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Sta sgommando Buonasera

Buonasera giocatori di Futsal

Buona serata assonnati

Le Yokohama mi attirano molto perché hanno al spalla dura e hanno più battistrada delle altre, si consumano rapidamente ma non costano come le Bridgestone... Di qui ad ottobre cambierò idea ogni giorno....🤣

Pensavo proprio alle PS5 se no esagero e vado su Yoko Advan… 🤭 Tanto per quanto e quando la uso, mi tolgo lo sfizio.

Le PS5 sono come la pizza quattro stagioni, buona ma ha troppi sapori.🤣 Se punto a farci tre anni sicuramente prenderò le PS5 o le Asymmetric 6, pneumatici tutto fare non estremi ma sicuri, altrimenti continuo con le Potenza sport che ritengo spaziali, in montagna non mollano un mm, il problema che durano a malapena due anni (forse🤣)....

Ci ho pensato, ma preferisco usarla almeno una volta a settimana piuttosto che sollevarla, anche perché tenerla ferma a lungo fa peggio al resto, quindi almeno un giretto a settimana lo faccio. Questa settimana ho dovuto fare un trasloco e mi sono mezzo giocato la schiena quindi è saltato il giro, ma è una eccezione. Ho cambiato box, prima era a 700 metri, la ho sotto casa e posso usarla quando voglio, anche in settimana, giusto per piacere, quando mi pare.

Io ho bisogno di una gomma che regga anche i fermi lunghi visto quanto poco la uso e le Dunlop che ho non sono il top secondo me rispetto a Michelin

Dipende cosa si intende per sportivo, guardavo ora il video di Marchettino della Porsche GT2RS ha Michelin pilot sport Cup2, non le PS5. Mentre le Bridgestone Potenza sport le trovi su Mini e su Lamborghini. Dipende cosa cerchi e come usi l'auto, Michelin è famosa per la spalla morbida, ho avuto le PS3 su Abarth 595 ottime sul bagnato, sostituite con Goodyear Asymmetric 3 e poi 5, un altro pianeta. PS: sempre montato Michelin da meta anni 80, ora però c'è di meglio in giro

Cmq bellissimi cerchi @Vam

I thunder da 17”

Non penso conoscendolo… 🤣

Sera a tutti , @felix_max.davide come ti stai trovando con le ps5?

In BMW ti aspettano a braccia aperte, quando mai gli ricapita di guadagnare così tanti soldi in un colpo solo. Sarei curioso di vedere se il ragazzo di bottega facesse lo stesso danno su un'auto in vendita, con 300€ la sistemano e la mettono in salone... non vanno sicuramente a vedere la procedura prevista dal Manuale MINI, anche perché non è un danno strutturale ma un semplice taglio. Preparati ad avere l'auto segnalata sulle varie app, come danno grave (strutturale) visto che verrà cambiato il tetto, mica gli poi dire al futuro acquirente che hai cambiato il tetto per un taglio di un cm, non ci crederà mai. Spero per te che l'assicurazione non approvi il preventivo di BMW

Vi ringrazio davvero per i pareri e per il tempo che avete dedicato a spiegarmi le varie possibilità: ho letto tutto con attenzione, ci ho dormito sopra e ho provato a ragionarci a mente fredda. Non sottovaluto minimamente la complessità del lavoro: so che sarà un intervento invasivo e che richiederà calma, precisione e competenza. Proprio per questo cerco (e magari mi sbaglio) di scegliere la strada che mi permetta di stare più sereno nel lungo periodo, senza rischiare infiltrazioni, tensioni nella lamiera o problemi che potrebbero emergere tra settimane, mesi o anni. Se l’assicurazione approverà la procedura prevista dal Manuale MINI, preferisco seguire quella strada. Perché? Perché se oggi scegliessi di mia iniziativa una riparazione locale contro parere ufficiale e un domani si presentasse una crepa invisibile o un’infiltrazione, non me lo perdonerei. Soprattutto sapendo che avrei potuto evitarlo con un intervento più completo e coperto dall’assicurazione che pago (premio e franchigia inclusi). In questo periodo, inoltre, ho davvero pochissimo tempo per girare tra preventivi e carrozzieri: dovendo ottimizzare tempi e rischi, preferisco un intervento più grande ma che mi dia la tranquillità di aver fatto tutto il possibile per riportare la MINI allo stato originale. Detto questo, grazie ai vostri consigli richiederò comunque al Service BMW se esista una riparazione approvata alternativa alla sostituzione, e ribadirò le perplessità che avete sollevato (attenzione agli airbag, ai montanti, alle guarnizioni, ai possibili scricchiolii e ai rumori in torsione). Ma alla fine dovrò quagliare; e una volta ottenuto il riscontro formale dell’assicurazione (immagino che, vista l’entità del lavoro, vorranno verifiche e controlli in corso d’opera) affiderò la MINI alla Concessionaria per il ripristino. Come sempre, vi aggiornerò su cosa mi diranno e sugli sviluppi della cosa. Grazie ancora dei vostri consigli! 🍀 PS: giusto per completezza, se si fosse trattato solo dell’antenna rotta e di un bozzo sul tetto, ammetto senza problemi che al 99% avrei fatto intervenire un levabolli (anche tramite assicurazione). La mia propensione a evitare questa soluzione (specie se non prevista dal Manuale d’Officina) nasce dal fatto che la lamiera è squarciata e i fori passanti sono divelti: quindi sarebbe comunque un lavoro che richiederebbe operazioni di saldatura e riverniciatura (seppur meno invasive).

Buona domenica cerchiati

A volerci perdere tempo e ad avere una stampante 3D sottomano, una idea seria potrebbe essere quella di sostituire completamente la basetta originale con un "holder" per il Magsafe originale Apple (che è anche retrocompatibile con le ricariche wireless "normali": lo usa il mio compagno che ha lo Xiaomi 14T Pro, non compatibile Magsafe). Alla fine, basterebbe convogliare l'alimentazione a quella della porta USB nella consolle centrale; ed avendo il Magsafe i magneti di centraggio integrati, non servirebbe neanche il "mollettone".

Può avere vari significati quest’ultimo messaggio ahahahaha