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Forse la più bella mini mai vista. è davvero perfetta

Ti posso dire che la mia ex r56 con le pastiglie stock con cui è uscita di fabbrica ha sempre fatto un rumoraccio verso la fine della frenata

Cavolo che bel lavoro ci sta davvero bene!

Pochi Km per avere problemi ai supporti (mi pare di aver letto che qualcuno ha avuto anticipatamente delle noie al riguardo). Lo fa a freddo o a caldo o sempre ? Un controllo in officina potrebbe essere utile.

Grazie per la sincera risposta: avevo proprio bisogno di parole che mi tirassero su il morale 😉 come un mio vicino di casa, la cui compagna è una mia cugina: è affezionato alla sua BMW Serie 1, ma è ben conscio che si tratta di un'auto "vecchia" (parole sue)

grazie a tutti 🤗

Premesso che non sono tanto il tipo che crede al fatto che tenendo l'auto in un luogo umido si possano sentire rumori strani (anche perchè, appena l'auto si scalda, l'umido passa), ti do un consiglio: anche io ho sempre fatto caso a tutti i rumori che si possono sentire o non sentire, ai rumori nuovi, a quelli più o meno accentuati. L'auto ha 17 anni ed è normale che saltino fuori dei cigolii o dei rumori diversi. Per quanto tu cerchi di tenerla in modo maniacale, si parla sempre di una "vecchia signora" e qualche acciacco qua e la è normale che ce l'abbia. Le plastiche poi col tempo tendono a scricchiolare....insomma, tu cerca di godertela senza troppe preoccupazioni, magari fai un tagliando completo di più per andare sul sicuro. Poi se mai ci sarà bisogno, col tempo, di fare qualche lavoretto, valuti ed eventualmente procedi (esempio cambio dischi dei freni che, da quanto scrivi hanno uno scalino accentuato). Un pò tutte le mini, tranne quelle recenti, soffrono di rumori vari. Tieni conto che sono sempre estremamente rigide.

Io su autodoc ho preso i Sachs, almeno per il mio modello erano disponibili. Stai tranquillo che anche con i Bilstein ti troverai bene, alla fine sono tutte marche top. Conta che all'inizio ero indeciso anche io se prendere un kit della Eibach o no. L'unica cosa che servirà extra saranno i parapolvere ed eventualmente i paraolio degli ammortizzatori, ma quelli può procurarli facilmente anche il tuo meccanico 🙂

è stata fatta la codifica, tramite il quale all'avviamento lo start e stop viene disattivato, quindi per attivarlo devi usare la levetta e la la luce si spegnerà, io l'ho fatto con bimmercode ... Io lo lascerei così ,nel caso volessi ripristinarlo, acquista un lettore obd 2 e un'app per farlo, ed è un'operazione da 5 min

Confermo, se la spia è accesa appena metti in moto la vettura, il precedente proprietario lo ha disattivato.....io ho fatto lo stesso con la mia, lo start e stop lo trovo invadente, onestamente la terrei così.

La luce sulla tasto è accesa o spenta? Se è accesa allora il vecchio proprietario lo ha fatto disattivare. Onestamente lo terei disattivato.

Purtroppo no, a meno che non hai intenzione di cambiare unità e a quel punto potresti mettere direttamente l'ultimissima versione che uscita con il restyling.

Andiamo bene allora 😭😭