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Certo, se un motore che va sostituito con 50Mm lo ritieni un problema risolvibile... Allora anche sostituire l'auto con una di una marca seria è una soluzione! Per non parlare chi la ha presa nuova ed è stata più in officina che in garage. O di chi (come me) si è dovuto sobbarcare di spese a 4 zeri perché la BMW è talmente seria da non fare un richiamo su SUOI errori di progettazione, e pure diffusi e riconosciuti. Mini è un'auto con grandi potenzialità, ma non dire che ha un buon motore perché NON è vero. Ci vuole poco a far fare cavalli, basta mettere una turba e dare un po' di pressione, ed è proprio quello che ha fatto BMW! Niente di più. Iniezione diretta, twinscroll, Valvetronic, sono solo nomi coi quali si riempiono la bocca e che fanno effetto sulle broshure. Alla fine quello che conta in un'auto è l'affidabilità e il trattamento post vendita, e Mini ha toppato alla grande su entrambi i fronti! Nikasil, distribuzione, olio sbagliato, pompa alta pressione, asta olio illeggibile, scricchiolii, cambio rotto, cold start, frizione, candele che si spezzano, tagliandi troppo distanziati, rumori di pezzi che ballano, temperature, IC sottodimensionato, termostato che piscia, incendi, viti che si staccano, kat rotti, cilindri ovalizzati e/o grippati, etc. Ti dicono niente vero? O_o E solo parlando di motore, ti ricordi i listelli cromati delle prime Country?!? No, vero? Scusa, ma lodare i motori Mini e la sua serietà vuol dire fare disinformazione! E la prova è sotto gli occhi di tutti, basta leggere il forum. Non è vero che si tratta di singoli esemplari, perché quasi tutte le Cooper S 2007, 2008 e 2009 o hanno spaccato o lo stanno per fare, o sono state comunque sotto i ferri. E anche tante altre non turbo. Se leggi i forum di altre auto trovi il singolo che ha avuto un problema, ma in genere è stato risolto in garanzia, o con un richiamo. Trovi anche quello insoddisfatto, ma spesso per colpa della conce o perché aveva aspettative troppo alte. E non è nemmeno vero che anche le altre case sono uguali, perché Toyota ha richiamato delle auto, Audi l'ha fatto addirittura per difetti aerodinamici, Mercedes ha montato a tutte le Classe A l'ESP gratis per correggere un errore nelle sospensioni, etc... Ma si, dai, chiudiamo l'OT... '-_- Chiaro, che non ce'ho con te, se hai avuto un esemplare felice che ti ha dato solo soddisfazioni sono contento per te, magari ti invidio pure un po', ma capirai che mi brucia sentire cose come "BMW li sa fare i motori", o "Di Mini c'è da fidarsi", etc... ;-) Non volermene, è stata una doverosa puntualizzazione, e non è nemmeno OT, perché si sta parlando dei motori BMW/Mini, e le esperienze pregresse sull'affidabilità e il trattamento post-vendita sono più importanti che i dati di targa o le foto rubate... ;-) Lamp... ;-)

Ciao ragazzi, mi sono appena iscritto :) Indy, from PESCARA possessore di un'ottima cooper D... Saluti a tutti i MINatori... ;)

questo post è diventato il secono MDelirio

io vi odio! vi odio tutttiiiiiiii!!!!!! ahahah

si ma non circolare in quelle condizioni!!! sei matto??? tralasciando che le gomme le distruggi... se ti fermano ti arrestano!

Credo di non averlo mai visto dal vivo. In effetti è un colore molto particolare. Direi praticamente invendibile.

Presi adesso da kry il mio e quello di mirko...figata. sono in alluminio anodizzati

alcool pavimenti e batuffolo cotone , dopo che hai tolto anche se l'alcool è volatile dai una passata con acqua e sapone nei punti dove lo hai passato. Qusto è il rimedio casareccio se no esistono prodotti apposta

ma infatti il motore 175 cv è un motore esterno fatto insieme al gruppo psa , e penso che la lezione sia servita perchè sul lci hanno cambiato rotta e hanno fatto da se!! pero sul fatto garanzia e richiami quoto, sul 175 cv chi ha problemi dovrebbero intervenire seriamente senza far pagare magari allungando la gara o facendo dei controlli specifici. Pero non posso non dar ragione a kry, molti problemi sono colpa dei cani propietari che non fanno manutenzione o non controllano, tipo il tendi appena senti i primi sintomi lo fai cambiare ,molti anke sulla s fanno tagliandi ogni 25-30 mila km (x colpa anke bmw) senza mai controllare l'olio quindi non tutto e colpa del motore. Unici casi limite sono quelli che mangiano olio li è un problema vero e propio e bmw deve prender e cambiare .

Ancora con sta storia!? Prestazionalmente parlando il "175cv" è una bomba ;) Che abbia avuto dei problemi risolvibili è un dato di fatto, ma c'è anche gente che sa trattare un motore ed ha avuto zero problemi! Rimaniamo in tema comunque! Chiuso OT.

titolo:come sono i cerchi borbet? risposta:rotondi :blush: son stupendi e poi il canale 7,5 li "spara"fuori che è una meraviglia...considerarli originali?? :blink: noooooo di più! sono challenge!!

son solo che contento se hanno et più basso visto che li ho ordinati eheh

Sicuramente la Cooper s non avrà il 2.0 per la legge del downsizing che tutte le case stanno attuando quindi di sicuro o 1.5 o 1.6 e va bene così....

secondo me l'unica cosa di cui non bisogna preoccuparsi è il motore...qualsiasi ci mettono renderà perche BMW i motori li sa fare.... è tutto il resto che mi "preoccupa".... l'estetica, le dimensioni, i particolari, lo stile mini.... da quel punto di vista spero nn la facciano diventare troppo BMW...

de nada !! lasciaci giù almeno due verdoni per sto ordine massi!!

Eh, se i geGni della BMW non sono capaci di fare i MULF a due ingressi... O Bluetooth o USB, tu che avresti scelto?

dipende dall'assetto..... io per esempio sul d2 ho le piastre camber all'anteriore e posso regolarmelo come voglio....ma nel posteriore non si puo...devi per forza montare piastre camber davanti e braccetti sul posteriore se vuoi angoli fatti come si deve.... o se no coilover + magic camber e via....