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Orco boia cosa vedooooo!!!! Io che l'ho presa semestrale di proprietà concessionaria Bmw ufficiale quando l'ho vista sono svenuto, ovviamente lavata all'autolavaggio con i rulli probabilmente di carta vetrata è tutta uno swirl che se li pigliasse il Tevere 🤬 ...e leggo pure di sub-umani che ci portano Porsche e Ferrari vi si strozzasse il collettore maledetti 🥶 Ascolta quelli sopra di me che non sbagli, la bimba devi curarla! Sicuramente dopo tutto quello che ti abbiamo scritto quando passerai vicino agli autolavaggi ti si rizzeranno i capelli 🤣

Sera a tutti

Ma prima buon pomeriggio!

Ciao a tutti! @Mr. Bluesmanchiedo umilmente perdono e mi sono già inflitto 158 frustate😁😅🤗...hai detto autolavaggi?e cosa sono?😁😁😁😁😁

@ Vam : non ti sbagli e grazie per il consiglio @ Fabri Geims din : non ho grande amore per i fari supplementari, la preferisco così @ Mr. Bluesman : aprirò apposito topic nella area consigliata da wwleone che ringrazio grazie a tutti per il benvenuto

Anche la mia, al ritiro era un rigata unica. Infatti le ho dedicato un bel detailing interno ed esterno 🙂

Io ho questo ma sicuramente è fuori produzione:

Chiedevo a @stehf,cosa intendeva per gingillo

Naftone presente.

infatti,come dice @Vam,la tua assicurazione dovrebbe indirizzarti alla carrozzeria affiliata e l'assicurazione stessa poi prevalere sull'altra assicurazione presentando il conto se le cose si mettono male,rifiuta tutto e metti un perito di parte e minaccia la tua stessa assicurazione di levare tutte le polizze e di contattare il servizio clienti

uno scappellotto dietro la nuca

No beh non mi sognerei mai di chiedere l'autofustigazione (e non si intenda la fustigazione dell'auto ndr 😁), diciamo che basta una sberla ben assestata 🤣

Grazie @lollerblade per l'appassionata recensione della tua MINI Countryman

Buonaseraaaa 😁

Buon pomeriggio

Eliminato. Per lo start/stop e gli specchietti come hai detto basta una codifica. Su Android Auto era una specifica scelta che aveva fatto Bmw, non si è mai capito il motivo.

