Classifica

Non ha senso.... E' sempre lo stesso discorso per la MINI! E' sciocco spendere tutti quei soldi per una macchina che non li vale! ;)

postiamo qui tutte le foto strane dal mondo....

mamma mia expo ha passato un brutto hollowen secondo me :P

Che ci fà la 500 nera al minuto 1:38???? AHAHAHAH

io sceglierei il gpl più per protesta che per risparmiare: il costo della benzina è alle stelle, il più alto d'europa, a causa delle accise statali, che sul gpl non sono così pesanti. siccome io non voglio regalare soldi a chi li sperpera e non sono nelle condizioni di potermi permettere di non badare a spese, passerei al gas solo per questo.

in effetti sto iniziando a pensarci dato che spenderei anche 10mila per una r53 del 2006 tenuta bene con per esempio 60mila km, 15mila neanche per un r56 con 14milakm (praticamente nuovo) del 2010 è un gran prezzo... se poi consuma molto di meno è un investimento. che voi sappiate consuma molto di meno rispetto al volumetrico rest?

ecco, mi ha anticipato Kry!!! ahahah :D

Grazie ragazzi! ;) so come fare l'oc.. ;) Non sapevo che si potessero flashare solo i kernel sulla rom originale (ovviamente solo quelli compatibili), dato che prima con l'hero e la recovery cwm non potevo.. Sono tornato al mondo android, quindi una buona infarinatura ce l'ho, ma mi sono perso un bel po di cose.. :D

bellissimo ragazzi.... mi manca la sicilia.........

Mamma mia, il mio sogno proibito la gt500.. Solo che per la shelby gt500 "eleonor" ci vorranno 100k euro per comprarla.. La gt350 magari con 20k 30k si riesce a prendere.. Poi di assicurazione e bollo dovrebbe costare meno di 200 euro l'anno.. il piu e benzina e ricambi..

:huh: ma ci sei o ci fai?! Hahahaha

si,vero! ma tu puoi comprarti i CS e montarli! nessun problema...

Le gomme sono comunque buone, peccato siano RF. Personalmente, avevo i bilstein B12 sulla R53 e li ho ripresi sulla R56. Secondo me sono un ottimo compromesso per un uso stradale, molto più rigidi degli originali ma assorbono bene le sconnessioni. Ciò permette di avere un assetto vivibile e di avere trazione anche sullo sconnesso, e ciò è un grosso vantaggio viste le condizioni delle nostre strade. L'abbassamento è limitato a 3 cm scarsi, ciò fa solo bene al posteriore perchè abbassandola aumenta tanto il camber posteriore (ed è un male). Se non vuoi fare immediatamente, la spesa dell'assetto, ti consiglio di far controllare almeno la convergenza. Dietro apri fino a +1 o anche 0, davanti apri a 0 o -1. Poi gioca con le pressioni delle gomme cambiando a step di 0,05 o 0,1 bar massimo. Dietro le tengo sempre un po' più gonfie di 0,1 bar per farla scivolare di più.

Il problema non è che fiat non sa fare le macchine, è che fa una cosa bene e 2 male, si perdono sempre nei dettagli. L'italiano è rimasto al pregiudizio che le fiat fanno tutte cagare, ma non è vero. Si può dire che usano dei materiali scadenti, che gli assemblaggi sono a cazzo, ma sono auto che fanno il loro dovere. Nel comparto motori non sono secondi a nessuno (common rail, multiair). Basti pensare alle 500 abarth: tutti a dire che fa cagare perchè ha il telaio della panda, ma poi nessuno la ha veramente provata. Anche la clio base non ha stò gran telaio, ma la rs fa faville. L'italiano è sempre portato a buttare merda sul prodotto italico, e a osannare la qualità tedesca. Peccato che la mini beve olio, la polo gti è messa pure peggio, nessuno sa di quante turbine a suo tempo saltavano sui bmw, le 911 della serie 996 spaccano un motore dietro l'altro, eppure loro sono il top.

http://www.lacar.com/?p=13855 se avessi una s lo comprerei all istante ...vediamo se posso fare qualcosa anchje per la mia cooper