Classifica

hai dato una passata anche al pavimento del corsello box... vero? lavorone, complimenti!

Ok, sei ufficialmente il mio riferimento detailer 👍🏻

Figurati. Ormai c’è un trattamento per qualsiasi materiale 😉

Che meraviglia! Lunga ma ne è valsa la pena 👍🏻

Sto parlando dei protettivi spray a base siliconica, alla fine servono solo per ridurre lassorbenza del telo e non durano molto, diciamo 2 o 3 lavaggi, io ho sempre visto e usato quelli, non conosco quelli di cui pala @Vam. I teli, se non sono rovinati e lisi (di solito nelle pieghe di movimento), non hanno problemi di infiltrazioni, anche senza protettivi. Io sia 500 che MINI non ho mai avuto infiltrazioni.

Ma grazie a voi! Appena me avrò preso possesso posterò qualche foto.. P.S. come lo trovate il Rooftop Grey? Originariamente avevo in ordine una Countryman Business D 1.6 115cv Moonwalk Grey.. ma essendo andata fuori produzione, la MINI ha concordato con ALD l'upgrade verso la Classic D 2.0 150cv, e la precedente colorazione è divenuta, a mia insaputa, la Rooftop Grey (per fortuna è stato mantenuto il piano black exterior, che crea un bel contrasto con i gruppi ottici). Buona Domenica!!

Io invece credo che tu abbia gia messo in moto la rotellina nel cervello che gratta e ti dice" CAMBIA IL CELLULARE",l'esperimento è riuscito,quindi il primo passo è fatto,ora ti basta fare il secondo e vedrai che resterai ancora più contento,certo avere una comodità e non sfuttarla............................

Allora anche la tua è un gioiellino 😜

tu sei il fratello brianzolo dell'ex proprietario della mia....😉

Eccomi qui a distanza di tempo ad aggiornarvi sul problema segnalato. L'evoluzione della faccenda dall'ultimo post è stata riportargli l'auto dopo che ovviamente il problema persisteva. L'officina non mi ha saputo fornire una soluzione dicendomi espressamente che loro non sapevano cosa farci. Per fortuna se n'è interessato il capo officina, ha chiesto un congiunto con BMW per analizzarmi l'auto con i loro ingegneri e così è stato fatto. E' venuto fuori che il problema è conosciuto e si verifica su un esemplare ogni tot a caso, ad esempio in italia c'è una manciata d'auto che ha questo problema sia bmw che MINI che condividono la componentistica. C'è un fascicolo aperto da tempo su questo problema che non è mai stato risolto. La mia auto è stata l'ennesima cavia da analizzare per provare a capire le origini del problema. Altri test erano stati fatti su altre auto ma senza successo. Dopo l'analisi e un responso da parte di bmw hanno deciso di aggiornarmi il software delle centraline con uno che dovrebbe mettere una pezza al problema e che era stato sviluppato sugli ultimi dati acquisiti. Continuo a monitorare la situazione. Se si risolvesse la cose aggiornerebbero tutte le auto interessate con questi firmware o eventualmente penseranno a delle campagne di richiamo