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sera... marco cassso hahahahhaa

evvaiiii! grande Marco bella glassosa

Forse perchè non sono capaci o non hanno voglia di sbattersi.

Stasera in autostrada io con passeggero e un tizio con 535i E60 senza passeggero ( ho verificato che ha 272 cv) l ho passato in ripresa e non so se era stock esteticamente era tunizzata e non so se aveva tuning motore xche' ho faticato tantissimo,viaggiava di brutto,c'era anche traffico e quindi rischioso,poi ho alzato il piedino per garantire l'incolumita' di mia moglie che imprecava cassooo... Sent from my iPhone 5 using Tapatalk 2

si può cambiare anche il solo resistore con uno fiat

Se conosci una rettifica,gli porti la testa smontata,gli fai fare una bella prova idraulica per verificarne l'assenza di crepe,la fai piallare,una bella smerigliata alle valvole,compri la guarnizione della testa con i perni di serraggio nuovi e chiudi il tutto con una bella dinamometrica e hai fatto..................................a parole è facile ma in pratica devi andare da un meccanico per eseguire l'operazione correttamente!!!!!!

E comunque la temperatura da strumenti rimane a metà anche se si arriva a 115 gradi (che è la temperatura dove dovrebbe accendere la velocità più alta della elettroventola). Vai nel menu segreto per vedere la temperatura esatta. A 105 gradi accende la prima velocità, a 115 la seconda. Inviato dal mio GT-I9505G

Abbastanza bene se lo strato di neve non è molto alto, altrimenti si ha l'effetto spazzaneve. Per il resto, come per tutte le auto, bisogna avere pneumatici invernali di buona qualità e non vecchi o troppo usurati (minimo 4 mm) e saper guidare sulla neve.

be io al prossimo cambio monto o le hankook v12 o le toyo t1r

Queste sono interessanti ma non ho ancora sentito nessuno che le ha montate :blush: http://www.pirelli.com/tyre/it/it/car/sheet-motorsport/pzero_trofeo.html

Yokohama Neova AD08, meglio di queste o quasi ci sono solo le Pirelli Trofeo