Mordicchio

Cavoli, la parte service della oncessionaria è chiusa tutti i iorni dopo le 18 :-/ Se c' è da fare qualche forellino o modificare qualcosa non è un problema. Uhm...la versione jcw dovrebbe costare meno rispetto all griglia della S, come dice Stratosphere....

Alzi il sedile e via.... ;-) Dovrebbe essere un cilindro d' alluminio, e costa decisamente meno del filtro per motore psa

Non è più elastico il motore della S? Secondo me se non scanni i consumi sono migliori e nel momento in cui ti vuoi divertire hai la cavalleria da liberare . La S pre 2007 non era quella con il volumetrico?

Ok grazie mille. In settimana passo in Bmw per sentire un pò disponibilità e prezzp dei due pezzi :-)

Se non è ben pieno basta tenere un pelo accelerato per evitare che si spenga.

È compatibile anche con la Dooper Psa ? Non è possibile staccare l ultimo listello cromato e montarlo sulla griglia Jcw?

Domani ne aspiro un pò per portarlo a livello....

Ciao ragazzi, ho notato che l mia Cooper D (modello psa) trasuda un pochino d' olio dal manicoto del turbo, quello che c'è appena dopo il risuonatore. L' ho pulito ma dopo un paio di settimane si è ripresentato. Non ho notato tracce eccessive d' olio nei condotti in ingresso alla turbina, le alette soono pulite, c' era solo una goccia d' olio ma credo sia normale. Ho notato che il livello dell' olio è un pelino sopra il max, può dipendere da quello ?!? :glare:

La fascetta metallica a cui fai riferimento è quella indicata con la freccia rossa? Ma è usa e getta? Non mi sono fidato a staccarla....la pulirò al prossio tagliando

Ho fatto un paio di foto così è più chiaro :post-8-1120393901: Come diceva Stratospehere, per accedere al filtro va rimosso il tubo di aspirazione. Questo è il filtro gasolio (Cooper D psa ) Per cambiarlo va staccato il connettore (freccia blu) ed i due tubici (freccia rossa) premendo sui due rispettivi pulsantini. Per sfilarlo basta semplicemente agire sulla clip cerchiata in verde Dal filtro vecchio va sfilato questo pezzo e lo si rimonta sul nuovo. Si riassembla tutto e si pompa un pò di gasolio per riempirlo nuovamente.

La griglia principale puoi smontarla senza staccare tutto il paraurti anteriore. Devi toglire i 4 perni a pressione e poi fai scattare le clip con un cacciavite.... Mi pre ci sia pure una guida sul forum. Ops ciedo venia, la tua è una r50.....come non detto

Interessante.... Come funziona per la spedizione e pagamento?

A proposito di filtro gasolio per Cooper D psa... il codice per filtro Gasolio è 13327804958 ?

Per Cooper D (PSA) il codice per filtro Gasolio è 13327804958 Confermate? Ho visto on-line bosch e mann a 32€ + s.s Mi sa che faccio un salto dal meccanico per vedere a quanto me lo lascia...

Ho visto qualcosa su cambio olio, filtro aria...ma gasolio nulla.

Ok grazie ;-) Magari quando faccio il lavoretto scatto un paio di foto così può servire a qualcuno.

Da amante del fai da te anch' io ho fatto il tagliando alla mia Cooper D. Ho cambiato Olio , Mobil new life 0w 40 e relativo filtro. Il filtro aria lo devo solo ripulire perchè è di quelli lavabili sportivi, mi devo informar se serve il kit apposito. Voglio cambiare assolutamente il filtro gasolio, hai qualche guida in merito? Ho notato che l asticella del controllo olio non scorre bene nella cannetta, striscia un pò, e di consegunza si sporca rendendo inutile la verifica. Ho inserito 4,5 litri circa dopo aver fatto scolare per bene l olio vecchio.

Grazie del benvenuto a tutti! Ho aggiornato il profilo :-) Ho visto proprio delle gran belle Minelle su questo forum!

Qualcuno parlava di fuliggine in zona turbo.....di cosa si tratta ? Sulla mia Cooper D (Psa) ho notato che c'è un pò di fuliggine :npi:

...ciao ragazzacci !!! Ho iniziato a leggervi da un mesetto quando ho preso in mano una Copper D (psa) ed ho deciso di iscrivermi !! Ci si legge sul forum. Ciao Mattia