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Ciao !! Avevo avuto anche io io il problema turbina ko e come hai fatto tu ho smontato turbina scarico intercooler e tubazioni varie ripulito il tutto l'intercooler era pieno d'olio la turbina era ceduta x colpa della valvola di controllo sovrapressione quella che sulla tua turbina e diversa dalla mia penso post modifica . ho acquistato anche io il core assy e sostituito . nn ho piu avuto problemi con quella e come te ho avuto anche il problema del trafilo d'olio dal gruppo scambiatore olio/acqua quello dove si inserisce il filtro olio motore ( ti consiglio sostituzione di tutti e due kit guarnizione ) 5-6 perche sono guarnizioni che si seccano con calore e km quindi quando smonterai il pezzo e lo scomponi e meglio visto la posizione . il costo poi mi sembre ricordare irrisorio . perdita risolta . In oltre se nn ho capito male nella spiegazione del " prossimo passo" dici di scollegare mandata olio turbina NO MAI la mancata lubrificazione dell alberino dell core assy vorrebbe dire turbina ko . spero tu riesca a risolvere . mi scuso anche se nn sono sempre presente nel forum problemi di lavoro .

In urbano ci sta benissimo quel consumo, se fai percorsi extraurbani o autostradali é decisamente alto.

Vabbè .. Qualcosa di più estremo. :D ROTA Flush / SDM Per me son 17 x 9.0 , sul blog dove li ho presi dice 17 x 8.5