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Non è proprio cosi :) Ho fatto piu di 1.000km in pista con la GT86, da stock va molto forte, più delle Mini JCW, Subaru Impreza etc. Non parlo per autostrade come Monza,. ma per circuiti tecnici veloci dove si guida da terza marcia in su. GT86 ha una velocità in curva molto alta. Quando sei sui giri in terza, macchina va. Problema della GT86 e quando devi mettere la seconda, non riparte mai. In tutto ho forse 5000km con la GT86, tra pista, Dolomiti e strade di tutti giorni. Un mio video di GT86 in pista, portavo la gente in macchina quando era presentazione della GT86. In questo video con me e un mio amico, e dopo 100 persone ho fatto una uscita di pista :)

minid, ora si che spacca la tua minella.... nn mi fa commentare le foto in gallery.... baaa

In attesa che giunga il nuovo anno e con la speranza che lo stesso sia soprattutto un anno di salute, serenità e ripresa economica - vi angoscio con un dilemma che è il seguente: voi a parità di prezzo (24.000 euro indicativi) acquistereste meglio una mini JCW coupè o una Toyota GT86 (entrambe a km zero)? La JCW è questa: http://www.autoscout24.it/Details.aspx?pr=0&fromparkdeck=1&id=240085617 Mentre la GT86 eccola quì: http://www.autoscout24.it/Details.aspx?pr=0&fromparkdeck=1&id=238892517 Le 2 macchine sono quanto di più diverso per fare un paragone - direi 2 "filosofie" costruttive quasi opposte. La JCW coupè è la declinazione più "estrema" della JCW (TA, motore turbo-compresso piccolo di cubatura ma "cattivo", 2 soli posti, baricentro leggermente + basso di una mini "classica", ampio bagagliaio, estetica decisamente accattivante). Si tratta di una compatta sportiva - a mio avviso - praticamente "invincibile" su strada vista anche l'erogazione del motore e suscettibile di ulteriori incrementi prestazionali con interventi relativamente "contenuti". La GT86 è una TP "vecchia scuola", linea discutibile (o piace da morire o lascia indifferente - io l'ho anche guidata un anno e mezzo fà circa e posso dirvi che "visivamente" è bella oggettivamente), motore aspirato (2.0 - 200 cv), 2 posti veri + 2 "di fortuna". Personalmente io mi aspettavo "sensazioni" da Honda S2000 - cosa che oggettivamente non ho riscontrato ma da quì a dire che la macchina sia un "chiodo" ce ne passa ... anzi tuttaltro! Insomma vediamo un pò dove "investireste" i Vs ipotetici risparmi ...

Ho rullato la mia cooper s r53 con kit originale JCW del 2004 con 146.000 km. Con la giusta mappatura, collettori liberi (io ho anche skatalizzato), filtro ITG e intercooler gp, il kit jcw risulta ancor'oggi un ottimo kit di elaborazione per la r53, infatti si ottengono buonissimi risultati. NB: Tengo a precisare che ho rullato senza ventilazione dell'aria al motore e oltretutto con la bobina rotta (perde colpi e consuma di più oltre ad aver perso qualche cavallo) quindi rullerò nuovamente una volta sostituita la stessa!!! Il preparatore è rimasto molto soddisfatto perchè le mini jcw r53 di solito si aggirano intorno ai 180 e le più fortunate 190 cv. Sono SODDISFATTISSIMO! La mia si aggira intorno ai 210 cv! ecco il grafico della rullata! Dimenticavo che per l'estate monterò un nuovo albero a camme più spinto. BUON ANNO A TUTTI!

dai nn scherziamo ahahhahahahhahahhahahahahhahaha solo parlando del telaio e sospensioni nn ce storia ahahhaha ma daiiii quoto e un chiodo pauroso , io avevo un 170 cv BMW ed era un altra storia....

Da noi te lo danno si, ma se vinci i soldi se li prendono loro.

Io invece si - nel senso di provate entrambe - e concordo con te: sono 2 macchine eccellenti ma la JCW è sensibilmente più veloce (su strada). Come ripresa (del resto parliamo di un turbo peraltro anche più potente rispetto al boxer di ben 11 cv - anche se solo 1.6) non è possibile neppure fare un raffronto. Ho aperto questa discussione perchè sul forum BRZ/GT86 c'è un utente che possiede una JCW e interviene (quasi timidamente) su argomenti riguardanti la GT86 e riceve risposte quasi lui stesse guidando un mezzo "inferiore". Forse di inferiore potrebbe esserci il fatto che le ns sono TA anzichè TP (una scelta qst ultima che predilige le sensazioni di chi guida) ma io la GT86 ripeto l'ho guidata - un pomeriggio - come prestazioni forse si avvicina ad una cooper S (che pur avendo 16 cv in meno ha cmq tutt'altra ripresa e su strada è più veloce) ma non una S mappata. Rispetto alla mx5 160 cv che avevo è di poco superiore (la GT86). Su quella JCW coupè ... vero i bi-xeno magari neri sarebbero stati il top ... ma visto il prezzo (buono) uno può sempre metterceli.

A me la TP mi affascina tantissimo, quando mio padre aveva la 120d coupè con le gomme più grosse al posteriore rispetto all'anteriore era puro spettacolo, prendevo le curve a gran velocità in autostrada ed era perfetta, l'unico difetto è sul bagnato, dove una volta mi sono rigirato in una rotonda e ho preso una caga incredibile :blush: La TA è decisamente più gestibile, io mi diverto molto con la mia (non amplificate tale affermazione, ho solo 109 equini :P ), se dovessi scegliere tra una TA e una TP, scelgo la TP perchè se impari a guidarla veramente bene ti diverti sempre, ma provando una TA un pò più potente potrei ricredermi... In questo paragone comunque prenderei la JCW... :com_0004:

TA tutta la vita….dopo un periodo di due anni(appena presa la patente) con TP 170 cv da 6 cilindri in linea :) ….mi giravo in continuazione :post-8-1120393946: :post-8-1120393946:

... dimenticavo (venendo già da ben 4 vetture a TP) vi "stupisco" (mica tanto siamo in un forum sulle mini ...) e voto per la JCW coupè!

ahahahha beh dai è una sorellina dela tua... ...massi vai tranquillo...io avevo in progetto le MINIgonne da un anno ormai...cri, simo e gli altri lo sanno...ma con la giusta pazienza sono riuscito a fare tutto...e lo fari anche tu... ;) buongiorno a tutti!

io fossi in te risparmierei un pò di più e prenderei qualcosa di più serio... o un monopancia minigarage come ho io se vuoi eliminare una pancia o un bi pancia che trovi più facilmente anche usato a buon prezzo...

esatto!! bravo Mariano! questa guida e molto completa e risoluta!! io ogni tanto le ri-leggo tutte! fanno proprio bene :) solo che …..scimmianoooooooooo!!!!!!

La cosa positiva è che è reversibile quindi se non ti soddisfa in 5 minuti torni come prima... ottima guida

bella guida bravo roby!

Ahahahahah non è una risata per prenderti per il culo ma me l'aspettavo :D

è spettacolare ragas…..bastan poche cose per farla perfetta……..basta levare gli adesivi e renderla più bassa…diventa cattivissima…fidatevi... chissà che motore avrà sotto…mamma miaaaa!!!!!!

Dietro puoi osare anche a mettere i 20, esperienza personale! Comunque i bulloni quando prendi i distanziali nuovi sono già compresi.. Colora i distanziali di nero opaco così danno meno nell'occhio o un grigio torbido tipo il mozzo ;)