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Che motore,adesso mi masturbo...

Ciao quatrà, sono un felicissimo possessore di mini cooper s r53 steptronic 175cv dal 15 dicembre 2011. La Mia Mini è grigia metallizzata con il tetto e gli specchietti bianci, cerchi in lega da 17, computer di bordo, fari allo xeno, cambio automatico-sequenziale-sport con anche comandi al volante e cambiare con i tasti è una vera libidine. Prima di comprarla ho provato su strada sia la r56 turbo(2007) sia la r53 volumetrica(2005) e dopo che l'ho spremute e fatte diverse rotatorie di traverso, non ho avuto dubbi, su strada e telaisticamente mi sono innamorato della r53 è una trazione anteriore con caratteristiche simili alle trazioni posteriori, è un vero spasso specialmente in una città di montagna come L'Aquila che sono tutti tornanti e rotatorie dove sfrutto e finisco le gomme ; poi un carissimo amico in BMW, mi spiegò che la prima mini era più bassa di muso e indi più reattiva perchè poi sono cambiate le leggi di omologazione europee per la salvaguardia sull'impatto dei pedoni e indi la r56 era già più alta e purtroppo meno affidabile di motore, secondo Lui, cosi scelsi per la r53 e ne sono felicissimo, visto il suo comportamento, l'unico difetto, per Me sono i freni che non servono quasi a nulla, visto la spettacolare dinamica della mini cooper s. Per il resto visto che sono arrivato a 145.000 km e non mangia una goccia di olio(sia10w40) sia(10w60)lo stesso della M3 che mi hanno consigliato in BMW, ne una goccia di liquido refrigerante,(a 100.000 km cambiai la vaschetta di plasticaccia del liquido di raffreddamento che si era aperta dove cè la fusione dei 2 pezzi) e va ancora alla grande visto che passo la Ww Scirocco 1400 tsi da 160 cv del Mio caro Amico Andrea, sono veramente soddisfatto. Ciao e buone coscordonate con le vostre Mini a tutte le altre Cars............... :yahoo: Ciao da Carlito.

una bella c63 amg di seconda mano la si tira via quasi come quanto una mini cooper s nuova senza optional :lol2: notte foro

ET 48 con canale 7 per i cerchi da 17!

con quei soldi mi prendo la c6.3 AMG ...... e ciao proprio....

Ciao Roberto, benvenuto.

benvenuto! bella MINI il colore è velvet silver per caso?

ma figurati, cè un ragazzo che li vende nel mercatino controlla che sono anche ad un buon prezzo se non ricordo male

Welcome

Ho una cooper ma ho notato la stessa cosa!

Pensavamo anche di chiuderla a un certo punto quella pagina, visto che ogni giorno c'era una discussione. Ora il primo che rompe lo buttiamo direttamente fuori. Il megamini è il forum, non quella pagina.

risposto nell'aggiornamento di stato! :post-8-1120393901:

Però anche fare i conti così non è che sia il massimo. L'unica sarebbe rullare, montarlo e rullare. Tutto il resto sono ipotesi. Ovviamente da uno serio, non uno che ti mette i cavalli che vuoi.

Che poi non so se avete visto prezzo e peso? ahahah son fuori di melone!!!

silver ho trovato i cerchi perfetti per la tua club http://www.simoniracing.com/simoniracing/simoni/prodotti.html#!/~/product/category=5792027&id=28431626 http://www.simoniracing.com/simoniracing/simoni/prodotti.html#!/~/product/category=5792027&id=28431614

Prego. :)

Visto quante volte è finito a muro in quel weekend qualche dubbio lo ho :D

Bello il gp di monaco :D

Come da regolamento, che non hai letto, ti invito a presentarti nell'apposita sezione e a compilare correttamente i tuoi dati personali, grazie.

grande davy!!ottimo up!

silver paccaro Doc

A però. .. Giorno ragazzuoli

Sostansa cassooooooooooooooooooooooooooooooooo !!

Permettetemi di fare un'osservazione. Sono sul forum dal 2009 (ormai sono 4 anni, come vola il tempo) e all'inizio, come peraltro matteo ogni tanto mi ricorda simpaticamente, ero un cagacazzo assurdo: ot, post messi a caso, ecc. Insomma, ero un casinista e sono stato più volte richiamato. Da altre parti forse sarei pure stato bannato, invece qui no, ho capito come funzionava, mi sono messo in riga e ora sono addirittura admin. Quindi, vista la mia storia, sono sempre sostenitore di quel megamini che mi ha "salvato" e mi ha permesso di conoscere un sacco di amici con cui ho passato, e passerò, momenti bellissimi. Da quello che dite sembra che quel megamini non esiste più. Ma non è così. La nostra linea guida è sempre la stessa, sono gli utenti che sono cambiati. E in peggio, purtroppo. Noi siamo la vecchia generazione ormai, ora si affaccia la nuova dei, perdonate il termine, "bimbiminkia". Con tutte le conseguenze. La libertà che c'era prima c'è anche ora, solo che vogliamo che ci sia un rispetto del regolamento e di tutti, per evitare spiacevoli casi come quelli di qualche settimana fa.

