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Ciao a tutti mi presento, non mi ero mai avvicinato al forum ma ormai accingendomi a diventare minista a "vita" perché no... Vivo in Toscana vicino alle Terme di Saturnia e precisamente a Montemerano ( googolatelo ... Merita) e dopo un po' di anni ( 8 ) con la nostra mini Cooper rossa abbiamo deciso di cambiarla con un vettura più spazziosa . Dopo innumerevoli valutazioni la scelta è caduta ovviamente su di un altra mini , una mini Countryman Cooper SD Regent Street che spero ci consegnino per fine settimana ... Un saluto !!!!

Ciao ragazzi, stasera uscendo dal lavoro ho trovato la mia mini senza il montante che fa angolo al parabrezza, per intenderci il pezzo nero lucido, qualche pezzo di m.... morto di fame me l'ha rubato. Qualcuno di voi l'ha giá sostituito? Si riesce facilmente a montare? Sapete dirmi quanto costa? Grazie e buona serata a tutti.

Io di media segno i 10,5Km al Litro.. Ma è ancora presto per sapere i consumi effettivi :)

Ragazzi ho ritirato la macchina proprio oggi con il kit tuning JCW, l'assetto e i freni! Il tempo di provarla un po per bene e farò una recensione completa

La r56 192 o 200cv, quella con il kit in postmontaggio

Francamente ho scritto io stesso più volte sui consumi della R56 S (in quanto possedevo una lci 184 cv) ed io stesso affermavo con una guida normale (fatta di poche scannate ed una media da "pensionato") di fare sui 13-13.5 km/l. Il dato è credibile ... nel mio caso testato sia col CDB che con la "pratica" di riempire il serbatoio, svuotarlo e rifornirlo calcolandosi da solo la media dei km percorsi coi litri consumati. Sia il THP che la sua versione "rivista" sulla lci sono motori fenomenali come rapporto prestazioni/consumi a mio modo di vedere. Trovo invece strana la media di 11.8 km/l sotto la quale non sei mai sceso - indice probabilmente di una guida mediamente molto attenta se è vero che diversi utenti affermano che scannando l'auto si scende abbondantemente sotto i 10 km/l. Sul fatto di comprarsi una JCW step 1 per andarci a 70 all'ora facendo oltre 20 km/l ... permettetemi di dire ... si ok sarà anche vero ma che tristezza! O meglio è bello sapere che il motore può anche funzionare in modo così parsimonioso ma francamente su un'auto con 192 cv si dovrebbe cercare altro ... altrimenti esistono altri modelli tipo One D/Cooper D/Cooper SD.

Mi aspetto di essere bannato dal forum ma non me ne importa un fico secco perché io dico la verità. E vi dico che avendo percorso i 2.000 km di rodaggio ho spinto l'auto fino a sfiorare i 5.000 giri. In base a quello che avevate descritto, sono rimasto ancora una volta deluso. Infatti, come confermato anche da un utente esperto sull'altro forum, io ho avuto la sensazione che la F56 S ha un tiro progressivo fino a poco più di 3.000 giri dopodiché è quasi piatta nel senso che forse aumenta ancora il tiro ma è quasi impercettibile. Quindi stare a 4.500 giri è coinvolgente solo perché aumenta il sound. E non è che il kit JCW cambi molto l'erogazione. Infatti se andate a vedere i grafici pubblicati sul prospetto informativo vedrete che le curve non si discostano molto. Ma roba da matti, io per stare a sentire voi mi ero illuso. BANNATEMI, BANNATEMI, AH AH AH AH.

Vabbe ragazzi io cerco un paio di cm di abbassamento altrimenti a mio parere l'auto diventa tamarra... Penso che delle eibach pro kit possano bastare...