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Ragazzi se si va si va x correre x le chiacchiere c'è' il forum! ;-)

la clubby è figa! a me era piaciuta molto :)

in carbonio... spettacolo!!!!

secondo me vuole mettere quello della coupè...

Andate sul mio blog www.applemobile.it e sulla pagina Facebook. Cmq nn un granché!!!

Quoto davy, con 100 celle akra, airbox works, candele jcw, ic forge e mappa specifica con benzina 100 ottani, sei sopra i 225 cv... Parlo di S 184 cv... Comunque non è vero che l'IC è inutile, dipende cosa fai con la macchina! Se vuoi scannare d'estate senza perdere colpi, serve eccome!

Ma come, prima dici che c'è una grossa differenza, e ora no? Queste cose le sentirai forse se hai una buna sensibilità in pista, non certo su strada normale.

Si, ma non è detto che per questo sia più veloce. Più cavalli vuol dire più difficoltà a scaricarli a terra. A maggior ragione senza un differenziale autobloccante. Se devo spendere dei soldi solo per guadagnare qualche decimo in rettilineo e andare lo stesso in curva, preferisco tenermeli in tasca.

A me sembra il classico motore 174cv. I pistoni ballano perché i cilindri mal-nikelati si mangiano e fanno passare l'olio-acquetta che mettono dalla casa. Le incrostazioni sono ovvie per il trafilaggio di olio dalle fasce. Le candele si disintegrano per le temperature folli che si generano con tutte quell'olio che brucia. A me si è spaccato l'anodo di una candela, per la temperatura, e si è infilato tra pistone e cilindro sguarando il cilindro e sbriciolando la fascia. Probabile che se sei fortunato con la garanzia MAPFRA ti ripagheranno il motore e tu dovrai solo pagare la mano d'opera. Miraccomando di insistere per una sostituzione COMPLETA del motore. Loro ti proporranno di cambiare solo il gruppo termico, così risparmiano sui pezzi e tu paghi di più la mano d'opera. E alla fine hai un motore "riparato" non uno nuovo... Invece con un motore nuovo risparmi perché ti ci vuole meno mano d'opera a sostituire un motore che a riparare il tuo alla maleeppeggio...

meglio 1,5 L motul rbf 660 e se non li hai ancora cambiati, io cambierei anche i tubi, dopo 10 anni è consigliato cambiarli..

Beh, dai, se lo tieni d'occhio dovrebbe durarti un po' il motore. Ma che olio usi? con un olio più adatto al motore dovresti migliorare. Io ho messo sul motore nuovo il Bardahl 5-w40. Ora cosa hai di modifiche?

no ma raga fatevi pure i cazzzzzi vostri sui post degli altri andando fuori ot e mi stupisce che luka non intervenga aiaiaiaiaiai ahahahahahahahahaha 1 punto di rikiamo per luka ocio che ti controllo ahahahahha

ottimo l RBF 660

Sono abruzzese...c'era un volantino nell'area accessori riguardante questa offerta..ho chiesto al capofficina se il montaggio fosse compreso..risposta positiva..non ci ho pensato 2 volte ad ordinarle. In settimana spero di riuscire ad averle.

Come ho già detto ad Ale io propongo di andare su al fai allo fino in cima dove c è un piccolo albergo dove poter fare un po' di foto, prendere da bere, prendere un gelato e inoltre durante la salita si può godere di viste splendide! Sent from my iPhone using Tapatalk - now Free

No non ho avuto il tempo,sono tornato tardi da lavoro e mi son messo subito a lavare la macchina e a passare l'M105!!ero troppo curioso di vedere se andava via!! Una volta finito sono andato a cena!! :) Adesso non ho le forze ne la voglia di andare a provare!! E poi se dovessero tornare fuori le macchie stanotte chi ci dorme?!? Almeno così vado a letto tranquillo e rilassato!! E Domani col caldo del sole e del motore si vedrá!! Ahahahahahahahahah :)

come da regolamento che ti invito a leggere il tuo primo messaggio deve essere quello della presentazione nell apposita sezione. grazie luka

c ho un mio amico che la vende di colore argento più o meno su questa cifra che vuoi spendere,però non mi ricordo altro,se vuoi mi informo meglio.

ti direi che ti devi presentare come da regolamento prima di postare

Beh, quando è cominciata è facile, 1990, con la fine della guerra fredda e degli investimenti americani. Poi nel 2000, con l'Euro ci hanno venduti alle banche, gli effetti sull'economia reale si sono visti subito, ma ancora stava in piedi. Infine, nel 2008 il petrolio sopra i 100$/barile ha fatto collassare quello che restava dell'economia reale. Da allora lo sfruttamento del lavoro flessibile (a 90°) è diventato la norma, e ha tagliato fuori da bazzecole come pensione, casa, matrimonio, figli, futuro un'intera generazione. Questa situazione di sfiducia ha costretto tutti a ridurre le spese, con conseguente spirale discendente. Il problema non è che non ci sono soldi, quelli ci sono tutti come prima, solo che fino agli anni '80 erano in giro, nell'economia reale, ora sono ammassati nelle tasche di pochi, sopratutto banche e co. Una volta, se uno aveva qualche soldo da parte, se lo spendeva/investiva, perché a tenerlo lì perdeva di valore, mentre ora si preferisce giocarselo d'azzardo in borsa (quindi fuori dall'economia), o tenerlo fermo e prendere i, risicati, interessi. La soluzione in realtà sarebbe semplice: 0 - Uscire dall'euro e tornare a lira, dracma, fiorino, doblone o qualsiasi moneta su cui si abbia il controllo, con relativa zappata a tutti i crediti che gli altri paesi possano presumere di vantare; (Germania, quanto di devo? centomilafantastigliardidieuro? Bene, vieniti a smontare il colosseo se sei buona, va...) 1 - Sequestro dei beni delle banche e dei grandi accaparatori, con relativa ridistribuzione della liquidità; 2 - Pressione fiscale ad un livello sostenibile (passare dagli attuali 85% ad un massimo di 20%); 3 - Carmierare i beni di prima necessità, carburanti, acqua, elettricità, casa, cibo; 4 - Ripristinare le garanzie sul lavoro. E' probabile che qualche leccardone ci rimetta qualcosa, ma la società verrebbe salvata...