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sul midnight neri andrebbero bene ma l'astro è molto elegante e vogliono esclusivamente silver a mio parere.. guarda quella di MINId

Ci conviene "smettere" di palare mare del ns governo tecnico altrimenti, se ci sentono o c'è una "spia" tra noi, domattina si inventano una (sopra)tassa sulle mini indistintamente che siano One, Cooper, Cooper S, JCW o GP! :post-8-1120395257:

Ma qui siete tutti piloti? Cioè io non vi capisco... Usate la MINI 2 volte a settimana se va bene e mi dite che c'è di meglio del b14?! Ma non scherziamo! Per l'uso della MINI che ne fa la maggior parte di noi il b14 è già troppo! Spendere 2 mila euro di assetto per dire "minchiacciòlassettazzosuperfigo" non vi fa diventare piloti ;)

dato che sta foto non la postata nessuno la rubo io :-P

Ma sono assurdi per come li fanno. Alla fine non cambierà nulla, semplicemente la gente per evitarli farà calare ancora di più i consumi, mentre chi evade lo continuerà a fare tranquillamente. L'evasione non la si contrasta così.

Tralasciando il discorso "con 40.000€ mi prendo altro", che è già stato dibattuto più volte e non condivido, so sa storicamente che i ricchi la crisi non la sentono molto. Il marcato dell'auto di lusso è in calo non per via della crisi, che incide ma in maniera meno marginale, ma per il superbollo e i controlli assurdi della finanza. Se posso permttermi al pelo un porsche, ma poi mi trovo a pagarci il superbollo, benzina sempre più cara, e quelli della finanza che mi guardano anche nel buco del culo, mi passa la voglia e non la prendo più. A quel punto mi prendo qualcosa che da meno nell'occhio e costa meno, come magari un gp. Ovvio, non sarà un 911, ma è pur sempre una mini, e non da troppo nell'occhio. La crisi stà colpendo il mercato dei generalisti e un po' il premium, ma il lusso è stato ammazzato dal governo, non dalla crisi.

ahahahah io ribadisco la mia idea e dico silver...ma se proprio proprio devono essere neri allora devi farli in nero opaco..

io sono tamarro.....neri!

d'accordo, ma non sull'astroblack simo...

A mio avviso il challenge rende molto di più in silver.

Guarda li ho presi apposta per nn cambiare cerchi ogni volta...per ora quindi nn li venderei anche perché nn so quali siano più belli per me

la pompa bianca dove vado sempre io è del carrefour, rifornita shell, quindi neanche tanto pompa bianca :closedeyes: durante il fine settimana però i distributori vicini praticano un super sconto e diventano più convenienti, soprattutto il q8 self service, per cui sto cercando di far capire a mio papà che è meglio fare il pieno nel week-end che fare 20/30€ a metà settimana

ah me aveva colpito dal primo momento la jubilee....a Cagliari,ne hanno portata una sola,e la aveva comprata un giocatore di calcio!comunque a me piacciono gli interni...

ma sti recaro li mettiamo?

Ragazzi avete tutte le ragioni del mondo... ma non me la sento ancora di girare. Mi piacerebbe quantomeno, prima salire come passeggero per conoscere un po' "usi & costumi" della pista.... e poi si vedrà! ;)

sei come i pensionati ale!!!!!!! haha

gregorio.....se vuoi un consiglio , monta quello BMW.....con tanto di garanzia.....sulla manodopera e sul prodotto...! io su una macchina nuova non farei mai mettere mani a nessuno....tranne che a loro...dove per qualsiasi virgola devono sistemarmi tutto , non sia mai una rogna

Ma ha un nome particolare il connettore?

già fatto oggi, livello olio ok ma per me non è pulitissimo ergo in settimana faccio fare i lavori del caso al mio meccanico di fiducia e a Maggio la Mini vola in BMW --> Problema risolto :)

Hai ragione, che pirla. :post-8-1120395187:

