Rogerfederer

Grazie a Tutti 🙏 @Vam era giusto una supposizione, ma tenderei anche io ad escludere la possibilità che dipenda dalla rotazione del volante @wwleone non penso nemmeno contatti del paddle sx dato che quando si è verificato il malfunzionamento anche la paddle dx non rispondeva perfettamente @Gianca70 la tua risposta non è del tutto chiara nemmeno a me 🙄🤔 L'idea che mi sono fatto è che si fosse temporaneamente impallato il software ma è tutta da verificare come ipotesi. In questi giorni sto provando a riprodurre l'evento ma, ovviamente, non ci sto riuscendo 😂. vi aggiornerò ciaoo

Ciao a tutti ragazzi Avrei una perplessità/quesito da porre: ho cambio automatico Sport (Aisin 6 rapporti) con paddle al volante su una Cooper S F56. In linea generale e per quelle che sono le mie abitudini di guida ed attese che avevo da questa vettura sono sinceramente molto soddisfatto delle performance di questo tipo di cambio. Premetto che è la mia prima esperienza nella vita di cambio automatico dopo decine di vetture utilizzate sempre con cambio manuale. Non sono di sicuro un super tecnico né pilota ma trovo l’Aisin un buon cambio, sempre preciso ed anche sufficientemente reattivo e rapido sia nella modalità normale che nella modalità sportiva. Uso le paddle al volante in maniera non assidua e solitamente per creare un po’ di freno motore scalando 1 marcia o 2 tipicamente quando si arriva a delle rotonde o su strade in discesa con curve. Oppure quando ho voglia di divertirmi un po’ mettendo il driving mode in Sport e facendo correre un po’ l’auto cambiando manualmente e/o farla scoppiettare in rilascio gas con marcia fissa. Oggi per la 1° volta dopo alcuni mesi di utilizzo mi è successa una cosa strana e scrivevo per capire se si tratta di una caratteristica delle paddle o un malfunzionamento: praticamente dopo alcuni minuti di utilizzo delle paddle in modalità “M” la paletta di sinistra non mi faceva più “-“ (downshift) ma “+” (upshift) (esattamente come fa abitualmente la paletta destra). Nessun problema invece usando la leva del cambio, cioè corretto upshift facendo il pull indietro e downshift facendo il push in avanti. Dopo qualche minuto tutto è tornato normale anche sulle paddle, per poi ripetersi durante il viaggio di ritorno di circa una mezz’ora che ho fatto nel pomeriggio. Qualcuno altro ha rilevato un comportamento di questo tipo nell’utilizzo del cambio sport con le paddle ? Esiste la possibilità che ruotando il volante nelle curve il software riconosca la posizione e “scambi” quindi la sinistra con la destra (essendo le paddle solidali con il volante) ? Grazie in anticipo a chi vorrà partecipare, buona serata ✋🏻 😉

Confermo: anche da me arrivato tutto e tutto molto bellooo 😎 🤩😍 Maglia grande ma va ben l'instess 😉

Okay grazie 1000 @wwleone e @MINIco007 !!! Proverò a sentire il Conce di mio interesse per l'eventuale 15+15 menzionato ed in caso negativo attenderò Marzo o quel che sarà....

Buongiorno a tutti felicemente iscritto per la 1a volta 🙌 mi è arrivata ieri la mail di conferma da Federclub. Forse è già stato chiesto: Lo sconto presso Concessionari MINI è a questo punto già utilizzabile o bisogna attendere/serve altro ? Grazie 1000 Buona giornata 🖐️

Buongiorno e Buon Anno a tutti !!! Qualcuno sa, per favore, come posso contattare questo Signore @MassimilianoLC? Ho provato a scrivere in pvt ma il sistema da un errore......... grazie 1000

NEXT Level (Step 1) da Cooper a Cooper S Fatto ! 😄 Come avevo già anticipato in "Consigli per gli acquisti" ritirata finalmente settimana scorsa la nuova e ceduta, con lacrimuccia 😰, dopo 8 anni di eccellente ed impeccabile servizio l'altra. In programma giusto un paio di personalizzazioni "light", cioè Bonnet cofano nere con bordino rosso, fanali UJ retro e scarico. Nonostante mi piaccia già tantissimo cosi 🤩😍🥰. Vi aggiornerò successivamente modifica per modifica Ciao a tutti

Grazieee!!!