Anche la mia lo fa. Se sgaso troppo al minimo a freddo poi cade un attimo sotto i mille e sembra voglia spegnersi. Lo ho sempre attribuito a una legge di controllo del minimo non adattissima al motore freddo.

Certo k poi migliorano, ma non perché chi gesrisce la produzione "impara" a farli ma perché la casa automobilistica che ha progettato la macchina analizzando i dati sui reclami in garanzia capisce che questo e quel componente vanno riprogettati e manda il "nuovo progetto" al fornitore... Poi ci sono vari modi di esternalizzare, del tipo chessò una ventola o un interruttore o anche un cambio possono essere comperati come unità finite aderenti alle specifiche di progetto della casa... Se li il cuscinetto x lo ha sottodimensionato il fornitore del cambio completo lo riprogetta il fornitore (e tante scuse/penali) ma sono quasi sempre dfietti a livello progettuale, quasi mai i progettisti dicono A e la fabbrica fa B....

Una precisazione: Non hai il motore 184cv, ma un 174 a cui hanno apportato delle modifiche per prevenire i problemi più gravi. Il 184cv ha il Multivar e l'elettronica è completamente diversa. Vai tranquillo, anche io ho sostituito il motore e va alla grande... :-) Solo fa attenzione a farlo scaldare bene bene prima di pestare (100° di acqua), far raffreddare la turba prima di spegnere (sotto i 600°) e cambi olio e filtro ogni 10, max 15Mm. Di olio è molto buono il Pakelo, alcuni si trovano bene col Mobil, altri col Motul. Il Motul lo devi cambiare più spesso. Io uso il Bardahl Technos Exceed 5w-40. Le gradazioni sono da starci attenti, lo 0w-30 originale è sbagliato, l'ideale sarebbe un 0w-50, ma non esiste. Di solito, si usa il 5w-40 al nord e il 10w-50 al sud. Ma poi dipende anche dall'uso, se ad esempio la usi spesso in pista o a fuoco per tratte lunghe, potresti mettere anche il 10w-60, ma io non mi fiderei... Candele dicono che le Iridium sono più precise delle Platinum e durano di più. Il fatto è che costano molto di più, e la spesa non vale la resa. Io le ho trovate su eBay quasi allo stesso prezzo e ho preso le Iridium... ;-) Lo Skat hai fatto male, perdi in basso e senza guadagnare altrettanto in alto. E per di più vai sul penale se ti beccano... :-o L'ideale è il 200celle perdi poco sotto ma predi in alto, e passi tranquillo il collaudo. Io ho messo il 100celle Akrapovich, il sound è migliore, e la perdita sotto si nota poco. Più che altro il kat sportivo serve per far defluire meglio i gas caldi dalla turba, e dare più pressione... ;-) L'aspirazione migliore è quella del kit JCW, oltre a essere regolare per le FDO... ;-) Gli altri perdono tutti qua e la. ;-) L'IC maggiorato serve se vai in pista o se fai lunghe tirate in collina d'estate. Io l'ho messo, ma col senno di poi sono pentito, perché non guadagni niente e perdi in prontezza un filo. Ma sopratutto, quei 700€ che ho speso tra prenderlo e montarlo erano meglio spesi in altro, tipo assetto, turba, differenziale, etc... Se vuoi darle un po' di cattiveria in più nell'attacco della turba, vendono un tubo turba-IC senza risuonatore. Fa poco, ma si sente anche di più il soffio della turba... ;-) Per la mappa stai attento, che c'è pieno di wannabe mappatori che non sanno manco da che parte son girati. Magari erano dei draghi sulle auto degli anni '90, ma la tecnica motoristica è cambiata parecchio da allora, e sono diventati inutili... Di dove sei?

Ho i Thunder bbs ora, li adoro...il cerchio leggero e con et basso e magari canale da 7.5 mi attira ma i Thunder su una mini stradale secondo me sono il punto di arrivo sotto l'aspetto estetico. si il tempo credo sia più o meno quello, è discreto, ci sono ancora margini,eheheh. E ci sono varie strade per migliorarlo...forse la più intelligente in effetti è quella che suggerisci tu...anche guidare con due mani potrebbe migliorare un pochino il tempo...

fuori a1, ma dentro mini...