Per me son tutte seghe mentali ragazzi.. Poi dipende da gestore, se un cane gestisce le pompe bianche ok, ma da me ce l'alfa petroli, fatti 20€ martedi a 1.639, mentre gli altri erano 1.680.. Faccio km uguali non beve di più o altro. E per info un collega fa diesel al golf 1.9 110 cv e a una micra 1.5d dal 2004 e mai avuto problemi.. La lascio ai piloti la wr etc..

ahah

ahahahah ao guarda che poi pensano male ahahahahah senti ma sta barra quando la montiamo????dai caxxo

Figurati! ;)

Andate di borbet, sono più leggeri, resistenti e sono più in fuori avendo canale minore rispetto all'originale.. ;)

Grande davide, dai domani ci parlo io con tutti!! Marco io e Andrea facciamo coppia ahahahah

Ordinato faretti neri e black line così nn vi sento piu

Mi associo, se qualcuno che usa la MINI per tenerla fuori dal bar voglia liberarsi del b14 mi mandi un PM, così gli faccio prendere il KW clubsport che fuori dai locali rende di più ;)

Concordo in pieno con Cippy. Chi prima si faceva il carrera S al pelo, adesso non se lo fa per i motivi esposti sopra. Aggiungo che in zone, come la sicilia, in cui il "porschista al pelo" equivale al "bmwista al pelo", la situazione è ancora peggio. Il mio è un paese di 7000 abitanti, che non spicca per particolari ricchezze o avanguardie, e fino a 3-4 anni fa quante serie 3 c'erano in giro voi non ne avete idea.. O a3, serie1, golf nuove, range rover... Adesso, le stesse persone che 3-4 anni fa compravano il serie 3 NUOVO, si fanno l'auto d'occasione per rimanere sul blasone, o scendono di categoria per restare sul nuovo.. E passare da una A3 ad una punto per necessità e non per "voglia" non è bello.. Ciò si traduce poi che le concessionarie chiudono -in Sicilia esiste ormai solo quella di Catania che ha comprato tutte le altre che sono fallite, e veder fallire un colosso come l'Elauto è imbarazzante. Per la cronaca, all'Elauto di Palermo avevano esposta, quando uscì, la z8 che poi si prese il proprietario per la sua collezione. E quest'auto io non l'ho mai più vista in vita mia, in nessun luogo. Quindi laddove il governo ha "eliminato i lussi", ha contestualmente eliminato tanti tanti tanti posti di lavoro, seppur indirettamente. Logico che viene l'istinto omicida quando poi scopri che una ###### qualsiasi dopo un tot di anni -3, 4, 5? Comunque schifosamente pochi- prende cifre a 3 o, addirittura 4 zeri di vitalizio! E la gente comune perde il lavoro e si sacrifica perché "per ora gli Italiani devono tirar la cinghia". Tralasciando le pensioni, che se da un lato le troie che vengono messe in qualche regione/provincia/governo per qualche anno prendono migliaia di € al mese A VITA, oltre a condurre il proprio lavoro; dall'altro la gente non va in pensione se non quando crepa. Sorry per lo sfogo finale, ma quanno ce vò ce vò!

Nelle prime serie il faro post. Veniva via tranquillamente in quelle nuove dal 2008 bisogna smontare il paraurti post, almeno la parte laterale interessata che cmq viene via insieme alle altre parti. Non è complicato ci sono delle viti torx e sicuramente delle mollette laterali. Su google cerca fari posteriori Smart 2011 e vedi dov è fissato...per aiutarti.

