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Benvenuto nel mio mondo! Quasi sicuramente è il mio stesso errore, il P111B. Premetto che ne meccanici vari ne quelli ufficiali mi hanno proposto soluzioni esatte, ma hanno tutti concordato di sostituire tutta l'alimentazione se non addirittura di aprire completamente il motore. Ovvio che su una macchina del 2007 non sono andato a svenarmi, e visto che su internet non ho trovato soluzioni, mi sono adoperato a studiare casistiche non direttamente legate a mini, ma a psa (il consorzio produttore di questo propulsore) finché ho trovato che lo stesso errore secondo una codifica citroen (se non erro) risultava una sovrapressione del circuito alta pressione del carburante. Ecco perché ho fatto una pulizia approfondita degli inniettori. Se ti si riaccende verifica che il codice sia quello che ti ho indicato. Attualmente ho fatto circa 2000km dalla pulizia senza che si riaccenda la spia. Contro i 100/200km precedenti tra il reset e l'accensione spia successiva

Contatta @DeMonio8392 ma non credo se non sei del settore tu possa fare meglio dei meccanici professionisti...