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Contenuto Popolare

Mostra il contenuto con la massima reputazione di 06/02/2018 in tutte le aree

  1. scarico Supersprint Cooper SD

    1 punto
    per un diesel è tassativo mantenere il diametro dello scarico di serie altrimenti la turbina perde in contropressione e l'auto va meno! il consiglio che ti do è: 1. eliminazione dei silenziatori di serie con sostituzione tubo acciaio inox. non eliminare nessuna curvatura dello scarico originale! 2. Cold air intake quindi filtro piu scatola per pescaggio aria fredda dall' esterno (non solo il filtro quindi altrimenti si pesca aria calda e rovini la turbina!) in green mode sicuramente la botta della turbina si sentira circa 500rpm dopo mentre in modalita sport dopo 250/300rpm rispetto alle specifiche di fabbrica. Se invece elimini il catalizzatore e fai come al punto 1, otterrai un ottimo sound se chi mappa sa il fatto suo. Se invece fai come al punto 1 e punto 2 + eliminazione catalizzatore + mappa = sound da paura

  2. MINI Trackday @ Monza MegaMini, MIG, Mini club Brescia, Be Mini, Mini FanaticS

    1 punto

  3. Tesseramento 2018

    1 punto
    Bmw Intercar a Spezia

  4. Cambio batteria Mini - R60/R56/R55… Info per Codifica necessaria

    1 punto
    Io alla fine l'ho montata la BATTERIA AUTO EXIDE START-STOP AGM 70AH 760EN DI SPUNTO 12V OEM EK700 + DX pagata 137 € spedita dal Sud Italia (nella mia zona non sono riuscito a procurarmela). Tutto OK dall'ormai giugno scorso e circa 10.000 Km... Ponticellato la vecchia batteria MINI (EXIDE rimarchiata) con le stesse caratteristiche e sostituita sempre in carica (non ho perso nemmeno le stazioni memorizzate dell'autoradio). Per sicurezza avendo Carly for BMW dopo qualche giorno ho "provato" a registrarla nuovamente e anche in questo caso nessuna segnalazione di errore. Sono molto contento almeno è tornato tutto a funzionare come doveva !

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