Si ragazzi, i b14 fanno schifo, soprattutto per R56. Fidatevi. Vendeteli subito finché siete in tempo, e non pretendete troppo sul prezzo perché ormai lo sanno tutti che fanno cagare. Per chi ha uno schifosissimo b14, e vuole liberarsene -giustamente!- a tutti i costi, MI CONTATTI! ahahahah :D :P A parte gli scherzi, allora i powerflex conviene montarli in un'operazione mirata all'handling (cambio l'assetto ecc..), ma montarli ad esempio in abbinamento al mio assetto della casa -il plus- avrei quei pochi benefici, smonterei mezza macchina (tanto vale aspettare e smontarla per i b14 or similar) e andrei ancora a peggiorare il confort.. Say right? ;)

Fecero fatto fatica a vendere le GP nel 2006 (anno di bolla automobilistica), figuriamoci ora in piena recessione (con anni bui davanti). Non voglio fare l'uccello del malaugurio ma purtroppo la situazione reale è questa. Andate in un qualsiasi concessionario Porsche (che io considero fascia benestante, non ricca) e chiedete i dati di vendita di una 911, vi risponderanno -70%. Un disastro. Vendono solo qualche Panamera o Cayenne diesel, esclusivamente in leasing. Chi comprava prima Porsche non lo so se continuerà a comprare ancora Porsche, ve lo dico perché conosco diverse persone che le hanno (chi 911 e Panamera Turbo, chi 4s), semplicemente perché si sono stufati di continuare a regalare soldi allo Stato. Chi ha praticità con Milano (ci vive o la conosce bene) sa che tutti i gran macchinoni che vede o sono in leasing o sono a noleggio. Basta vedere tutti i locali sfitti del centro per comprendere la situazione reale della città più "ricca" d'Italia. Se è vero che in passato troppe persone han comprato auto che non si potevano permettere (3000cc), ora altrettante ci rinunciano per non essere accertate fiscalmente o per non rimetterci troppi soldi. I piazzali degli autosaloni ne sono pieni. Gli unici numeri che si leggono ancora sono le solite 2.0 tdi trainate dalle flotte aziendali e da chi è passato dal 3.0 al 2.0 Da questo numero non considero però la pratica di utilizzare il leasing tedesco, pratica che si sta diffondendo sempre di più. Parlavo con un venditore Audi qualche tempo fa. Mi ha detto che ancora non è riuscito a vendere nessuna Audi A3. Parliamo di un Audi A3, non di una Ferrari 458. Apro un piccolo OT. Oltre ad essere appassionato di automobili, lo sono anche di orologi. Vi posso garantire che il mercato è totalmente fermo, solo gli stranieri continuano a comprare per via del tax free. Orologi di alta fascia (15-50 mila €) oramai prendono solamente il volo per l'estero. Quella media (2-15mila €) vende 1/3 rispetto a soli due anni fa. Se non vendessero tutto all'estero, i concessionari avrebbero già da tempo chiuso. E difatti ultimamente stanno solo aprendo negozi monomarca, che avendo spalle più grosse (perché protessi dalla casa madre) possono permettersi senza problemi il caro affitto e le mancate vendite. Al prezzo di una GP nuova, ci si compra una Jaguar Xk v8 fresca, tutt' altra auto (con altri costi di gestione ovviamente).

Cippy, hai tolto il 21% dal valore già ivato. In quel caso la percentuale da togliere è maggiore.

I powerflex non costano molto, il problema è montarli! Se metti quelli più importanti bisogna tirare giù tutto l'avantreno (ce ne sono tantissimi, pure quello del cambio)...... Danno maggiore sensibilità e precisione poiché evitano le oscillazioni dei silentblock, in pratica sono una via di mezzo tra l'uniball e la gomma. La macchina diventa più rigida (addio comfort) e si sentono molto di più le vibrazioni ma si ha un feeling di guida migliore come già detto prima.

