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Oggi la S in passerella su Easy Driver, ore 14..

Stamattina ... nonostanti "non mi vada a genio" la concessionaria BMW MINI di Ancona con me sempre molto "cortesi" (si fa x dire) mi sn affacciato a vedere le 3 mini esposte (F56) nell'ordine: - una S automatica thunder grey f.o. o quasi (listino 36.800 euro!!!); - una cooper d red tetto e bonnet stripes bianche, pelle, ecc (listino 30.800 euro!!!); - un'altra cooper d (usata x i test drive ... da cui si capisce la clientela almeno quella anconetana) blu e bianca. Non interessato al "test drive da passeggero" (credo che una roba del genere possa avere un senso su una Alfa 4C ma non su una macchinetta con poco più di 100 cv nonostante costi quasi come una media con gli accessori ... ma anche qui è "politica" del rivenditore non colpa della F56) mi sono studiato le 2 vetture esposte. Mi rimangio gran parte delle cose dette: la macchina è molto bella ed è una "vera" mini almeno stilisticamente parlando. Le dimensioni sono di poco superiori, gli interni meno personali ma con materiali "top" rispetto a prima ... insomma una vettura indubbiamente "cesellata" quasi una special se paragonata ad avversarie più economiche (le varie Fiesta ST - 208 GTI - ecc. che ok direte voi non sono della classe di una cooper S ma costano di fatto 10/15.000 euro in meno dato che si trovano a sconto mentre ad Ancona i "decantati" sconti che fanno in altre conce proprio non esistono ... costa 36.000 paghi 36.000). Che impressione "statica" ho avuto dunque? Eccellente - di una vettura evoluzione e continuazione della precedente - dico la verità tra R53 ed R56 c'è la stessa differenza che c'è tra R56 ed F56. Come detto da molti ne venderanno a "pacchi". Un solo ENORME problema: il PREZZO. Nessuno espone (x ovvi motivi) le versioni base ... certo è meglio far vedere una macchina con la pelle, il tetto apribile, il navigatore, ecc. ecc. ... però si dimentica il valore delle cose. A 36.800 euro di quella S automatica compri praticamente di tutto ... da una Evoque "base" ad una bella BMW (120d/320d) ad una gamma pressochè infinita di altre auto ... volendo anche una fiesta ST (a km zero) ed una 208 GTI (anch'essa a km zero) insieme (così puoi fare la comparativa tra i 2 modelli ...)! Stavolta l'hanno davvero fatta fuori dal vasetto con i prezzi ... non si sono regolati! La cosa è maggiormente tastabile soprattutto visto che di fatto da un anno anche un anno e mezzo siamo abitutati a trovare le r56S a km zero fortemente scontate. Insomma come tanto si è capito ritengo che la mini cooper vada scelta (avendone le risorse) nella sua declinazione + potente (S o JCW) - quì però toccherebbe davvero comprendere: - se davvero esiste uno sconto del 10% sul listino a chi si presenta senza permuta/in alternativa una supervalutazione dell'usato; - come è "fatta" una S allestimento base o pseudo tale (entrambe le mini cooper d ed s avevano anche il JCW interno) nel senso se sia una vettura da cantiere o cmq un prodotto rifinito seppur non iper accessoriato. Nel complesso cmq ho avuto una eccellente impressione ed anche le dimensioni restano compatte. Nota dolente x il bagagliaio: la solita presa x i fondelli così come l'abitacolo più spazioso ... scherziamo vero? A me l'abitacolo pare sl meglio rifinito ma le misure sono praticamente quasi identiche (se sei alto 1,80/1,85 il passeggero dietro di te viaggia con la testa in mezzo alle ginocchia) mentre il bagagliaio è di fatto uguale a prima ma con unsa specie di "doppio fondo" (stesso sistema utilizzato dalla Suzuki sulla swift) quindi poco c'ntrava prima e poc c'entra ora (di fatto il fondino sottostante è utile x ficcarci il triangolo le catene ecc.).

Il K20A preparato!

Io lo guardo più per le conduttrici.. xD comunque dicono poco: non è una rubrica di tecnica, anche se i dati sembra che li prendano dalle prove di 4R. Il rombo comunque non è male.. La tipa che la guida è anche meglio..! Per non parlare della scollatura di quella che guida la Corvette: da infarto!

mai!!disattivarlo è la prima cosa che faccio prima di partire … anche perché già quando la spengo normalmente entra il ventolone,,figurati se la spegni ogni 30 sec sul traffico…no no!

Ma vi state a scaldare per striscia la notizia? Sono ipocriti ed incompetenti quanto quelli delle iene (vedi stamina foundation) state tranquilli che non succede niente a nessuno, è solo per riempire uno spazio televisivo, tutti sanno tutto da sempre, sono cose pubblicizzate ovunque e chi fa il lavoro si tutela con un semplice not for street use, persino sulla confezione delle antenne per l'autoradio c'è scritto! Non dategli importanza e neppure eco mediatico anzi... Piuttosto, parliamo di cose serie, conoscete qualcuno bravo per riamappare la mia One D :) Inviato dal mio LT22i utilizzando Tapatalk

soluzione 1: cambia scarico soluzione 2: alza la radio a palla

Ottima guida! ho messo anche io il BMC su Cooper D motore psa. Differenze reali non ce ne sono, ma sicuramente al prossimo tagliando non lo cambio ma lo lavo (con il kit apposito) e basta ;)

gli adesivi vengono dati ai soci del club... ovvero chi si tessera ogni anno e non a tutti gli utenti del forum.... si potrebbe pensare di farne uno anche per gli altri magari leggermente differente....

mica tanto preparata...gp con skat e colli r56 jcw con filtro e scarico