Matte 6464

apparte la tenuta ke si vede soprattutto nella curva stretta a sx ke li la mini è sottocoppia e nn tiene un cazzo....ma anke quello della gp ke traiettorie faceva???? un pò ridicole direi.....

giù il paraurti e via di sonda temperatura...... ma ke hanno si bruciano tutte con il caldo????

stesso posto stessa ora..... 19.30 si gira quindi la per le 18.00 direi in modo da prendere un bel caffè prima d girare vedere un pò gli altri e poi dentrooooooooooooooo

il 25 ki c'è????? jahahaha sta diventando una malattia..... poi abbiamo trovato una pizzeria da leccarsi i baffi altro ke oppebbacco

e ke sfascio serio hahahahaha diciamo ke per essere una misera cooper si fa rispettare....

bella giornata e divertente..... ma la mia per la pista nn va proprio bene....scivola troppo vero oscar hahahaha domani si va da uno sfascio e si cerca un telaio su cui montare il motore della r53 così si gira come si deve hahaha

ma anke se l'hai tirata e poi t fermi appena spegni la macchina sta ferma poi dopo 1 2 minuti parte la ventola per raffreddare radiatore e motore..... in realtà si apre anke la valvola quindi un minimo gira l'acqua nell'impianto....

non è nessun pezzo della mini....nn c sono tamponi ne per lo scarico ne sui paraurti..... sar sicuramente un pezzo raccolto mentre andavi e ricaduto a terra una volta posteggiato, cosa alquanto semplice se è per d+ adesivo

controlla qualke fusibile staccando e riattaccando la batteria nn penso cambi nulla....

di base tra cooper e cooper con il plus ci sono le seguenti differenze Cooper: barra anti rollio da 16 mm molle + morbide Cooper +: barra antirollio da 17 mm molle + rigide Assetto JCW: Barra antirollio da 19 mm Molle + rigide e - 1 cm Ammortizzatori con taratura differente

una volta ke togli il guscio se sganci la pelle e la spugna laterali riesci ad arrivare all'airbag tranquillamente e vedere tutto.... ottima descrizione per smontarlo.....

basta ke togli la plastica dietro al sedile e vedi subito se c'è o no l'airbag..... è la cosa + semplice da fare senza dover andare ne in conce ne da nessuna parte.....

in realtà nn si sente moltissimo diciamo ke la mia nn so per quale motivo è + corposa come motore.....la mappa mth in origine erano mappe ke tu spedivi via mail e ti venivano fatte stando a loro personalizzate ma nn penso proprio....diciamo ke sono abbastanza aggressive... l'ho fatta rullare per sfizio 3 settimane fa da digital motors per sapere a 135k km e gli esiti son stati 117 cv con una bella coppia a 36° di temperatura esterna... (diciamo ke nn era il momento ideale per rullarla hahahaha) dovrei stare sui 180 se nn ricordo male

Questo poco ma sicuro.....in ogni caso lo sfizio è sempre bello toglierselo no?????

one de luxe nn one d hihihihihi filtro e mappa mth 220 di takimetro....cerki da 16.....quini saranno un 200 205 massimo reali....

mmm secondo me nn è aria nell'impiato anke xkè se hai solo mandato in dietro il pistoncino nn può essere entrata aria.....

cippy nn facciamo cattiva informazione..... qui si parla d R53 nn R56 come nella tua foto.... in ogni caso si il kit works prima d tutto deve avere la placchetta sul motore altrimenti è una normalizzima S... il kit comprendeva solo parti meccaniche e non l'estetica infatti è + facile trovare S works con i paraurti normali ke con il kit aero.... in ogni caso se nn hanno lo scarico vuol dire ke han montato solamente il kit aero ma nn sono works

il motore alla fine è lo stesso delle 207 wrc e nn sono affatto male come makkine....quindi se la telaistica è buona dovrebbe essere abbastanza competitiva....

io penso d esserci altrimeni oscar ke è talemnte taccagno e nn vuol consumare le neova verrebbe a piedi.....

e poi è 4 ruote motrici

sulla r56 come dice monda si può montare in quanto turbo....