Moltissima gente su CMI monta i D2 e tutti si trovano bene! Il problema sta solo nel regolarli a dovere, bisogna trovare chi ha le bilance e che ne sappia assai su assetto e compagnia bella. Sul fatto che i pluriregolabili siano improponibili non sono d'accordo anche perchè basta regolare l'ammo sul morbido e il gioco è fatto. I migliori come settaggio e semplicità sono i B16 ma costano 1.900€, un giusto compromesso sono i KW V.2 e costano sui 1.200 ma avete un ottimo assetto e con un esborso di soli 250€ rispetto ai D2. Se dovessi tornare indietro non monterei più i B14 ma un molla stretta in modo da mettere una piastra camber e regolare la campanatura almeno a -2,5 per ruota. Il problema (sulle R53) dei coilover è che si riesce ad andare al massimo a -1,60 e qualche cosa, dopo si va a toccare la molla...... Se uno vuole il massimo come sensibilità i powerflex poi sono il Dio d'amore.....

io ho il D2 e mi trovo alla grande... ci ho smadonnato un po per settarlo come si deve perche ha molte regolazioni, ma alla fine ho trovato il giusto compromesso tra strada, pista, altezza,durezza ecc.... (vabbe è anche vero che io ho montato D2, poi la duomi jcw, poi i braccetti posteriori ALTA....quindi ho dovuto regolarli piu volte di conseguenza... ) è un assetto ottimo con il giusto compromesso tra qualità-prezzo senza dimenticare che sull'anteriore ha le piastre per regolazioni del camber...cosa di non poco conto!

kry chiudi sto posto che mi sta mettendo pressione psicologica e scimmia, tra i faretti lo scan e cerchi magari challenge qui la scimmia rischia di costarmi un rene azzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

ahah ok non parliamo piu dellla s e di quanto la s vada e dei problemi della S anke se basta poco per scongiurare rotture alla S infatti con manutenzione regolare la S viaggia come un orologio svizzero anke se comunque ankor meglio dell S c'è la S JCW che va ankora di piu della S normale da cui deriva ma in piu dellla S a il kit S JCW e cv a volontà in piu della sorella S quindi vai di S e non sbagli!! ah MAssi non so se ho risposto a tuo post se hai bisogno di altre info sulla cooper S o sulla Cooper S JCW chiedi pure!! eheh non farti problemi siam qui per questo

assolutamente silver!

ma il listino è già uscito :D anzi...stanno già arrivando...., tra poco qualcuno posterà le foto

Beh se la scelta di BMW è sbagliata andiamo bene... Fior di ingegneri che non sono stati nemmeno capaci a rapportare un cambio.. :D Ma lo ripeto, fai come vuoi.. ;) Il mio è solo un pensiero, poi è chiaro che se la testa ti dice di far così ben venga :) Dicevo solo, e non credo di dire eresie, che così, ad intuito, un millesei 4 cilindri in linea pompato a 200cv, turbocompresso ecc ecc, non è che può far miracoli.. Quindi se con questo cambio, studiato apposta, a 180 stà a 5000rpm, credo che per abbassare questo valore, in sesta, a questa percorrenza, puoi scendere al massimo di 3-400rpm. Poca roba. Scendendo di più a livello teorico, significa a livello pratico che stò motorino ha da spingere un macigno in sesta, che non spingerà mai e poi mai se non in discesa col vento a favore ;) Per quello dicevo che di fare tutto si può fare, ma ne vale la pena per 300rpm? Toh, prima che facessi 18anni mio papà aveva un 535d, centralinato. A parte che volava, quell'auto la mettevi a 160Km/h e stava a meno di 3000rpm. Tipo 2200, non vorrei sparare una cagata. (E beh, parliamo di un 3000, 6cil, bi-turbo diesel. Più di 300cv, coppia infinita e 280Km/h a limitatore). Adesso si trovano a niente, se il tuo scopo è quello di andare in autostrada senza rumore, forte ma a giri bassi e consumando poco, te la consiglio ;)

ragazzi io vi faccio sapere la prossima settimana ok? dovrei sistemare alcune cosucce

Stra quoto.... immagino quelli da 18

Quelli di AcSteve visti dal vivo son veramente una bomba!!!

Riparato ieri, effettivamente e' stata una cosa molto semplice ! Grazie a tutti per i pareri e al gommista onesto che ho trovato