Classifica

Il primo è andato

1. clabat 2. MINId 3. Petersnow (con i suoi ultimi up da sbav) 4. Luigicooper 5. Marcooper81 6. Benecooper 7. saverio90 8. Mini84

Allora ovviamente l impianto deve rodarsi ancora e poi il meccanico mi ha detto che in settimana mi rifà lo spurgo...detto questo si sente la differenza eccome nn allunga come prima in frenata e poi l estetica che ve lo dico a fare Un grazie al nostro meccanico ufficiale gios di Torino per il gran lavoro fatto e la Passione che mette nel lavoro...qualsiasi cosa fate affidamento su di lui è bravissimo

Dubito che si troverà male... quei freni sono da...

Mezz'ora che finisce il lavoro e vi rapporto

Fantastico!!! :D

Tra poco il report del montaggio jcw step 2 in diretta

welcome back :)

guarda concordo cippppppy a bestia l'esssizare tutte le mini non lo capisco premesso che si puo far tutto ma a volte a parte coi soldi ch ci cacci ti prendi una s e poi non ha senso , ha ragione cippy , capisco se ci vuoi mettere il kit aereo jcw ma trasformarla in una s propio non ha senso (sul fatto che ci son cooper -d che esteticamente son migliori di coop s son pienamente d'accordo). Pooi ho be e soggettivo io già non capisco la scelta di fare la sd uguale alla s con scarico centrale e tutto , te la vedi come una s e poi senti quel rumore del naftone uscire dallo scarico,mà scelte di marketing che non capisco( preciso non ho nulla contro le sd o i disel ma propio non si puo vedere l'accostamento scarico centrale e suono disel)

Ok la differenza, ma non capisco questa moda di trasformare in s una cosa che non lo è. Ci sono cooper che esteticamente danno la merda a tantissime s, e senza avere scarichi centrali, cofani e balle varie. Un bel kit aero, dei cerchi seri e sei a posto.

il ticchettio piu noto dipende dalla pressione olio, infatti lo fanno praticamente tutte per quei pochi secondi alla avvio che la spia pressione olio rimane accesa. Se il vosto ticchettio ha a che fare con l accensione dle quadro probabilmente e` qualcos` altro... del tipo la mia fa un tictictci dalla regolazione dei fari all avvio...

se ci teini agli strumenti originali prendi quelli e approfitta dello sconto federclub ;)

se hai tolto il trasparente non cè nulla da fare se non adar dal carroziere se e solo una sfumatura dovuto al diverso invecchiamento e esposizione prendi un abrasvo tipo meg 105 e passi il cofano con pad giallo meg lo lavori un po e vedi se è venuta via la sfumatura e poi decidi che finitura dare

la misura del cerchio 17 monta tutte le gomme del 17 tutto sta dalle misure scritte a libretto se no il mondo sarebbe troppo semplice per gli italiani!!

PacoPower sempre presente! Mica come Bieffe che sparisce!

Bhe io lavoro come perito automotive e mi occupo in particolare del veicoli di rientro delle varie società di leasing...mercedes, alphabet nelle specifico per BMW e mini, arval, citroen e peugeot renting, i controlli che vengono fatti al rientro sono minimi e di solito nn si verifica mai nello specifico con diagnosi o controlli meccanici specifici ma ci si limita a documenti, dotazioni accessori e carrozzeria. Quindi a mio parere può farla mappare, ma è ovvio che se ci sono problemi poi e l auto va in officina va tolta subito, stessa cosa per il rientro a fine noleggio, per non parlare che se succede un incidente serio potrebbe andare nei cavoli...

Ciao lebra...l'importante è pensare al tasto sport...non allo star and stop...ahahah

il problema non è della molla ma dell'ammortizzatore...l'ammortizzatore lavora già male perkè non è nato per le molle corte ma per le normali.. le molle morbide non le puoi mai trovare perkè se sono morbide nei fossi l'ammortizzatore arriva a fine corsa ogni volta e ti si sfonda tutto.. allora la molla rigida a questo serve per aiutare l'ammortizzatore.. le normali invece essendo più lunghe sono più morbide perkè hanno più corsa per fermarsi..

