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Benvenuto! Da ex-possessore di S (anche se R56) approvo e mi congratulo per la scelta! Hai già idea su colore/optional ecc... o sei ancora nella fase "intanto il modello poi vediamo" 😃?

Gran bella scelta ^_^ Partire con la propria Mini già con versione "S" non è da poco. Ma cosa cerchi di preciso? Una 192cv ? Una 178cv ? O ti butti direttamente su una JCW da 231 cv ?

Secondo me prima di tutto devi stabilire un "budget" con un minimo di eccedenza SE la spesa vale l'impresa... Disposto il budget ... si vede.. ^_^ Se ti dirigi sul 192 immagino tu stia cercando SOLO ed ESCLUSIVAMENTE usato per cui km0 non credo tu lo voglia prendere in considerazione

Adesivi a parte non mi pare male.

ciao i modelli 2015 hanno avuto problemi con la leva del cambio automatico cosa che mi pare sia stata risolta dalla produzione 2016... i modelli lci oltre a montare la leva a joystik, hanno un diverso indicatore del carburante )in alcuni casi come la mia anche su pre lci)e il driving mode con la levetta.comunque gli adesivi potrebbero nascondere anche delle magagne... poi anche se non ci fossero graffi se sono li da un pò...l'ho visto con le mie strisce sul cofano, una volta rimosse si vede lo stacco di colore...poi magari su un colore chiaro non è così evidente

Io ormai li monto da 4 anni e non ho mai riscontrato nessun problema, nè rumori strani di sfregamento. E ci ho fatto anche un paio di turni in pista.

Ed erano elettriche per girare le scene nella metropolitana.

Secondo me un poco meno, visto che non è presente la garanzia ti metterebbe al riparo di piccoli inconvenienti che potrebbero scaturire. La versione 2017 dovrebbe essere più "rumorosa" (in senso buono) delle versione successive. Aspetta anche altri pareri.

A memoria solo la Mini rossa era una S R53, la bianca e la blu erano R50. Ricordo di aver letto qualcosa delle auto elettriche per girare nei tunnel.

Grazie per il complimento. L'unica R53 era la Chili red. La "Pepper white" e "Indi blue" erano Cooper R50.

Complimenti della foto nella Firma, se posso (scusate l'O.T.): dal film THE ITALIAN JOB. Mi confermi che nel film (a parte il Rover Cooper) erano 2 Cooper S (R53) ed una Cooper (R50)?

Benvenuto

Tanti montano cerchi Oz in quella misura con assetto pro e non hanno problemi. Li ho ha anche io che monto il Bc Racing che è più ingombrante visto che a differenza del pro all'anteriore richiede un distanziale di 5mm con cerchi stock. Et 48 temo che non montino, ma non credo che nessuno abbia mai provato.

Benvenuto

Provare con la gomma forse è la cosa migliore. A suo tempo sulla F56 JCW con gli OZ Leggera HLT da 18 e gomme 205 e l'abbassamento con le sole molle Eibach pro facemmo fisicamente la prova addirittura con le gomme da 215 per essere sicuri (recuperate dal gommista).

Grazie, bella domanda, ecco un altro aspetto che ho dimenticato di dire; il tagliando di una macchina elettrica è molto semplificato, si tratta essenzialmente di un'ispezione generale con diagnosi e del cambio filtro abitacolo. Per i freni valgono le stesse considerazione per le macchine endotermiche cioè sostituzione periodica dell'olio e delle pastiglie se usurate, in realtà si rischia veramente di fare tantissimi km prima di avere un consumo significativo. Il freno motore al rilascio dell'acceleratore è molto pronunciato specie nella posizione di massimo recupero, è realmente come dicevano cioè si guida normalmente con un solo pedale.

Se ti riferisci al film più recente, quello del 2003 mi pare, mi sa che erano tutte e 3 Cooper S R53 e si, nella scena all'interno del tunnel della metro avevano il motore elettrico per questioni di sicurezza.