Classifica

Link della gara per seguire le gesti delle MINI superCM :oleeeeee: http://www.dakar.com/dakar/2015/us/route.html

Ciao a tutti! Finalmente ho montato l'oil catch can e ho deciso di fare un tutorial per aiutare (almeno lo spero!) chi si accinge a montarlo! Necessario: -oil catch can (io ho preso quello doppio di saikou michi) -3mt di tubo diametro interno 19mm resistente a carburanti e oli -10 fascette metalliche (quelle che si stringono con la vite) -raccordi metallici da 19mm per unire i tubi (nel kit di Saikou michi sono già compresi) -riduttori da 22mm a 19mm di silicone (o anche dello stesso materiale del tubo che avete comprato se li trovate!) - cacciavite, torx (se volete levare l'airbox per lavorare più comodamente),forbici da elettricista x tagliare i tubi. Procedimento: Fase 1 Fissaggio oil catch can Togliere il sensore (penso che sia per il cofano ma non ne sono sicuro!) Basta inserire un cacciavite lateralmente prima da una parte e poi dall'altra in modo da farlo uscire dalla sede. Mettete la staffa metallica sfruttando la vite presente nella sede del sensore Rimettete al suo posto il sensore Avvitare l'OCC alla staffa appena fissata (nella foto ho messo il lavoro finito perché non avevo una foto con solo l'OCC scollegato mi son scordato di farla :) ) PS la fascetta bianca l'ho messa solo per aiutarmi nel fissaggio poi l'ho levata!! Fase 2:cablaggio OCC Partiamo dal lato del filtro. Scollegate il tubicino (quello insieme al tubo del filtro) prima dal lato turbina poi dal lato della testa Adesso inserite il riduttore in silicone da 22 a 19mm nella parte lato turbina,inserite il raccordino metallico e fissatelo con una una fascetta. Dall'altro lato del raccordino mettete il tubo da 19mm (dopo aver preso la misura precisa per arrivare all'OCC! :) ) fissatelo con una fascetta e collegatelo all'OCC con un altra fascetta!(nel caso del saikou michi nell'attacco più in basso che è l'uscita) Adesso dal lato della testa collegate il tubo da 19 e collegatevi all'OCC (nel caso del saikou michi nel tubicino più in alto che è l'ingresso) OK adesso questo lato è fatto! Passiamo all'altro! Scollegate il tubicino in alto alla testata dal lato sinistro (passeggero) con un po di delicatezza e pazienza viene via! Adesso avete 2 strade : o alzate la macchina sul ponte e scollegate tutto il tubo anche nella parte più bassa o fate come ho fatto io cioè lo tagliate e sfruttate una parte di esso x il collegamento della parte inferiore! Dopo averlo tagliato come vedete nella foto sopra inseritelo dentro il tubo da 19mm (si fa un po' fatica ma ci entra e fissate con una fascetta! Adesso portate il tubo all'OCC (nel mio caso nell'attacco più in basso del secondo OCC) ed ecco collegato la parte inferiore!! Ora mettiamo un riduttore 22mm-19mm nel lato testa e dall'altra parte del riduttore mettiamo il raccordino metallico da 19 con la fascetta. Dall'altra parte del raccordo,come abbiamo fatto prima,inseriamo il tubo da 19mm fissato con un altra fascetta e arriviamo all'OCC (attacco in alto=ingresso!) E finalmente è finito il lavoro! Spero di essere stato chiaro e comprensibile :)

Otto MINI per difendere il titolo Sabato 3 gennaio torna la corsa più dura Un tempo era la Parigi-Dakar. Un rally, un evento, un mito. Nacque come corsa per appassionati del deserto, della guida in spazi liberi, aperti, sconfinati, e in breve tempo divenne il più temerario raduno di “estremisti” della guida off-road. Centauri coraggiosi e un poʼ pazzi, automobili equipaggiate di tutto punto e camion allestiti in modo futuristico, tutti i veicoli erano ammessi alla Dakar, ma il tributo di vittime in tre decenni è stato altissimo. Da qualche anno la Dakar ha lasciato lʼAfrica ‒ nel frattempo tornata più turbolenta di come si pensasse negli anni 80 ‒ e si è trasferita in Sud America, dove foreste, deserti e Ande non rendono la corsa meno impervia e massacrante. A dominare lo scorso anni fu MINI, che si prepara alla Dakar 2015 ‒ che prende il via sabato prossimo 3 gennaio ‒ con lʼobiettivo di difendere il titolo conquistato da Joan “Nani” Roma. Otto MINI All4 Racing partecipano alla 37° edizione del rally più duro del mondo, con equipaggi provenienti da dieci Paesi. Lʼedizione 2015 si annuncia come la più dura tra tutte quelle disputate in Sud America (dal 2009). I campioni in carica, lo spagnolo Roma e il co-pilota francese Michel Périn, guideranno il Monster Energy Rally Raid Team. Tra i professionisti, anche la coppia argentina Orlando Terranova e Bernardo “Ronnie” Graue e quella franco-polacca Krzysztof Holowczyc e Xavier Panseri. Ma la bellezza della Dakar è che vi prenderanno parte anche cinque coppie clienti, le cui MINI ALL4 Racing sono state allestite dalla tedesca X-raid. tratto da TG.COM: http://www.tgcom24.mediaset.it/motori/otto-mini-per-difendere-il-titolo_2086531-201402a.shtml Commenti: Foto 1 doppi ammortizzatori anteriori e posteriori Foto 3 fari alogeni

Qualche dettaglio sul motore della Mini All4 Racing: 6 cilindri in linea biturbo diesel 2993cc di derivazione BMW, 315 cv a 4000 giri/min. e 700 Nm di coppia a 1900 giri/min. (capienza serbatoio carburante 420 l.)

Benvenuto!

Giorno! il milanese imbruttito…che ridere, mi piace molto :)

prendi la s, e con la metà dei soldi che spendereresti in piu per la jcw, la fai andare molto di piu, la fai piu fica, e te la personalizzi come vuoi

Articolo su automoto: http://www.automoto.it/news/mini-all4-racing-l-arma-per-la-dakar-2015-ma-quanto-rimasto-della-countryman.html Quattroruote: http://www.quattroruote.it/news/rally/2014/12/23/dakar_2015_mini_i_segreti_della_all4_racing.html Corriere dello Sport: http://www.corrieredellosport.it/motori/gare/2014/11/13-383998/Mini+alla+Dakar+2015+con+la+All4+Racing+da+320+cv Tuttosport: http://www.tuttosport.com/motori/gare/2014/11/13-312272/Mini+All4+Racing,+una+bestia+da+320+cv+alla+Dakar+2015+

Le altre foto dell'articolo:

che bellezza!!ci voleva un 3D di questo genere!! tempo fa mi interessai alle vittorie della mitica R60 versione Dakar…ma le notizie in rete non sono molte! magari si può utilizzare questa discussione per riassumere le varie tappe e piazzamenti durante questa stagione!! :post-8-1120395108:

Ero intenzionato a seguirlo... a tifare le MINI ;)

questa la dovevo pubblicare…a la cugina inglese inglese augura il buon natale ahha