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Ë un’ottima auto, confermo l’assetto un po’ molliccio e non adatto su una Mini, in sport non ti dà potenza in più, aumenta semplicemente la reattività sull’acceleratore e il volante diventa più duro. Dal 2018 hanno montato l’opf (filtro anti particolato) sui benzina, ecco perché fa meno sound rispetto alle precedenti. Vi invito a provarlo il cambio automatico su F, é una cosa molto soggettiva come preferenza, ma va benissimo e con i paddle le cambiate sono velocissime.

Il sound non cambia tra mid e sport, l'unica differenza è che in sport scoppietta e ti sembra di sentirlo di più perchè le casse amplificano il suono. La scelta tra manule e automatico dipende esclusivamente dai giusti personali, per il resto cambia solo la rapportatura, le prestazioni sono equivalenti.

Il vero problema per ora lo avranno i diesel se continuano con questa miope visione, in benzina per un bel pò sarà bello tranquillo.

Ciao a tutti, avrei bisogno di un piccolo aiuto riguardo il ruotino di scorta originale della mini F56. Ho da poco acquistato un ruotino originale con il relativo contenitore in plastica; purtroppo alcuni componenti dovrei acquistarli a parte, tra questi anche una specie di piastra di supporto (è il pezzo numero 3 nella foto allegata) il cui codice bmw è 36106857375. Ora non ho capito bene dove va montato e se ha bisogno di qualche predisposizione per essere montato ecco perché avrei bisogno di una semplice foto oppure indicazione da chi ha già il ruotino originale. Potete darmi un aiuto? 😉 Grazie in anticipo! 😄

ho capito, ho capito grazie a tutti!! e se la provo e m piace poi me la compro!! per ora sogno! ahahah

In mid non scoppietta, solo in sport. Se non ricordo male in mid lo fa solo disattivando i controlli.

Io, avendola avuta ti sconsiglio la 175CV in tutte le salse la troverai.

cmq sono belle bestie! ahaha

e il tasto sport cambia di tanto invece il sound, e da cosa dipende? che effetto fa?

si concordo con te!!!

Forse perché sono all'antica ed il manuale mi dà più gusto, tutto lì

Non hanno mai manifestato grosse problematiche, sono auto affidabili. Personalmente trovo l'assetto poco adatto a una mini, troppo morbido. Sound da stock insufficiente, ma a meno di non voler mappare per poter togliere l'opf non si può fare molto.

ma penso che il benzina non sparira' cosi facilmente...

Ragionando soprattutto col cuore: sì!

Potresti vedere se Ragazzon fa qualcosa.

qui trovi tutto Francesco 😉

..porto sfiga? A me dopo 10 giorni è ancora "in pressione"...anzi, in città da 2.2 è salita a 2.5 Credo che sia stata ben riparata, posso dimenticare l'accaduto. Ho appena preso una SuperDuke...ed anche lei ha i sensori TPMS (solo pressione, no temperatura)...ed ha più elettronica della MINI...

Io con le gomme run flat non mi trovo bene per diversi motivi quindi non è un opzione che preferisco, poi hai ragione tu che, in alcune situazioni, cambiare la ruota in caso di foratura non è possibile.. in queste situazioni come dice cippy : Anche io ho questa possibilità però già: chiamare il carro attrezzi, aspettare che arrivi, caricare la macchina, andare al centro assistenza o deposito più vicino, significa perdere ore ed ore....... provare per credere! Posso capire tutto ciò quando la macchina ha qualche problema serio che non può camminare ma farla caricare per una ruota bucata che in taluni casi in 15-20 minuti risolvi, per me non ha senso. Poi ognuno fa come vuole, io con il ruotino montato mi sento più sicuro.. Scusate allora se ho postato le foto... era meglio tenerle per me...

i concessionari non fanno sconti per queste macchine!

in middle scoppietta n po' oppure nn si sente tanto? grazie

anche se dai video ho visto una maggiore reattivita' con il cambio automatico.. o forse e' l'impressione!! e poi nn capisco perche' le cooper s di qualche anno fa scoppiettavano di piu'... ed ora invece il sound e' un po' meno aggressivo!

in che senso? nn ho capito scusa,

ma riguardo al sound parli della modalita' middle o quando sta in sport? un' altra cosa, ma il motore reagisce meglio con un cambio manuale o automatico ? grazie!

ciao A tutti , volevo anche un vostro parere.. ma conviene ancora prendere una cooper s? visto tutto il caos che si legge per ridurre l'inquinamento. poi ho letto che verra' applicata una tassa superiore a 1.000 euro talcaso uno voglia comprare un auto di emissioni superiori tipo la cooper s. grazie

Se ha cambiato il motore dopo il 2010 i problemi si riducono drasticamente. Certo, dipende molto da come è stata trattata e dalla sua manutenzione.

