Classifica

Grazie davvero della Tua esauriente spiegazione e commento sul feedback generale!! Tra l'altro, mi sa che quando si mette in Track Mode..viene la pelle d'oca!! Credo proprio che una volta superati i 3000km...farò anche io il grande passo.. sperando che qui a Roma lavorino a regola d'arte..

Beh, direi che sei ancora in fase di rodaggio :D Io, per la verità, non ho resistito...ho iniziato a tirarla, con garbo, proprio dopo aver raggiunto i 1.000 km, nonostante la casa prescriva di arrivare ben oltre, mi sembra di ricordare 1.500 km, o giù di lì. Sinceramente, non ho notato una netta differenza dopo i 3.000 km...mi sembrava uguale a quando aveva 2.000 km o 5.000 km :D Per quanto riguarda il montaggio del kit jcw, anch'io aveva la tua stessa preoccupazione: sono molto diffidente, già di mio, ancora di più quando si tratta di affidarmi ai meccanici di qualsiasi marchio :D Per cui, prima di fare il grande passo, mi sono ben documentato su tutti gli interventi da effettuare, ed effetticamente, come supponevo, non si trattava di una "passeggiata di salute" :D C'era da smontare un bel po' di cose...però, anche grazie ai consigli e alle rassicurazioni di alcuni utenti del forum che già l'avevano montato, ho deciso di montarlo. All'inizio ho pensato di rivolgermi ad un'officina Mini più "grande" che magari avesse già eseguito tale montaggio (volendo fare "nome e cognome" :D, ho contattato la M car di caserta che devo dire ho trovato molto disponibile, con ottimo prezzo, e, soprattutto, aveva già montato tale kit (inoltre, corrono nel Mini Challenge, per cui avevano già smontato per bene una mini F). Però, la distanza e una serie di disagi (troppo lontano dalla mia città, e mancanza di auto sostitutiva) mi hanno fatto orientare su un'officina Mini più "piccola" (sempre senza fare nome :D "Pinauto srl" di Benevento, dove abito, che, pur non avendo mai eseguito un lavoro del genere, sono stati all'altezza. Ti dico subito che l'auto, dopo il kit, non scricchiolava affatto. Era tale e quale a prima del montaggio. Solo che...vabbé, qualche svista non poteva mancare :D, nella fase di riassemblaggio, hanno dimenticato di reinserire una piccola placchetta di plastica ed un bullone nel vano portabagagli, e hanno assemblato male una plastica anteriore vicino all'ingresso del passeggero, tutte cose che ho fatto notare e che prontamente sono state sistemate. In conclusione, sono stato molto soddisfatto del montaggio. Quanto al miglioramento, beh, che te lo dico a fa', con il kit JCW è tutta un'altra musica :D è proprio il caso di dirlo...il sound è finalmente all'altezza della tipologia di vettura, con valvola aperta in "sport" è uno spettacolo assurdo: chiunque l'ha guidata e l'ha ascoltata è rimasto impressionato, emette dei botti enormi in rilascio, sembra una mitragliatrice (molti automobilisti, soprattutto in galleria, quando sentono questi botti, si intimidiscono e ti lasciano strada :D...non ho più bisogno di sfanalare per chiedere strada, mi basta scalare marcia al regime opportuno per farla scopppiettare :D. A parte questa funzione, diciamo così, ludica, il sound è veramente bello e molto molto presente quando si tirano le marce fino a quasi il limitatore..è fantastico come il sound cresca al salire dei giri...bellissimo....quando, invece, non sei in vena, e vuoi goderti l'auto in souplesse, ti basta chiudere la valvola che il sound ritorna ad essere piacevole ma non presente, perde tantissimo in cattiveria, ma ci sta...molti dicono che lo scarico a valvola chiusa sia meno rumoroso dello scarico stock...probabilmente è così, ma le differenze secondo me sono minime... Oltre al sound, che come da sproloquio :D, è eccellente, ha beneficiare dell'upgrade, è senza dubbio il motore: lascia stare i 19 cv in più, la trasformazione che noterai immediatamente, è la diversa erogazione: il motore è molto più pieno ai medio-alti regimi con ottima propensione a spingersi fino al limitatore, mentre perde forse qualcosina ai bassi regimi...a me, piace molto più col kit perché ti permette di tirare le marce come se fosse un aspirato! Altra cosa che noterai, il motore manca di freno motore (scusa il gioco di parole :D), nel senso che, con marcia inserita, lasci l'acceleratore, l'auto, chiaramente su falsopiano o discesa, continuerà a proseguire la sua strada laddove prima, da stock, iniziava a rallentare fortemente...diciamo che si ha l'impressione che resti quasi accelerata :D Questa sorta di "funzione veleggio" :D mi sa che influisce in modo positivo sui consumi! Ah...visto che ho toccato questo tasto, non ho notato né miglioramenti né peggioramenti, sotto questo profilo...consuma come prima...dipende sempre da quanta voglia hai di investire in divertimento e piacere di guida! ;)

Quando finirai il rodaggio, mi sa che apprezzerai ancora di più il motore. Sopra i 4000 giri spinge benissimo. Non ho una JCW ma una S con kit jcw, credo che l'erogazione sia, grossomodo, la stessa. È una goduria! Non sarà affilata come le progenitrici, ma a me piace tantissimo anche così: è adrenalinica, senza essere nervosa, ma, comunque, quando la si spreme a fondo, richiede attenzione e le mani rigorosamente alle 9 e 15 :D Ha uno sterzo molto molto diretto. Forse, anzi, sicuramente, l'unico neo è la tipologia di pneumatici da 18", i p7 cinturato che, quanto a chilometraggio, sono veramente validi (sono ad oltre 35.000 km e dovrei arrivare tranquillamente a 45/50 km) ma quanto a tenuta fanno schifetto, senza contare una accentuata rumorosità su pavè, lastricato, ed asfalto rattoppato :(

Non centra con la domanda, ma visto la marca eviterei, ne ho sempre sentito parlare malissimo.

Ormai credo che si siano stabilizzati cosi, dopo due mesi.... io il terzo giorno mi sono messo con il phon in macchina e spatoletta ( un caldo allucinante), come ho scritto sono riuscito a rimediare parecchio... mi è rimasto solo un granello di polvere in alto a sinistra che fa una piccola bolla ma non li faccio piu toccare...

Al momento ho codificato lo start/stop come "save last setting", la modalità di guida invece l'ho lasciata invariata ma ho visto tra le tante opzioni che è prevista, mi pare persino quella green di default ad ogni accensione. Ho fatto da solo in un attimo con l'app Bimmercode per devices IOS e il dongle OBD iCar Vgate2 (che trovi su Amazon).

No, si accende sempre in mid ma facilmente codificabile con Bimmercode per averla di default sempre in Sport ad ogni avvio.