Rispolvero questo topic per dirvi innanzitutto che finalmente ho preso la mia adorata Mini, ed inoltre per ringraziarvi tutti (soprattutto Kry90 che al tempo mi aveva anche contattato via PM per aiutarmi nella ricerca). Ho impiegato diversi mesi per trovarla poiché molte non soddisfacevano la mia ricerca (troppi km o troppo care o troppo tamarre). Alla fine ho preso una Cooper S Chili di fine 2008, con non molti km (40.000) appartenuta ad una signora, l'auto è veramente ben tenuta e molto discreta ed elegante (come piace a me), completamente Astro Black con i 17 Crown Spoke. Sempre tagliandata in BMW, ha effettuato anche il richiamo per la pompa. Al momento dell'acquisto mi han effettuato un ulteriore tagliando. Prima di acquistarla ho effettuato tutti i test necessari, test che ho conosciuto grazie a voi del forum. Per il momento non presenta nessun problema al famoso tendicatena, in ogni caso ho un anno di garanzia su tutti i pezzi. Volevo chiedervi, appurata la regolare manutenzione, cosa controllare periodicamente assieme al livello dell'olio? Quel famoso rumore del tendicatena, si presenta solamente a temperature fredde e producendo il tipico sferragliamento o tichettio di due barattoli che sbattono? (Non sono molto preparato sul lato dei rumori,venendo dal motore dellaFiat 500, ero abituato a stare su un auto elettrica talmente era silenziosa) I prodotti che vendono sul sito Mini per il lavaggio della carrozzeria e la manutenzione dei sedili in pelle sono validi? Soddisfatto anche sul lato consumi, nei primi 1000 km siamo sui 8L/100, fatti al 95% in città. Per quanto riguarda altre modifichine (non ho intenzione di rimapparla o elaborarla), consigliate la barra duomi? E come assetto vanno bene le molle JCW o devo rivolgermi ad un altra marca? Per curiosità: ho scelto questa del 2008 (nonostante i famosi problemi elencati nel forum) perché tra la mia permuta ed il prezzo d'acquisto era realmente vantaggiosa (soldi non miei, ma di chi mi ha fatto questo bel regalo), non ho preso una recente (184cv) perché non ne ho trovate di interessanti e convenienti, le uniche avevano il cambio automatico ed io non lo volevo. Inoltre appena l'ho vista è stato un colpo di fulmine, non potevo certamente lasciarla là (mi potete capire benissimo cosa si prova). Non ho intenzione di modificarla perché altrimenti compravo direttamente una JCW. Insomma, con un piccolo esborso, mi sono tolto un piccolo sogno che durava dal lontano 2005. Grazie a tutti !

Björk, Radiohead, Guns N' Roses, Nirvana, Metallica, Pink Floyd, Massive Attack,The Smashing Pumpkins, Coldplay, R.E.M. , Red Hot Chili Peppers, The Killers, Moby, Led Zeppelin, The Doors, U2, Depeche Mode, Foo Fighters, Goo Goo Dols, Sting, Prince, Elton John, Aereosmith, Cranberries, Ben Harper E POTREI SCRIVERE FINO AD INTASARE IL SERVER ;) Se vogliamo parlare di rapper seri dobbiamo per forza scavare nel passato.....Ladies Love Cool James ( LL Cool J - scaricati I Need Love ) Notorious BIG, Tupac, P.Diddy e Coolio. I Disk Jokey che piacciono a me sono Richie Hawtin, Frankie Knukles ( padre assoluto dell'house ) Tony Humpries, Harmand Van Helden, Danny Tenaglia, Coccoluto, Joe T Vannelli, Sven Vath ( non sempre mi fa impazzire), Villalobos, Lady Babayaga, Denny Tenaglia, Emanuele Inglese, Ralf ( quello vecchio ) Bob Sinclair, Harry Choo Choo Romero, Erik Morillo, Above & Beyond . Se parliamo di feste mi facevano impazzire i Follies De Pigalle, Juice of Juice e posso ritenermi fortunatissimo per essere andato alle feste dei Question Mark

Io ho avuto, nell'ordine: Fiat 127 (Mai saputo che le auto avessero dell'olio :) ) Seat Ibiza '86 (Non ricordo bene, ma non ho mai rabboccato olio. Tra un tagliando e l'altro ne rimaneva sempre più che a sufficienza) Peugeot 306 '96 (Mai consumato un filo d'olio) Ford Fiesta '98 (Mai consumato un filo d'olio, ci dovevo aggiungere un litro d'acqua ogni 2 anni e basta) Honda Jazz '09 (Mai consumato un filo d'olio) E queste sono solo le auto che abbiamo avuto in famiglia. Se dovessi mettere anche quelle di amici e conoscenti facciamo notte. MAI, NESSUNA, che consumasse olio! La conclusione è: Se consuma olio ha il motore spaccato. Cambiala finché sei in tempo!!!! È inutile ingannarsi e girarci intorno. >:-(

Sei ancora in garanzia? Se si, stanno temporeggiando finché scade, come hanno fatto con me. Tornaci immediatamente per farti cambiare il motore!!! Un'auto moderna NON deve consumare un filo d'olio!! E che siamo ai tempi della 112?!?! Se consuma olio vuol dire che si stanno ovalizzando i cilindri! E una volta passata la parte superficiale trattata col trattamento indurente di fabbrica, l'alluminio tenero si mangia in un attimo e spacchi il motore. È un difetto di conformità, quindi te lo devono sostituire totalmente in garanzia. In teoria te lo dovrebbero anche sostituire gratis dopo la garanzia, ma ci devi mettere l'avvocato e il perito. Se sei fuori garanzia sono 10.000€ in BMW o 5-6.000€ da un meccanico onesto. Vendila finché sei ancora in tempo!!! O_O