Classifica

Buongiorno ragazzi! Buona giornata! Vanni, purtroppo si... 😩

In questo video vi farò vedere come smontare i sedili anteriori e posteriori della MINI F56. La procedura è molto simile anche sulle MINI F54 Clubman, MINI F55 5 porte, MINI F57 cabrio, MINI F60 Countryman. L'accortezza principale è di andare a staccare per prima cosa la batteria della macchina, questo per evitare errori in centralina dovuti alla rimozione dei sedili davanti che contengono gli airbag. Una volta staccata la batteria è importantissimo attendere 30 minuti precisi per poi iniziare le operazioni di smontaggio. L'unico problema che vi farà tirare giu calendari lo incontrerete quando dovrete andare a togliere la U in plastica che copre il fermo degli schienali dei sedili posteriori. Questa maledetta U ha due gancetti in plastica che sono molto scomodi da raggiungere perché nascosti, si va alla cieca. Vi lascio qui il codice prodotto per la F56 qualora di dovesse capitare di vederlo ahimé rotto: 52207348021 - gancetto in plastica in mezzo ai sedili dietro Attrezzatura necessaria: - chiave 8 mm - chiave 10 mm - moneta da 2€ - chiave Torx T50 Iscrivetevi al mio canale YouTube perché altri video arriveranno 😁 💪

Buonasera ragazzi

Buon pomeriggio. Personalmente odio i turni, ma il fine settimana lavorativo è peggio

🔝 👍🏻

Bravooo

Auguri per il lavoro e per la tua futura MINI. Ps: Se hai dei link dove vedere le auto, puoi tranquillamente postarli , possiamo darti anche dei consigli

Grazie per la risposta, ho trovato una jcw kit petrolhead del fine 2016 e una Cooper S del 2014 entrambe originali e manuali con quasi 100k km. Se tutto va in porto provo a prendere la jcw ma tutt'ora sto cambiando lavoro ed arriva da lì vendere la mia SD per un benzina.

@marvin84Ciao, che significato ha quotare il proprio messaggio?

Grazie per il tuo contributo al Forum.

C’è anche chi inizia alle 8 e finisce alle 20 😉

Eh, le cose che dice mia mamma... Invece, facendo pomeriggio hai molto più tempo

La mattina la preferisco, come pure la notte, il pomeriggio non mi piace,sembra che devi fare tutto di fretta per poi andare a lavoro,senza parlare del traffico..........

Ah, pensavo avessi il turno di pomeriggio... Pronto per domattina allora! Come ti trovi con il nuovo orario? Immagino male la mattina, ma avere due ore in più il pomeriggio, migliora la giornata, no?😆

Buonaseraaaaa 😅

Le differenze sostanziali sono date dal rapporto di compressione e la turbina differente tra cooper s e jcw. inoltre sarebbe opportuno sapere che tipo di f56 vuoi acquistare… se LCI o pre-lci. A livello di motore ed elettronica sono parecchio differenti tra le due..

Ciao, appena avrò del tempo per esaminare i vari schemi, vedrò di aiutarti

Ecco il risultato finale… uno spettacolo veramente dal vero! Ti fa voglia aprire il cofano tutte le volte che si prende la macchina! L’abbinata finale con il coperchio motore in carbonio che produco esalta l’aspirazione ancora di più… la trama é leggermente più grossa ma non si nota. Anche la presa d’aria, più pronunciata, é decisamente più bella. Un buon compromesso considerandone altre after market che non monterei. In termini di prestazioni non ho potuto riscontrare grosse differenze… non penso di avere la sensibilità di notare i cavalli che teoricamente regala questa aspirazione. Nel sound si nota eccome… il turbo si fa sentire e in modalità sport i pops and bangs sono accentuati… Che dire aspettative pienamente raggiunte!!! Per quanto riguarda il vano motore ora manca una cosa… però fra un po’… la Eventuri si fa pagare!!

Twill 200 gr (tre strati per la parte estetica in infusione su stampi e due strati con rinforzi per i supporti)

Grazie… Anch’io é un po’ di mesi che ci sto provando… questo é il primo pezzo che sono riuscito a realizzare…