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UP x tutti ... in quanto sn state scritte tutte cose vere. Rob Cat conferma che il piccolo aspirato/ibrido non va una ceppa e prende sberle da un pari cubatura tdi ... Cippy offre la sua testimonianza pratica della nuova four four ... aggiungendo il limite della cubatura e dei consumi e Massi fa una riflessione davvero condivisinile sui fake con un po di "amarcord" del vecchio 6 cilindri 2 litri di casa BMW. Purtroppo o per fortuna i tempi sono cambiati ... nell'era dei turbo (benzina e diesel) ben sappiamo che le prestazioni sono assicurate solo da motori "artificiali". Cmq una seria riflessione ... alcuni giorni fa ero al lavaggio a lavare, lucidare la mia "naftona" quando vicino a me c'era un tipo che aspirava il suo vecchio 320 ci del 2004/2005 ... bene quando il tipo ha finito l'opera e l'ha accesa (sentendo il 6 cilindri) francamente ho proprio rosicato perché al di la delle prestazioni o del valore ridotto di quell'auto la stessa "suonava" e francamente era di un'altra pianeta.

Ragazzi, io sempre avuto benzina aspirati... Ma se non sono di grosse cubature e aspirazioni sportive (e a permetterseli oggigiorno sono in pochi)... Che senso anno? Da questo punto di vista io ho una CRZ aspirata 1.5 i-vtec da 115CV e ve lo dico, senza l'aiuto dell'ibrido la voce la tirerebbe fuori discretamente solo a 3.500 -4.000 giri, dicendo la sua solo in zona rossa... il che va bene quando vuoi divertirti, ma se sei in colonna su una strada di montagna, con la morosa che deve timbrare il cartellino, le batterie elettriche scariche per la salita ininterrotta... Cambieresti al volo la tua macchinetta sportiveggiante per una panda diesel :angry: ... Sono situazioni limite, ma anche se mi sono divertito un sacco a sentire l'allungo dell'aspirato (per quanto la mia sia sempre e solo una macchinetta, nel suo piccolo nelle condizioni adatte sa anche farsi amare) anch'io trovo l'aspirato relegato a vetture che possono permettersi cilindrate importanti e fregarsene dei consumi... Per questo se mi riesce faccio il cambio con un naftone! Per il mio utilizzo tra i tornanti l'R53 D della mia collega era molto più appagante della mia... ameno di non fare 15 km tirando tutto in oltreprima i 4000 giri​!

Ciao Ragazzi, finalmente anche io faccio parte della Mini Family! Saluti dalla mia S :post-8-1120395010:

Lucidata.. È tornata come nuova..!

Aaah sticaxxi...allora provo appena riesco[emoji14]

L'unico che può darvi info è matteo. Se non risponde è probabile non abbia tempo. Gli ho scritto per dare un'occhio, quando potrà vi risponderà sicuramente. Comunque non preoccupatevi, se non avete ancora ricevuto nulla è perchè o manca qualcosa o federclub non ci ha ancora dato il vostro materiale.

ahahaha la cosa bella tra noi ragazzi del Megamini è che tutti abbiamo idee e gusti differenti, ma comunque tutti meravigliosi e belli allo stesso tempo!è bello scrivere qua :) ora vado a lavare la piccola

Rob questa è la regola che funziona e può essere così sintetizzata "quando compri paghi oro ... quando vendi ti pagano merxa". E' così inutile girarci attorno. Io mi faccio pagare 4 soldi auto "finite" o con problemi ... le auto buone/ottime/perfette le vendo ai privati. Se la tua futura ex appartiene alla specie delle auto perfettamente tenute DEVI venderla ad un privato ... altrimenti accontentati delle valutazioni da fame. Considera che quella stessa SD nuova di pacca che pagherai chessò circa 30 mila euro ... se la dai indietro al concessionario 6 mesi dopo con 10 mila km te la valuterà al massimo 20 mila. Per quello qnd si compra si deve essere convinti.

quoto il vostro discorso degli aspirati ragazzi…e non nego di aver provato una certa emozione quando diaccio a parlato dei 5 km\l a 7000 g\min … non tanto per il consumo (perché magari avessi avuto un consumo di 5 km\l ahhah LOL) ma pensare all'urlo del buon vecchio 320 6 cilindri in linea ..vecchi ricordi :blush: Per il resto io penso che sia un modo di intender..o di vedere, diverso la passione e cambia da persona a persona la questione del fake Per me è un biglietto da visita che mi dice delle cose molto chiare, a parte 1-2 persone, per la quale riconosco un certo rispetto e gusto per lo stile scelto per il resto ho delle idee completamente differenti! La macchina deve essere migliorata nel suo ambito ed in modo che sia il più possibile legata alla storia del modello, se veramente uno è appassionato ama il suo mezzo per quello che è, non ha bisogno di mettere lo scarico cooperS perché così gli altri dicono "uau che bello ha una S, strano che ha un sound da Diesel" un vero uomo o appassionato di queste cose non ha bisogno :closedeyes: Però rispetto sempre il pensiero degli altri, come chiedo che venga rispettato il mio

Il problema è sempre trovare il giusto compromesso tra funzionalità e tamarragine!

a me si spegneva o cmq tendeva ad affogarsi il motore ma mi dava un errore al sensore della pressione del gasolio.Cambiato ripulito tutto l'impianto più filtro gasolio..non credo però che sia il tuo stesso problema perchè dovrebbe segnalarlo in centralina, per lo meno a me lo ha segnato..