Grazie @Julius e @wwleone per le super puntuali risposte 😃. È molto probabile che faccia come mi avete suggerito 😉. In eventuale alternativa qualcuno saprebbe comunque indicarmi, per favore, i riferimenti di qualche elettrauto o offina di tuning qualificata MINI in grado di farlo in zona Como Varese??? Grazie e buona domenica a tutti 🖐🏻

Grazie @Julius per la puntuale e chiara risposta ! A riguardo del punto 2: al netto della relativa semplicità della codifica, sempre se non ho inteso male, l'acquisto della licenza di BimmerCode + dongle BT dovrebbe cubare all'incirca un 100 €. Cifra con la quale si potrebbe abbondantemente comprare una codifica presso terzi. Ovvio che se un utente avesse poi intenzione di usare questi strumenti per fare altro sulla vettura la cosa cambierebbe ma, nel mio caso, li userei veramente solo per la codifica dei fanali UJ. Anche per qs motivo avevo pensato di far fare la cosa esternamente. Che dite, è una cax...a ?

Ciao ragazzi, 2 domande per favore: - avevo letto qui in un POST, che non riesco più a rintracciare, che i fanali UJ si possono trovare a 220 euro con lo sconto Federclub .... DOVE ??? (ammesso che esista ancora quella possibilità e quel prezzo) la cosa come avevo scritto sopra mi interesserebbe per la mia S F56. - mi sono letto tutta il tutorial e, per quanto riguarda la sola codifica, preferirei comunque farla fare a qualcuno di capace piuttosto che arrangiarmi da solo. A chi potrei rivolgermi (pagando, ovviamente) in provincia di COMO ? Grazie come sempre in anticipo 😉

Cosa intendi con V2? Mi metteresti un link o una foto per favore 🙏🏻?

Ciao, non odiatemi ma rileggendo avrei una perplessità 🙏🙏😂🤣 Nel JCW Pro che hai descritto sopra la valvola c'è già (e va quindi montato solo il kit di controllo) o va preso tutto il pacchetto valvola/controller/cablaggi/telecomando etc ??? ("tipo" questo, per intenderci https://www.cncest.store/products/valvola-di-controllo-dello-scarico-elettrico-in-acciaio-inox?variant=39995236417668&currency=EUR&utm_medium=product_sync&utm_source=google&utm_content=sag_organic&utm_campaign=sag_organic&gclid=EAIaIQobChMI_-2H4uqA-gIVB41oCR2CIwhpEAQYAiABEgLAxfD_BwE a pure titolo di esempio, non sono sicuro che nel caso possa andare bene). Altra domanda se si scegliesse una soluzione tipo questa: https://remus.eu/en/car/sport-exhaust-with-integrated-valve-without-tail-pipes-and-eec-homologation?vehicleId=1-23-212-691 che ha già la valvola integrata Per il controllo della valvola secondo voi si deve comprare per forza il Kit Sound Controller della stessa Remus o potrebbe funzionare anche con un attuatore/controller di terze parti ? Grazieee

Anche io avevo accarezzato la possibilità di fare un acquisto in Germania (se fai un cerca troverai facilmente quello che ho scritto qui) ma avrei sempre e solo considerato di fare l'operazione usando un intermediario specializzato. Ed in quel modo, 9 volte su 10, ti brucerai li il potenziale risparmio. Poi, grazie a dio, ho lasciato perdere e la 1a motivazione che mi ha fatto desistere, ancor prima dell'aspetto denaro, è stata il non poter vedere e toccare con mano il prodotto. Oltre alla quasi totale impossibilità - per un utente privato italiano - di riuscire a ricostruire un minimo di storico di una vettura all'estero (è già un impresa riuscire a farlo in Italia, parlo per recente e dirette esperienze personali). Se posso dare un consiglio spassionato non devi avere fretta. Comprare un auto usata non è uno scherzo ma può essere una eccellente soluzione se si ha la pazienza e la freddezza di attendere la giusta opportunità. Buona ricerca!

Massi figurati, tranquillo 😆 Attendo trepidante, domani o max giove, il ritiro della mia 🙏🏻 🙏🏻 🙏🏻 Poi vi documenterò!

In realtà io mi sarei già sistemato, grazie 😄 Ora c'è @Marco9 in fase di acquisto!