Dopo aver fatto già 300 km in 2 giorni, esprimo qualche considerazione sulla mia F60. Si tratta di una SD All4 del 2017, allestimento Hype, con aggiunta di pacchetto Wired, sedili e volante in pelle, più altri piccoli optional. ESTERNI: certo, rientra nel gusto personale, ma indubbiamente è una linea unica, che non somiglia a nessun altra auto, e per me questo è sempre un criterio fondamentale nella scelta. Mi piace che la mia auto non si confonda con tante altre. Il colore Melting Ailver contrasta meravigliosamente con il tetto nero e con i cerchi neri. Solitamente non amo le cromature (sulla Renegade che avevo prima le ho fatte sparire tutte), ma qui non spiccano troppo, né quelle intorno ai fari e anche la cintura tra tetto e sportelli. Penso di non modificarle e in generale, per quanto sia uno che non sa tenere le mani a posto, al momento non penso di effettuare modifiche agli esterni. INTERNI: siamo su livelli molto alti. Non esiste plastica dura, la plancia è tutta rivestita e morbida, e i dettagli lucidi sono molto belli. I sedili in pelle Cross Punch sono fantastici sia per aspetto che qualità, e soprattutto per comodità. Molto contenitivi, abbracciano perfettamente la zona laterale del dorso. Si riesce a trovare immediatamente una posizione di guida comoda. Dietro lo spazio è davvero tanto per un'auto di 4,30 m, in questo sicuramente aiuta il passo lungo. Bello l'infotainment centrale da 8.8", molto d'impatto le luci d'ambiente. Anche all’interno si nota una certa identità del marchio. Il cluster del tachimetro è forse un po' piccolo, però apprezzo che ci sia la visualizzazione digitale della velocità, che trovo molto più immediata rispetto a quella analogica. Non escludo di sostituire il cluster con quello digitale in futuro, ma dovrò valutarne la fattibilità e i costi. BAULE: piuttosto capiente per la categoria, se si considera il pozzetto inferiore. Inoltre, vista l'abbondanza dello spazio a bordo, la possibilità di spostare in avanti e regolare l'inclinazione del divano posteriore è un plus non da poco, che permette di aumentare notevolmente la portata del baule. È una soluzione così pratica che non capisco perché non sia diffusa su tutte le auto. MOTORE: in precedenza non mi ero mai spinto oltre i 140 CV come potenza, inoltre trattavasi spesso dei motori "medio-gamma" depotenziati elettronicamente che quindi muoiono a 3mila giri. La differenza con questi 190 si nota appunto soprattutto nell'allungo, si percepisce che è un motore "non castrato" elettronicamente, non depotenziato, quindi continua a spingere per tutto l'arco dei giri e non si svuota in alto. I sorpassi sono un gioco, complice la prontezza del cambio. In ogni caso non mi è mai parso "nervoso" come motore, in modalità normale le risposte sono sempre graduali e mai brusche. Con la modalità M/S diventa sicuramente più reattivo, per ora non l'ho provata a fondo, ma anche con quella l'auto non diventa "brutale". Sicuramente anche la presenza della trazione integrale inganna, perché fa percepire l'auto sempre sui binari e sempre piantata a terra, riducendo quindi la percezione della "forza g". Diciamo che probabilmente me la aspettavo più "esagerata", anzi in fase di acquisto pensavo "forse il 150 CV sarebbe stato più appropriato, questo è eccessivo" ma devo dire che vista la massa dell'auto (che c'è tutta, parliamo di circa 1600 kg dichiarati ma Quattroruote ne ha rilevati sui 1750) e il cambio automatico che inevitabilmente mangia un po' di potenza, forse il 190 CV sembra il motore giusto per quest'auto, non mi pento della scelta. CAMBIO: qui siamo alla perfezione. Non ho mai posseduto un'auto con cambio automatico ma ne ho guidate altre occasionalmente, e in nessun altro caso ho trovato un cambio così fluido, impercettibile nelle cambiate, e soprattutto con una logica di funzionamento ineccepibile. Non c'è una volta in cui pensi "ma perché ha messo questa marcia?" perché c'è sempre quella giusta, oppure non hai neppure il tempo di rendertene conto. Il kick down per i sorpassi funziona egregiamente, e anche senza arrivare a premere in fondo comunque le cambiate sono fulminee e la ripresa è notevole. Estremamente comodi i paddle al volante, soprattutto per aiutarsi in fase di frenata, scalando in modo da ridurre il lavoro dei freni. IN CITTÀ: non è un'auto troppo ingombrante, la visibilità è nella media, diciamo che comunque i sensori funzionano bene e aiutano tanto nelle manovre. Si guida con facilità. Ah, leggevo tante prove di testate automobilistiche in cui lamentavano un'eccessiva pesantezza del volante...niente di più falso, è assolutamente nella norma. Geniale l’abbassamento automatico del retrovisore destro con la retro. FUORI CITTÀ: l’assetto è relativamente rigido, quindi come ci si aspetterebbe, la tenuta è impeccabile, l’auto è sui binari, complice la trazione integrale che comunque interviene in maniera sempre discreta. Lo svantaggio è che le buche e le asperità si sentono, ma nulla di intollerabile, c’è pur sempre una spalla /50 che non è così tanto bassa. Quando l’asfalto è perfetto però il comfort di marcia è elevatissimo, fino alle velocità di codice non si sente nulla tra motore, cambiate, rotolamento gomme e fruscii aerodinamici. I fari LED sono perfetti come illuminazione, se ho capito bene c’è l’autolivellamento, ma a volte sembrano essere forse troppo alti e non mi è parso che ci sia nessuna possibilità di regolarli dall’interno dell’auto, ma solo dalle viti accanto ai fanali stessi. CONSUMI: mi interessano relativamente, altrimenti non avrei preso un'auto di 190 CV e 1700 kg. Per il mio tipo di percorsi, cioè fondamentalmente extraurbano piuttosto scorrevole, sui 100-110, con sorpassi occasionali, pare che il CDB si stia attestando attorno ai 15 km/l. Ma ovviamente questo giudizio è prematuro, avendo percorso solo pochi km. Mi sembra comunque che non ci sia da aspettarsi sorprese né in positivo né in negativo. COSA MANCA/MODIFICHEREI: il Comfort Access! Ma la colpa è del precedente proprietario… Avrei voluto poi qualche impostazione in più, magari riguardo al mantenimento dell’impostazione dello Start&Stop al riavvio della vettura, o alla chiusura/apertura automatica degli specchietti quando si apre/chiude l’auto. Valuterò la possibilità di farlo tramite Bimmercode o altro, magari chiederò lumi in una discussione apposita. Però ecco, alcune di queste impostazioni sono assolutamente innocue e potevano essere tranquillamente lasciate nel Menu e non riservate agli “smanettoni”. Come già detto forse il tachimetro è un po’ striminzito e ci sono troppe informazioni in poco spazio. Inoltre mi piacerebbe che sia sempre segnalata la marcia attuale in D, e non solo quando si passa in M/S. O almeno che ci sia la possibilità di scelta, ecco. Fatico a comprendere la mancanza di Android Auto, visto che Apple Car Play c’è. Però sono funzioni che userei comunque poco, quando guido per me è un momento di relax e distacco e non rispondo neppure alle telefonate. Se collego il cellulare tramite Bluetooth o Aux/USB è solo per la musica. Bene, per ora è tutto o quasi, magari più in là mi riservo di aggiungere ulteriori giudizi! [P.S. chiedo ad un Mod/Admin di cancellare il mio precedente messaggio, inviato per errore, perché non trovo la possibilità di cancellarlo da me!] 😅

Ma va, nessun problema…posta pure, è comunque collegato alla modifica che ho fatto…magari potrei cambiarla 😉…

No @Vammi fai stare in pensiero🤣😆vabbeh allora a sto punto lancia alta pressione e...?qualche prodotto particolare da consigliare?

Buonasera a tutti io ho portato la mia "Lei" a fare una doccia😊🤩

Già meglio… ho avuto la tachicardia per mezz’ora.. 😥