Dipende anche molto da dove abiti, in certe zone il diesel stà diventando molto difficile da piazzae.

la vorrei prendere cabriooo! soltanto che le concessionarie sparano che e' una bellezza! non t motivano per nulla... io ho una sd 2018, e non la considerano per niente..e poi dicono che la gente nn compra...e pe forza!!!

Effettivamente... ho sempre avuto auto abbastanza spinte. Sinceramente la mini la sto cercando più per mia moglie che ha dovuto vendere la sua R50, causa bimbi in arrivo, permettendomi di mantenere la mia...anche quella non adatta alla famiglia, due posti secchi... adesso, avendo un suv per caricarci anche il lavandino di casa quando usciamo, vorrei qualcosa di divertente per quei pochi km che faccio al giorno. sinceramente quella del concessionario Baselli, non era male e ha ancora la garanzia sul motore da parte di BMW... ma se quel motore ha un problema c’è poco da dire. Non credo abbiamo fatto qualcosa per sistemarlo. L’alternativa rimane il 184cv oppure una 170cv prima serie.

Se sei partito per una cooper s non prendere una cooper o te ne pentiresti dopo poco.

Grazie wwleone per le risposte. Ho contattato anche questo: https://www.autobaselli.it/AUTO-USATE/2020/mini/3-porte/MINI-COOPER-S-1.6-CHILI.htm la macchina ha il motore sostituito in bmw con fatture per questo problema. Mi scrive che è una versione che non dovrebbe più avere il problema del consumo olio... questa è una 184cv https://www.autoscout24.it/annunci/mini-cooper-s-1-6-16v-benzina-bianco-4743bbf0-475b-43e2-822a-6412468f2641?cldtidx=4&cldtsrc=listPage Sto cercando ma trovo veramente poco. Mi sorge il dubbio scendere alla prima serie da 170cv (che a me non dispiace), oppure passare ad una più tranquilla 120cv .

La prima troppo rischiosa.... Sulla seconda bisognerebbe sapere come è stata usata, sembra che il proprietario l'abbia "elaborata" un poco.

Ciao a tutti. Non sono un neofita mini. Avevamo una R50, di mia moglie che abbiamo venduto. AL momento, grazie a varie intercessioni astrali, sto cercando una Cooper S. Ne ho trovate parecchie sia con 174cv che con 184cv. Volevo un vostro consiglio. Il budget non è elevatissimo. Pensavo sui 7000 euro... Ho letto malissimo delle 174, come delle 184cv, sinceramente ho una marea di dubbi. Potete aiutarmi?. Al momento avevo trovato questa, che e’ anche relativamente vicina a dove abito, ma e’ un n14 e stranamente a 92.000 km ha rifatto la frizione. https://www.autoscout24.it/annunci/mini-cooper-s-mini-1-6-16v-benzina-grigio-ca383fa9-efde-861f-e053-0100007fb7d7?utm_source=ios-share&utm_medium=copy_link&utm_campaign=share Prezzo: € 7.500,- Chilometraggio: 94.500 km Anno: 01/2009 Oppure questa con 184cv, https://www.autoscout24.it/annunci/mini-cooper-s-mini-1-6-16v-benzina-nero-e1f33199-1fa6-9214-e053-e250040a299d?utm_source=ios-share&utm_medium=copy_link&utm_campaign=share Prezzo: € 7.500,- Chilometraggio: 137.000 km Anno: 10/2010

Grazie a tutti per i consigli, ieri sera sono andato a ritirarla e ci amiamo già. 😍 E' un po' silenziosa dentro, anche salendo di giri, mi aspettavo di sentire di più lo scarico da fermo e il motore in marcia... Prossimi step: - Iscrizione federclub - FATTO, in attesa che mi arrivi la tessera - Il giorno stesso in cui mi arriva la tessera vado in mini a ordinare il terminale JCW step 2 con il 30% di sconto. - Filtro sportivo (ancora da identificare) - Scangauge II / Ultra Gauge oppure OBD2 BT + realdash o simili app su un vecchio smartphone. Piccolo OT: qualcuno di voi ha un consiglio su quale sede Mini sia più "permissiva" qui a Milano (abito a Lambrate)? Speriamo non facciano storie per ordinare lo scarico. 🤞