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Scusate se mi presento solo ora, ho comprato una MINI ONE D anno 2005 (il modello da 75 cv), mi sono iscritto più per documentarmi su eventuali problemi di questo modello in particolare, ho sempre trovato informazioni corrette ed interessanti su questo forum ed è il primo riferimento che tengo in considerazione, ci sono tanti di voi che ne sanno ben più che i meccanici! ho percorso 25.000 km, senza il minimo problema, arrivando a 113000 km totali, modifiche praticamente nessuna, solo i fari allo xeno (mi stò toccando le parti basse nel frattempo...) della macchina posso parlare solo bene, ha più pregi che difetti, gli unici sono le prestazioni non certo entusiasmanti, ma adatte all'uso quotidiano che ne faccio, alle condizioni delle strade ecc... la rigidità un un tantino eccessiva dovuta anche alle run-flat, per il resto, ci sono andato anche in vacanza con la dolce metà, caricando tutto quello che serviva senza tragedie, consuma pochissimo, piace a me e a chiunque le posa gli occhi addosso, al punto che,come del resto succederà anche a voi, ogni volta trovo due o tre bigliettini di commercianti d'auto. Indubbiamente una delle macchine meglio riuscite di tutta la storia automobilistica!

Il verde è un colore forte, che rischia di stancare. A maggior ragione sui cerchi. La rock direi essere obbligatoria.

Ero protetto! Invece vedi Albert che faccia stanca e soddisfatta?! Tu Massi quando torni da ste parti?

Quello dietro di me è chan, la mia guardia del corpo! Buongiorno!

Giooorno! il nigga è mister Pongo! Mister pongo sei un negro!fai le foto di lato aaahhahhhahhhah :post-8-1120395187:

giorno... che brutta gente....... hahahahha

Dopo un mese, guardandola in tutte le salse, continua a non piacermi. Ma non è quel non piacere derivato dal passaggio tra una generazione e l'altra di un'automobile. Il mio deriva sopratutto da aspetti del design completamente sbagliati: dal paraurti anteriore, a quello posteriore. Quando la guardo, mi sembra di vedere la testa un pesce lesso anziché una piccola utilitaria incazzata, come lo era la R53 (sopratutto) e la R56. Poi, ci aggiungo anche gli interni, completamente stravolti rispetto alla tradizione; la lunghezza più maxi che Mini; il motore inadeguato e tanti altri piccoli particolari che non mi porteranno mai ad acquistare un auto del genere, anzi, non la vorrei nemmeno regalata. Tra l'altro, configurandola, i prezzi sono aumentati e per una Cooper S mediamente accessoriata (no pelle, no navigatore, no automatico), si arriva alla soglia di 30.000€, francamente esagerati per un auto del genere. Motivo per cui, se proprio dovessi rimanere nel mondo Mini, preferirei una uscente JCW o GP piuttosto di nuovo modello, IMHO completamente non riuscito. Sarà poi il mercato a decretarne il successo o l'insuccesso ma questo certamente non terrà conto dei tantissimi clienti storici o meno che ne sono rimasti delusi. E tra i guai del vecchio modello, e questa neo uscita, si fa presto a cambiare auto verso nuove marche.

Ok mi "cito" da solo ... il primo commento lo faccio io: da quanto scrive EVO UK il motore sembra "migliorato" rispetto al vecchio 1.6 (184 cv nell'ultima versione) - le migliorie non riguarderebbero tanto le emissioni di CO2 (questo è euro 6 contro l'euro5 del precedente) quanto l'erogazione e nella prontezza. Idem con patate per il nuovo comando dello sterzo. Del resto pariamoci chiaro ... un 2.0 garantisce certamente valori di coppia decisamenti superiori a quelli espressi da un 1.6 - su qst non ci piove. Il fatto che possano aver migliorato un comando, come lo sterzo, già eccellente fa davvero ben sperare. La versione "testata" ha il nuovo cambio automatico ed un pò di accessori (la F 56 S esce "stock" - come del resto la precedente r 56 s - coi 16") tra i quali si intravedono cerchi, cambio aut., navigatore, ecc. ecc. - accessori che incidono pesantemente sul prezzo finale ... tant'è così si conclude la recensione si dice che sfidanti vere e proprie non ce ne sono visto che le vaire clio rs, fiesta st, 208 gti ... sono tutte molto più economiche ... specie rispetto ad una f 56 s che se non ci si regola con gli accessori potrebbe superare le 30.000 sterline!

Buonasera , ragazzi sono nuovo nel forum. Vi spiego il mio problema: Ho un coppia di fari all xenon ma ho tutti attacchi rotti ma ho i miei lenticolari sani. E possibile aprire i fari e su quelli xenon montare la parte in plastica dei lenticolari ? Che e tutto sano?