Matte 6464

mi sa ke son + grandi dovresti kiedere a giardo se te li misura....

so ke la frenata posteriore nn è perfettamente ripartita in quanto in frenata si alleggerisce molto e la frenata nn è precisa ma il fatto ke resti sempre frenata mi suona nuova.....

sul sito alta dicono ke sostituendo la puleggia con una alleggerita con diametro maggiorato del 2 o 4% è come rimuovere 100 libre solo con puleggia motore e nn anche quella dall'alternatore 100 libre son 45,45 kili sostituendo anke quella dell'alternatore si dovrebbero guadagnare altri 30 kili e siamo a 75 in ogni caso tutti dicono la stessa cosa..... mo vedo ste aste come procedono e quanto salgono e poi vedo se prenderle o no...il problema sarà cambiare quella motore ke è in un posto d merda....e se poi la cinghia va su....

Cena: Matte 6464 Martina Ised Andre85 Tommy Solo dopocena: AlbertoBigatton marty i tuoi per cosa vengono????

era proprio questa la mia domanda ne vale la pena???????? anke xkè nn costa poco anzi......e quindi kiedevo se sia lei ke quella dell'alternatore se vengono sostituite è veramente come togliere 80 kili dalla makkina o è solo cazzate?????

i benza hanno la distribuzione delle valvole a catena interna al motore....fuori da l carter della distribuzione c'è la continuazione dell'albero con una puleggia ke da movimento a alternatore pompa clima e sulla s al volumetrico.....il volevo andare ad alleggerire puleggia motore e alternatore.....se su etk trovo un'immagine l ametto al volo se no faccio le foto alla mini....

nono io intendevo la puleggia della cinghia d distribuzione il volano nn si tocca.... in pratica quella ke c'è alla sx del motore ke da movimento a alternatore e pompa clima....

se vuoi te li posso realizzare io.... faccio grafike e disegni per il tetto bonnet ecc ecc posso vedere anke di fare quelli nn c'è nessunissimo problema

consuma parekkio di + come velocità massima raggiunge i 185 e nn è molto affidabile se usato in modo sportivo e sotto stress come cambiate nn è ne lentissimo ma nemmeno velocissimo..... martina qui lo aveva e in 3 anni nemmeno ha rifatto il cambio 3 volte....

ma in teoria c'è il volano per mantenere quell'equilibrio..... infatti volevo iniziare solo con quella dell'alternatore e vedere se e cosa si guadagna e poi valutare per quella del motore.....cmq penso ke cambiando anke la puleggia del motore nn si han grosse perdite di inerzia nelle cambiate

già ke ci siamo mettiamo anke in conto la puleggia del motore ank'essa alleggerita stessi principi di funzionamento...... e quindi sommando i guadagni di entrambi è come togliere sull'ottantina di kili......

ultimamente cazeggiando per internet mi sono imbattuto in una cosina ke mi ha fatto venire qualke strana idea sulla puleggia dell'alternatore.... ovvero alleggerendola quindi sostituendola con qualke puleggia in ergal o leghe varie dovrebbe diminuire il momento di inerzia dei corpi rotanti quindi il motore fa meno fatica a farlo girare e quindi guadagni in acelerazione e salita d giri del motore....dicono si guadagni tanto quanto togliere 21 kili di roba dalla makkina e poi leggendo qua e la dicono ke mettendola anke maggiorata per ridurre la velocità di rotazione e quindi diminuire la forza applicata da essa sulla distribuzione senza dar problemi di carica della batteria ne altro.....in effetti l'alternatore nn gira mai alla stessa velocità e quindi con l'aumento della puleggia nn dovrebbe aver problemi..... solo ke se ne trovano da 60 euro a 200 come mai????

no in teoria è un connettore standard....il problema è ke i programmi per accedere alla lettura dei dati vuole una sua interfaccia e quindi senza d quella nn va......

nn sono quelli ke ha la s come ha detto pinko in un'altra discussione ma sono delle molle un pelo + basse e degli ammo un pelo + rigidi.....

nel 2003 c'era compreso dsc con sospensioni plus e barra antirollio posteriore maggiorata

e cmq i rapporti del cambio nn so forse xkè sono abituato alla mia ma la rest nn va come la pre.....

Lei per intenderci tetto spekkietti e bonnete argento nn è il solito bianco ne il nero ke la soffoca.....e poi riprende le orme della madre...

nn esageriamo.....la sostanza è la stessa cambiano un pò d finiture.....il restiling con la nuova è una makkina completamente diversa ma il primo erano solo dei piccoli miglioramenti di estetica ke poi son gusti io preferisco 1000 volte d+ i paraurti vekki della cooper.....

ci sono varie interfacce..... per lettura dati ovvero per avere i parametri in tempo reale di aria in ingresso temperature varie giri accelerazioni ecc ecc oppure quelle per rimappare la centralina..... ogni programma ha bisogno della propria interfaccia se no nn va...questa è una conclusione a cui sono arrivato provando svariati programmi con lo stesso cavo ma con scarsi risultati

io proporrei un bel grigio kiaro tipo parklane con le bonnet in tinta....un pò a voler rikiamare l'ultima old mini prodotta

facciamo un riassuntino di ki c'è ke il ragazzo ke lo sta organizzando mi ha kiesto quanti siamo per tenerci i posti........ Cena: Matte 6464 Martina Ised Solo dopocena:

esattamente come ha detto giacomo......nulla d+ nulla di meno....

a ke mail l'hai mandata ke in concorsi nn mi è arrivato nulla

guarda ho fatto il mese scorso la revisione prendono la lente la mettono davanti al faro e guardano solo le fa abbastanza luce...se hai xono alogene fiammiferi o la fiammella del gas nn gle ne frega un cazzo a nessuno.....

o c'è la batteria scarica e l'alternatore nn carica bene o nn saprei....la makkina fatica a accendersi o parte come se nulla fosse????