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I fanali della MINI in foto sono la vecchia versione a led che in realtà sono un mix tra alogeni e led; ad ogni modo non cambia niente, i fari Union Jack si possono montare tranquillamente cambia solo qualche collegamento, cosa ben descritta nella guida.

diciamo che il discorso ha più sfaccettature ovvero: - se vuoi aumentare l'affidabilità del motore in seguito alla mappatura può bastare osservare le banali regole di buon utilizzo (non tirare a freddo, far raffreddare la turbina con l'auto in moto dopo una tirata, etc.) ed utilizzare olio e filtri di qualità, sostituiti una volta all'anno a prescindere dai chilometri percorsi; se proprio vogliamo, in base a quanti Nm si arriva può aver senso sostituire la frizione con una rinforzata. - se vuoi aumentare l'efficacia della mappatura puoi aggiungere a quanto sopra: l'installazione di intercooler ed aspirazione maggiorati, un catalizzatore più permeabile ed uno scarico con almeno il terminale omologato, a patto però che poi la mappa non sia di quelle pre confezionate, ma che sia invece sviluppata a banco, altrimenti non ne vale la pena a mio avviso. Considera inoltre che tali modifiche sono più difficilmente reversibili e facilmente "identificabili" nel caso tu poi utilizzassi l'auto per strada. A mio avviso per un uso "non agonistico" è più sensato fare una mappa di quelle "pronte" da qualcuno di affidabile, accoppiata ad un filtro a pannello più permeabile di qualità (tipo Sprintfilter) ed un terminale omologato per guadagnare un pelo di sound.