipo vpower

Quando ho deciso di cambiare auto le candidate erano R56, 500 abarth esseesse e Clio RS... La Clio ha un assetto perfetto, praticamente per arrivare agli stessi livelli con una mini devi almeno montare i b12 e le piastre camber, di contro il motore ha un erogazione poco emozionale. Io ho provato una pre-restyling. Sulla restyling dicono che i rapporti più corti e la nuova mappa del motore ha reso l'erogazione più corposa ai medi regimi e con un allungo più cattivo. Altre note dolenti sono la posizione di guida molto alta e con il volante poco verticale e una rivendibilità piuttosto difficile. Nonostante ciò i prezzi sull'usato sono abbastanza alti e ci sono in giro vetture molto kilometrati. Tutto questo mi ha fatto desistere dall'acquisto ed orientarmi sulla Mini che, cronometro alla mano, sarà meno efficace, ma più coinvolgente.

Forse potrei...

fuori é bella, ma la versione precedente di più :D gli interni lasciano molto a desiderare... anche se son recaro CS in stoffa così non li metterei mai :P puoi farti male anche con una smart bloccata a 45

GRAN bel mezzo... la avevo un mio amico (la versione prima), prima di cedere al fascino delle sue prestazioni su strada pubblica e finire in coma per due giorni con fratture multiple in tutto il corpo e una simpatica emorragia (per fortuan recuperera` completamente in circa 3 mesi)... Onestamente se non le usate in pista (dove il precedente proprietario la protava spesso e ne era assolutamente enteusiasta, anche per la grande affidabilita) non riesco, dopo aver visto il rottame della macchina dell amico di cui sopra, a vedere l utilita` di macchine cosi pompate (incluse jcw e simili). E non venite a dirmi che il mio amico non sa guidare, perche ha piu esperienza su cose sportive/pista del 90% degli utenti qua dentro, e` semplicemente che il divertiemento e` portare le cose al limite, e quando si porta qualcosa da 200cv su strade larghe un quindi di un autodromo non esiste margine di errore e basta un filo di sabbiolina per farsi male e potenzialmente fare una strage. "it`s more fun to drive a slow car fast than a fast car slowly" ;) Cooper con i 15'' forever e kart la domenica.

bhè allora se l'ultimo prezzo è il Vpower è sparita la totale differenza tra la super con tanti ottani e la classica.....quindi mi chiedo come mai se il petrolio aumenta per la Vpower non aumenta? prima c'erano 15/20 centesimi di differenza......ora non più.............! a me sta cosa sa che aumentano solo quello che si vende di più....altro che petrolio/barile

se vi interessa noi della AgEsse siamo convenzionati con Cappelli ammortizzatori...è il top qui a milano per installazione di assetti, ammortizzatori, ritarature ecc... possiamo farVi montare molle, assetti completi e far ritarare i vs ammo originali in vari step : originali, sport, racing. se volete info, contattatemi...

l ho seguito anche io,era da mesi che non aggiornavano ma negli ultimi giorni c'era movimento...per me si potrebbe provare a installare

io ci sono

Se riprendo la mini ci sto

forse ci sto pure io....finalmente da domani sto in ferieeee!!!!!

Dopo un po di utilizzo ho notato solo un piccolo gioco che prende la lama della chiave.... credo che il cilindro di plastica che ferma la lama alla cover sia leggermente più piccolo ma sinceramente non crea nessun problema e credo che una goccia di attack possa risolvere tutto! Per curiositá sono stato in bmw e ho chiesto il costo della sostituzione... 175 euro.. cccci loro Inviato dal mio GT-I9300 con Tapatalk 2

Benvenuto o Bentornato... :D

se vuoi montare un buon kit turbo..mandami un pm ..ci sono vari step..da 270 a 350cv..che facendo un upgrade a pistoni e bielle diventano 400...turbo..downpipe..linee olio..filtro..adeguamento ecu..boost controller..ecc ecc..fino all'ultimo step che si gestisce con una ecu diversa. Viene fatta una modifica sostanziale al motore..

grazie a tutti dei consigli avuti in merito. Spero con le varie prove di alzare il km per litro di olio e poter arrivare almeno 5/6K km l/t. Comunque visto che l' ho presa da poco da un conce di torino e mi sembrano essere seri, anche perchè ho una garanzia scritta di 12 mesi, cosa secondo voi posso richiedere allo stesso. Un cordiale saluto a tutti. ( p.s. precisazionne: non ho una S ma una cooper 120 cv ). DA LEGGERE, credo sia un articolo importante che tratti il consumo di olio. http://www.castrol.c...ntentId=7001178 DA VEDERE: ma è possibile secondo voi ? http://metaldetectornewgolddream.forumfree.it/?t=59884712

Io non posso venire che bisogna fare sempre più i conti con il denaro...

Quella di Oscar sta durando.. Si spera ;) Poi si sa.. quando si preparano le auto..un piccolo rischio ce sempre

Io che faccio più di 30.000 km all'anno ho preso un diesel...mi diverto al 100% e non "il giusto". Se devo star qui a limitarmi perché devo star attento ai consumi...bè, sorrido ancora di più!

Ragazzi chiave arrivata...ho anche notato che la marca è proprio Valeo...quindi è proprio quella originale...alla BMW non si possono vedere proprio...far spendere 175 euro di media per una chiave fa proprio ridere! Cmq è facilissimo montarla e esce veramente bene...per la chiusura ancora non riesco a capire come aggiustarla...penso che dovrò prenderne una nuova...cacchio! :post-8-1120394934:

ecco una foto del guscio della chiave montato.. ottimo risultato :oleeeeee:

Esatto! Secondo me dovresti lasciar perdere... Vai di supersprint!

Strano che il tuo sia cromato... Tutti quelli che ho visto sulle factory fino ad oggi non erano cromati.ù Quello di mirko fa sicuramente più casino di un terminale step II