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@vino68 se possibile cerca di scrivere tutto in un messaggio. Grazie

Grazie, preciso come sempre. Il post di questa sezione sarà così completo di tutte le info per chiunque abbia un auto con questo cambio e volesse intraprendere un operazione di sostituzione in autonomia. ciao Claudio

Buongiorno, giusto un appunto inerente il programma MINI re-generation. Ho notato che i programmi di manutenzione hanno costi diversi a seconda del concessionario selezionato, mi riferisco nel mio caso alla Toscana, come area di interesse. Quindi visto che il prezzo non è omogeneo a livello nazionale, fate attenzione se volete risparmiare ulteriormente.

Grazie Vam…. proprio inetto, non trovo mai nulla sul web!!!🥴 Ti ringrazio 💪🏻

Ciao, @Fuocogrey! Ti rispondo per punti. "Non mi spiego come qualcuno abbia ricevuto il messaggio a kilometraggi relativamente bassi (meno di 40 kKM) ; l'algoritmo del sw è forse legato anche al nr di anni ?" Sì: l'algoritmo è legato ad una serie di parametri (non completamente nota) che comprende chilometraggio, età, input provenienti dai sensori, attuazioni/cambiate, ecc. Nel 2021, una mia collega aveva una Countryman con il 1.5 diesel (come il tuo) e con il doppia frizione Getrag (come il tuo). Lei usava la MINI praticamente solo in città; e il messaggio della manutenzione al cambio automatico apparve addirittura prima dei trentamila chilometri. Quindi, probabilmente, l'utilizzo cittadino aveva "triggerato" in largo anticipo l'allerta sul Computer di Bordo. 😉 "Volevo aggiungere che insieme al messaggio che hai mostrato, quasi contemporaneamente ne è apparso un altro "generico" - "problema al motore" non ricordo il cod, ma qualcuno lo ha mostrato. Con il reset è sparito anche quello. Tu ne sai qualcosa ?" Assolutamente sì: il messaggio relativo alla sostituzione dell'olio appare insieme al messaggio di allerta "Gruppo motore". È normale: semplicemente, il messaggio dell'olio del cambio triggera anche quello dell'allerta sul gruppo motore. Se ci fai caso, anche nell'immagine che ho postato della MINI americana i due messaggi vanno in coppia (nella versione inglese c'è scritto "Drivetrain. Check soon", che si traduce in "Gruppo motore. Controllare a breve". 😉 In sintesi: la tua MINI ha richiesto una manutenzione e tu gliela hai fatta. Pertanto sotto questo profilo mi viene da dirti di star tranquillo: la tua MINI sta bene. 👌

Buongiorno Ministi! @Pearl Jam bellissima anche la tua! 🔝

Ciao, Io se fossi in te mi orienterei sulla 1.5 solo se sei interessato ad avere delle buone prestazioni, in quel caso prenderei una Cooper, se invece ti serve una macchina per andare solo dal punto A al punto B prendi la 1.2, in quel caso andrebbe bene anche la 75cv Tieni conto che a inzio vita le F56 avevano il 1.2, il 1.5 e il 2.0, poi dal 2018 se non sbaglio hanno rimpiazzato il 1.2 col 1 5. Tutti i motori della serie B hanno la catena di distribuzione. Unica cosa bisogna fare attenzione che sia stato fatto il richiamo per le bronzine, che affliggeva solo i primissimi esemplari di F56.

Considerando che a parte la fattura del montaggio non ti dovrebbero rilasciare altro a parte forse un foglio compreso nel kit, credo che un qualsiasi meccanico possa anche andare bene. L'unica cosa è che andrebbe fatta la codifica per segnalare all'abs che monti le pinze maggiorate, e magari non tutti i meccanici lo fanno. Poi se uno vole essere più sicuro lo monti in bmw, tieni la fattura in auto e nel caso trovi qualcuno che faccia storie gliela fai vedere.

molte grazie. purtroppo non ho fatto in tempo ad acquistare la precedente auto. allego qui altro video. e' una mia impressione il rumore di questa e' irregolare ?

Al momento non ho modo di visionare fisicamente questa MINI, vorrei sapere se il rumore del motore nel video e' regolare o presenta qualche anomaia di usura, catena di distribuzione o altro. grazie