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dai ragazi mille palle x 2 viti, pigliateli sti estrattori e nn fatevi mille palle, 2 viti si trovano......

hahaha per me marco usa Photoshop hahahaha in realta' è un nano di un metro e una mini banana con la panza...hahahaha

Mi chiamo Alessandro ho 20 anni e sono di Vercelli, possiedo una r56 cooper s laser blue con tetto specchietti e cerchi bianchi più le strisce sul cofano, è un'auto che da soddisfazioni ma anche qualche problemino...qmque ne sono soddisfatto :) credo che mi troverò sicuramente bene in questo forum e saluto tutti i ministi!!..

Ciao, sono Alessandro! Ho da poco acquistato una fantastica mini Cooper s e mi piacerebbe essere presente a qualche raduno!!

Grazie mille a tutti. Siete una fonte di esperienza!!!! infatti la mia idea è quella di fare solo una mappa per ottimizzare l'erogazione di questo motore che è già straordinario di suo. Ovvio che vorrei viverlo anche con una certa tranquillità per non incombere in rotture. Non mi interessano i grandi numeri e tanto meno raccontarli. Mi piacerebbe sentire un Po più di corpo sotto. Per questo sto ascoltando la vostra esperienza. Grazie

Ringrazio pippomaccacco per avermi installato oggi il tasto sport! È un grande! Grazie Filippo!

assolutamente! Discorso perfetto e che condivido come sai :D il mio pensiero era più che altro rivolto a lui che vuole mappare, ma penso e spero, che voglia farlo entro certi limiti di sicurezza.

Certo certo! Non sto dicendo che non sappiano fare mappe! Era più per avvisare FilippiElisa sul fatto che non è sicuro al 100% che ottenga gli stessi risultati dichiarati dal sito! ;)

quoto!

Il motore non sarà il vecchio 2.0 bmw, ma uno tutto nuovo derivato dal 3 cilindri. Comunque, downsizing a parte, è ovvio che per i consumi, che ora come ora sono molto importanti, un 3 cilindi consumerà sicuramente meno di un 4, pesa di meno a tutto vantaggio dell'handling e ha meno costi di gestione. Ora tutti fanno motori più piccoli (la nuova clio rs passerà a un 1.6), la nuova golf r è passata al 2.0 al posto del 3.2, la nuova m5 è passata dal v10 al v8, la futura m3 con tutta probabibilità varà il 6 in linea anzichè il v8, le amg stanno diminuendo le cilindrate, ecc. Mettere un 2.0 su una s per me è una cagata pazzesca, come direbbe il buon fantozzi.

E' un motore molto ben "trattabile" dal quale si possono ricavare ottimi risultati. Chiarisciti prima l'obiettivo e poi rivolgiti a gente seria. Per obiettivo intendo se vuoi un buon soft tuning o qualcosa di più "pesante" che preveda anche cat, ic, turba. In un caso o nell'altro, massimo rispetto x chi mappa al banco, ma non sottovalutare il valore di una mappatura fatta su strada che, se sviluppata da chi se ne intende, riesce a ottimizzare anche piccole sfumature che tutte assieme esaltano ancora di più il "piacere di guida".

Ma infatti tutto bello per carità!!! Un bel duemila di cilindrata, le dimensioni dell'auto che aumentano, la tre e la cinque porte...si si tutto bello...Ma non si chiama più MINI...poi se per qualcuno è positivo vabè...

Hahahah grande Lukino

effettivamente i quasi 190cv sarebbero ottimi sul 1.6, ma su un 2.0 si poteva fare molto meglio... magari facendola da almeno 200cv e poi la JCW con potenza ben superiore!

ahahahahahah!!! questo 3D è da morire!!! ed il bello è che Marco c'è sempre in mezzo!!!ahahahahahahah Diglielo!!non sanno con chi hanno a che fare!

no anke perchè te sei stato perfetto il primo a pagare e non hai mai recriminato un po come gli altri!! l'unica ZECCA ALLO SCROTO SAPETE TUTTI chi è!!

se avessi saputo che aprendo questa discussione per proporvi sti anellini,saremmo arrivati a 37 pagine,non lo avrei mai fatto ahahhaahahahahah comunque io ancora sto aspettando il mio visto che non hanno consegnato nada...silver ma non è che peer caso invece di fare il giochetto bastardo a marco lo hai fatto a me????

un 2.0 su una scatoletta....va bè...possono risparmiarsela questa

ahah!! ma lasciatelo dire pozz sei un pessimista cronico tendente al catastrofico!!ahah tra motori che saltano turbine che scoppiano!!

ma non so quanto ti convenga montare lo scarico intero della s con le due pance, a sto punto se lo prendi a buon prezzo trasformalo in un one-ball, tieni una sola pancia e hai un miglioramento in quanto a sound, che è quello che cerchi, senza aggiungere peso inutile con due pance e rischiando magari di peggiorare il rendimento della macchina dato che lo scarico è stato creato e studiato per la s e non per la cooper :) altrimenti ci sono gli scarichi apposta per la cooper con l'uscita centrale, nel mercatino ce n'era uno della supersprint buttaci un occhio ;)

ahah vedi so già che se ne faccio altri venti tutti se lo prendo un secondo

Se avra' il cambio che penso io,nel 2015 passero' alla jcw nuova generazione.. Sent from my iPhone 5 using Tapatalk

mai vista!! ma non male, cioè ho visto di peggio

prego .....sembra quasi ufficiale http://www.motoringfile.com/2013/02/09/2014-mini-f56-engine-output-options-confirmed-by-vin-look-up/

eccoliiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

se posso ma ale te lo confermerà i d2 sono ottimi ma a patto di una regolazione ad hoc !

Primavera andiamo! ;)

quoto come detto il posteriore imbarazzante

E magari poi ti senti dire anche....dovresti provare a mettere la griglia JCW e togliere le cromature, così diventa paurosa.....lo sprint-booster sulle D va alla grande ecc....te dici di no all'inizio,poi rimani un giorno pensadoci ed il giorno dopo inizi a fare un piano di risparmio per comprare gli Up ahahhahahahahhaah.... ed puntualmente alla fine dell'Up qualcun'altro ti ricorda che si possono fare anche altri Up

perchè, quanto costano molle e taratura?