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guarda riccardo!qui c'è un ottima guida che ti sarà senz'altro utile durante le fasi di pulizia..tutto il resto è olio di gomito e piacere nel curare il proprio gioiello! http://blog.lacuradellauto.it/il-vano-motore-2/ ahahahah esagerato!! comunque superclean è fra i più portentosi APC che ho mai provato…davvero lo si può usare per tutto,mica solo sulla mini?!macchie persistenti nel pc,scrivania di lavoro ecc!sempre molto delicato e potente! hahahahah , quando una persona ha certi valori, come trattare bene e amare ciò che suo (o che comunque merita attenzione da parte nostra ) è normale cadere nel tunnel comunque… io vado pazzo anche per aria pura…quando termino una macchina, adoro passarlo più o meno dappertutto(addirittura all'interno delle guarnizioni interne )…sopratutto apprezzo la sua funzione pro-biotica, che di questi tempi è una manna dal cielo, visto tutto quello a cui siamo esposti facendo un giro in una città media italiana!poi è profumatissimo!

quotissimo!! il segreto è tutto li! è una questione di aggrappante, deve prendere bene così poi tutti gli strati che verranno staranno su una base bella solida :)

quoto in todo pippomaccaco, il mio ambiente è il detailing e ad oggi dopo un po di tempo e esperienza, posso comprendere quello che dice benissimo pippo ha ragione da vendere,la penso come lui dopo certe esperienze(mai fatto danni sulle car degli altri[solo sulla mia],ma l'errore di non far pagare il giusto si, ed è un errore che non rifarò mai più)

Io onestamente non ho mai usato nulla!!solo le impostazioni manuali! il mac dopo 3 anni e mezzo è ancora un missile!! ma! l'argomento in questione mi incuriosisce :)

Sicuramente lo avrai già fatto, ma vi link la pagina di Aranzulla http://aranzulla.tecnologia.virgilio.it/programmi-per-pulire-mac-29568.html Oltre ai 3 che abbiamo nominato noi ne recensisce altri.

Per chi avesse l'automatico potrebbe mettere 1 pulsante a pedale da azionare con il piede sinistro ....

Richiedo un opinione anche dei miei due colleghi per eccellenza @MassiMINI89 & @GattoDelleNevi :)

CCleaner c'è anche per Mac, in alternativa puoi provare CleanMyMac

Cippy e GattoDelleNevi, avete già detto tutto voi riguardo la definizione aftermarket, d'ora in poi parlerò di post montaggio così da non confondere...ma alla fine si può montare dopo o no? :D

Ci stà, alla fine da noi diciamo spesso post montaggio per gli originali e after market per i non originali, ma è una nostra distinzione. Si può confondere benissimo ;)

Ragazzi mi confermate al volo che oz alleggerita 7x17 et37 montano con pinze JCW factory R56?

Decisamente! Sui cerchi, invece, i 17" ci stanno o è meglio tenere i 16"? Perché l'auto non è grande, e non vorrei ritrovarmi con una macchina ultra rigida inusabile su strade normali. Sulla Classe A ho i 18" AMG, ma se tornassi indietro onestamente metterei i 17" si serie, perché l'auto è molto ma molto più vivibile...com'è sulla Mini?

Lo compro! Ho visto che costa 11 euro. Ed è pure certificato per uso alimentare!!! Ma sono lacrime di Gesù!

Grazie dei consigli! I fari led ovviamente ci sono scherziamo? Venerdì sera ne ho vista una (Cooper normale, però) con questo optional e me ne sono innamorato. Lo spoiler posteriore vale così tanto la pena? Perché non riesco a trovare foto in internet...o meglio, non so a quali credere. Non è troppo vistoso? Per i vetri oscurati, si, sono inclusi :post-8-1120395257: Grazie mille anche della dritta sul discorso San Donato/Monza; proverò a chiamare e vediamo cosa mi dicono. In merito al discorso GTI/Mini/GT86, non posso che concordare con la tua valutazione, Alec. Ho già avuto una Scirocco, ma per la vita che faccio io è sin troppo...siamo io e mia moglie, ognuno la sua auto e zero figli. I due posti dietro della Mini sono più che sufficienti in caso qualche bagaglio dovesse "eccedere", ma onestamente penso che la GTI stufi abbastanza in fretta a meno di non cominciare a personalizzarla. La GT86 è molto track-oriented pertanto penso che se non la guidi spesso sui circuiti o, comunque, in modalità "time-attack" rischi seriamente di non divertiti. Ecco, la Mini la vedo un po' "nel mezzo": offre divertimento sia guardandola che nella vita di tutti i giorni.

Magari le puoi anche mettere per fare un prezzo unico, ma poi te le montano in conce quando arriva l'auto. Esempio: quando presi la s la volevo con le sport, che feci mettere nell'ordine. Ma poi le montarono in conce e le pagai a parte con una fattura separata.

Non è corretto dire che è la guarnizione a svitarsi, è l'iniettore che si avvita e la guarnizione (un anello di rame in pratica, sempre che non sia stato modificato nel frattempo) deve comprimersi per fare tenuta. Capita col tempo con l'invecchiamento e le vibrazioni che il primo si sviti leggermente (considera le pressioni altissime a cui lavorano!) o che la seconda si rovini.. et voilà! :) O controlli che siano avvitati tutti alla stessa forza o cambi le guarnizioni - che costano una sciocchezza - e ci metti una pietra sopra!

molto bene andrea!!! pure io,ti condivido! superclean e pennellino, poi un bel protettore di plastiche e metalli :)

no,come anche quasi tutti gli accessori jcw"!

Benvenuto!!

Benvenuto!!

Ma è il concetto di storica per pagare poco che è errato in partenza. Premettendo che per me il solo pagare un tassa per possedere una cosa è assurdo (posso capirlo per una cosa in più (seconda casa, auto da divertimento), ma per una necessaria no, devo vivere da qualche parte e spostarmi), il concetto va spostato sulla storicità: cosa vuol dire? Per me una cosa storia è una cosa "vecchia", che ha fatto il suo tempo e la si tiene per un motivo di prestigio, affettivo, valore economico, investimento, ecc., quindi con un'uso limitato. Se ho una collezione di ferrari, ma anche di utilitarie "vecchie", che uso per raduni o per qualche weekend, o semplicemente qualche km ogni tanto per "sgranchirgli le gambe", è giusto siano storiche e devo pagare poco: alla fine il loro uso è limitato. Ma se la voglio usare tutti i giorni allora no, è giusto che si paghi prezzo pieno, che sia una panda da 100€ o una ferrari da milioni di euro.

Benvenuto!!

Secondo il meccanico la turbina va normale.. Possibile sia un problema di pressione benzina? Oppure catalizzatore tappato?

:post-8-1120395247:

Benvenuto!!

Ecco le molle montate -3 cm di abbassamento dopo 1 settimana di assestamento.