Classifica

Risparmia soldi che spenderesti per fare interventi che poi minerebbero solo l'affidabilità. La tua Mini ha altre doti, come il comfort, la piacevolezza nella guida, l'erogazione "tranquilla".....se avessi voluto una macchina spinta, rimanendo nel segmento benzina, avresti dovuto prendere la S, con prestazioni ottime ma con un consumo più alto. Io avrei preso in considerazione una SD....ottimo connubio tra prezzo e prestazioni ( con un intervento sulla centralina diventa un mostriciattolo divertente) Quindi, consiglio personale, apprezza quello che hai, tu hai una bella Mini, l'altro, anche se scatta un po' meglio ha cmq un'opel.......

Già mi vedo la MPV rialzata stile 5ooL Living Il terzo vetro è inguardabile..

In parte è risolvibile anche il consumo olio... se puoi evita quelle annate,a meno che non sia stato sostituito il motore.

Mah, fare la SD sole per la 5 porte è un pò un autogol.. Non che ci siano tutte queste SD a tre porte vendute, ma per clienti come Gatto sarebbe una dilusioneh.

no no è la sua al 100% ha preso una evoque se proprio volete saperlo resta il fatto che ridurla così secondo me non è neanche regolare! vuol dire truffare l'ignaro cliente che magari non se ne intende e te la compra pure. Specialmente se poi teniamo conto che l'ultimo problema del precedente proprietario erano i soldi...

io ho visto a Monza una rossa coi faretti e mi sembravano decisamente diversi... non so se può bastare. per la mini sopra, concordo per i colori.... peccato che ancora non mi sia per niente abituato alla bocca da pesce con panino incorporato ed alle prese d'aria attaccate con l'attak :-PPPP

Rispondo sia a te che a GattodelleNevi rimanendo nel topic F56. Per me la mini è la "classica". Indubbiamente si possono considerare anche alcune sue varianti: la cabrio ad esempio è (lo dico "x me") migliore della classica a 3 porte. La clubman ... o si ama o si odia ... ma tocca ammettere la ricercatezza nel design del prodotto cosa che la f56 a 5 porte non ha. Countryman e Paceman ... tra le 2 ha (sempre parlo soggettivamente) più senso la 1^ visto che ha le 5 porte ... ma si perde un bel po dell'essenza mini (leggerezza - baricentro basso - precisione di guida - brillantezza delle prestazioni). Sul versante tdi o benzina ... "castrare" un modello tipo la SD ficcandoci volutamente un motore meno performante è una gran caxxxxxa. La serie 3 ... 2.0 turbo benzina 184 cv e 2.0 tdi (320d) 184 cv ... ognuno sceglie quella che preferisce ... ovvio che quasi tutti prendono la diesel ... ma non è colpa dei diesel moderni se vanno come e più dei benzina (consumando quasi la metà)! Semplicemente qst unità hanno avuto uno sviluppo ... laddove invece sui benzina si è pensato al downsizing (col risultato che i motori piccoli e tirati si sfasciano che è una meraviglia o tocca tutti i giorni controllargli l'olio). Io "credo" nella validità di una SD da 170 cv ... quando uscì la 143 cv tutti (la stampa) dissero ... bene, consuma poco (ma non pochissimo come la cooper d), va poco + forte di una cooper d, ma cmq + lenta di una S ... una SD fatta "bene" e cavallata il giusto (ricordiamo che la nuova X3 ha il 2.0 tdi da 190 cv ... quindi un 170 è adeguatamente "depotenziato" o cmq rapportato alla mini) può farsi valere. Mettere i motori a caxxo non risolve il problema ... a me nel 2014 i 192 cv del 2.0 turbo a benzina mi "urtano" solo a pensarci (nel 2005 una golf GTI usciva con 200 cv da un 2.0 turbo e già allora nn era un motore "tirato" ... sono passati 10 anni quasi) ... le cose tocca farle e bene.