Ciao, Ti rispondo sulla base di parametri puramente personali. Per me la scelta sarebbe la 1a (clubman): il prezzo è nella norma del periodo, l'auto sembra in buone condizioni ed il kilometraggio alla fine ci sta nel senso di km totali (se ha fatto le regolari manutenzioni). La 2a no perché non spenderei mai quasi 26k per una one. La 3a no perché non comprerei da privato (ed anche perché - per me - 75 cv sono pochini). E la 4a no perché è diesel.

Buonasera a tutti, non so se sto postando nella sezione appropriata (in caso contrario pf spostatemi) ma come faccio a capire se la mia prossima in arrivo vettura ha già i fari posteriori Led ? https://www.megamini.it/forum/uploads/post/monthly_2022_08/17537274_o_1i8knxyr0ce6q.thumb.jpg.d5fb12eb2fb3e8871217e6f44fd321e6.jpg In caso affermativo non dovrebbe essere troppo difficile, sempre se non ho inteso male, montare i fari UJ giusto? Grazie in anticipo 🙏🏻 🙏🏻

Grazie a tutti ed in particolare a @VR46 Per le risposte e per la pazienza. Non vorrei diventare ripetitivo e annoiare con i miei dubbi. Sinceramente non credo di essere in grado di acquisire una fornitura mettendo insieme pezzi provenienti da diversi fornitori, come mi avete suggerito, nonostante sia convinto che possa essere un'ottima soluzione da un punto di vista qualità / spesa. Attenderò a questo punto di avere a disposizione i soldi necessari e, quando possibile, comprerò una soluzione completa non alla cieca ma sempre facendo prima la valutazione dei prezzi su 2 o 3 fornitori. Grazie ancora

Sentito Autotorino : 2.350 euro completo di valvola e telecomando + montaggio, sconto 30% (se tesserato MINI Italia) Purtroppo assolutamente fuori budget per me 😞

Grazie mille 🙏🏻 in effetti, poi, mi sono documentato meglio e credo che sia decisamente meglio evitare Hero nel senso che se tutto va bene ok ma se solo qualcosa non dovesse funzionare son dolori. E in più, first of all, il non poter vedere toccare e provare il prodotto è un limite gigantesco 👎🏻 e basterebbe già solo questo per non sceglierli.

Ah ecco interessante, così iniziamo a ragionare 😏. Riuscire a portare a casa qualcosa con 1000, o anche meno se fosse possibile, non sarebbe male. Però sulla composizione della fornitura dovreste darmi una mano voi perché non saprei davvero da che parte iniziare 😕. Cioè le componenti che hai citato più o meno le ho inquadrate ma sul dove andarle a reperire.... Nebbia totale! E no, non ho sconto federclub né so come poterlo ottenere... Aiutoooo 🙏🏻 🙏🏻

F56 di metà 2015,non credo monti il FAP che penso sia presente sulle versioni dal 2019/20 in poi (correggetemi se scrivo c..xxate). Ma il Pro originale MINI.... Quanto costa?

OK tutto chiaro e grazie @wwleone Mi stavo un attimo documentando meglio in materia scarichi e, al netto del buon rapporto prezzo/prestazioni, se non ho capito male le "semplici" soluzioni con il solo centrale libero hanno il problema dell'andare in risonanza a determinati regimi, tipo velocità di crociera autostradale con conseguente fastidioso disturbo acustico. Questo per me potrebbe essere un problema dato che parte del mio utilizzo dell'auto sarebbe proprio quello. E senza la possibilità di chiudere lo scarico in quella specifica situazione la cosa potrebbe diventare un limite che non mi farebbe scegliere quel tipo di soluzione. Ho però visto che si trovano disponibili sul mercato soluzioni di scarico complete (milltek, scorpion o ragazzon per esempio ) a prezzi intorno i 500/600 € (quindi circa la metà di una soluzione 'con valvola' ) che vengono vendute come esenti da risonanza... Vi risulta? E se si avrebbe senso scegliere una di queste? Oppure aspetto di avere disponibili 1300/1400 euro e semplicemente mi prendo un bel Remus con valvola?

Buongiorno a tutti: Qualcuno sa dirmi se questo potrebbe andare bene? Su una "S" F56 intendo.... Ma ha la valvola open/close qs versione? A me così - da profano - sembrerebbe di no 😞 https://www.subito.it/accessori-auto/scarico-MINI-cooper-jcw-f56-f57-art-11368-milano-450487451.htm