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Ciao a tutti sono andrea della provincia di monza.Guido una mini cooper S .Sono nuovo e non vedo l ora di partecipare a track day e raduni .

Ciao a Tutti. Sono Alberto ,abito a Vicenza e posseggo una Mini F56 Cooper D. Stamattina ho aperto un post/discussione per raccontare quello che sta succedendo in questo periodo con la mia auto...e ovviamente chiedervi un parere/suggerimento. Chiedo scusa all'admin di questo forum se ho direttamente postato il tutto senza prima passare per la fase "presentazione". Non avevo letto tutto il regolamento x la fretta di consultarmi con voi. Spero mi possiate essere d'aiuto. Ciao e Grazie

Da sapere è se l'antifurto ha solo un controllo sul perimetro delle portiere oppure ha anche un controllo volumetrico (non è scontato che ce l'abbia), se si attiva con la chiave dell'auto oppure se necessita di un telecomandino dedicato (molto più scomodo) e anche se ha una sirena dedicata oppure usa il clacson. I modelli sul mercato si differenziano soprattutto per queste caratteristiche. In BMW mi hanno chiesto 500 euro montato per l'antifurto, dopo un po' di peripezie iniziali per la regolazione e per una centralina difettosa ora va che è una meraviglia.

Grazie lucas del consiglio ci proverò sicuramente... il mio gommista mi ha detto anke di provare con il gasolio! Però mi fido di più di un prodotto apposito! :-)

Yes, super pieno e speriamo di risolvere :) Ho fatto pulire anche la valvola egr che era sporca sempre dopo aver letto attentamente i Vs post sempre molto utili! Ora il prossimo passo è la centralina ma metterò un nuovo post :) Grazie mille

Benvenuto ;)

Ciao aditzu, il nella mia mini ONE del 2008 uso un 10w40 inoltre il mio meccanico mi ha aggiunto un additivo per contrastare il consumo d'olio. Voi usate additivi? Li consigliate? La preoccupazione del mio meccanico è che ad usare un olio più denso e aggiungere l'additivo si rischi di esagerare con la densità e quindi danneggiare il motore. Che ne pensate?

OT - Non vorrei scrivere eresie ma l'Alfa Romeo GT ... modello di poco più di 10 anni fa per intenderci ... a catalogarla come sportiva ce ne vuole. Ovvio se si considera la 3.2 V6 ... ok ha certamente uno dei migliori motori Alfa Romeo di sempre ... ma "poggia" sempre sul telaio (per quanto validissimo) della 147 che era una media compatta. Ora ripeto la 3.2 V6 era un bel mezzo ... peraltro l'estetica dell GT mi piaceva molto (anche se gli interni erano una mezza fotocopia della 147) ... ma chi l'ha realmente comprata? Io ricordo di aver visto in giro solo dei turbodiesel ... dunque anche lì ... non mi sembra che un motore con 150 o anche 170 cv (Q2) fossero i motori adatti ad una sportiva. Solo questa precisazione perchè francamente una JCW potrà non essere per tutti un'arma tagliente da pista ... ma non lo era neppure la GT 3.2 V6 che nonostante la super cubatura aveva prestazioni "affini" ad un 1.6 con 211 cv e certamente molta meno manegevolezza.

Grazie e un saluto a tutti!!

Ciao @alby2910, il primo messaggio di presentazione, come da regolamento deve essere postato in questa sezione che ti riporto /index.php?/forum/21-new-megamini-drivers/">http://www.megamini.it/forum/index.php?/forum/21-new-megamini-drivers/ buona continuazione ;)

io mi ero quasi preso male come te , ma poi ho detto chissene provo e a distanza di 3 anni tutto ok... poi calcola che la spalla della mini coi 17 è alta, se senza runflat pooi assorbe meglio i colpi

io già con la mia quando ho affianco un fuoristrada tremo!!immagino che salga sopra la cooperina come nulla :unsure: :unsure:

Auguri ragazzi! Buon 2015!!!

va be dai ora ci siamo capiti! Volemose bbbene!

Rivendibilità futura...... 3 a 1 in favore della MINI P.S.: il "ns" bicolore (corpo / tetto vettura) è un po' più sobrio...... :blink:

infatti la corrente! se te lo fa principalmente tra i 2.000 e i 3.500 giri è la bobina, problema noto di quando è cotta!