ilgavro

Il volumetrico jcw e normale, cambia solo la puleggia o sbaglio?

L'olio credo che non lo perdi ma il problema è che con il tempo perde le sue caratteristiche e tipo "evapora" avevamo il solito problema con motori da go - kart che avevano un contro albero e due ingranaggi con circa 50 ml d'olio. Motore che girava sui 17-18000 rpm alla lunga l'olio spariva e si macinava tutto. Abbiamo risolto cambiando spesso l'olio.

Volevo revisionare il mio ma Il Link non funziona.

Io c'ero

ciao a tutti, non so se sono un pò ot, però evito di fare un nuovo 3d. ho la mia S r 53 con parecchio ma sullo scarico ho i collettri 4.2.1 SS skat e centrale e finali jcw. volevo mettere un kat perchè quando apro fa un boato sembra di essere ad un rally!! quale mi consigliate qualità prezzo!? io ho visto i brain come sono e che modello dovrei prendsere? grazie come sempre a tt

Comunque occhio a che cerchio hai perché io con impianto AP 304mm e 4 pompanti, quei piombi di supernova nemmeno con distanziali da 20mm ci stanno...

io a dare gas, sto sui 4-5 km/l... un pieno 200-250 km...

È lo so ma c'è tanto..tocca per forza cambiare i cerchi.... ho visto i mak Xlr, 7,7kg di cerchio, poi secondo me è anche bello. Secondo voi com'è?

Ok allora, ad ora devo rivedere le spese, dunque vado di distanziali, la larghezza massima dei distanziali, quanto sarà? Ad occhio mi sembrava che ci fosse quasi tre centimetri mi sembra tanto ma può essere?

Complimenti per la guida!! Ora ho cose chiare che prima non avevo grazie!!

Ciao a tutti, io sulla mia che ha quasi 90k di km, in accelerazione a gas spalancato, sembra sentire il rumore di grippaggio di un cuscinetto e sembra proprio dal volumetrico, se vado tranquillo non sento niente. Consigli? Altra domanda, io ho la pre rest, dunque il volumetrico non teflonato giusto, che differenza c'è è se troviamo i lobi di ricambio.grazie

Ciao a tutti, io sulla mia che ha quasi 90k di km, in accelerazione a gas spalancato, sembra sentire il rumore di grippaggio di un cuscinetto e sembra proprio dal volumetrico, se vado tranquillo non sento niente. Consigli? Altra domanda, io ho la pre rest, dunque il volumetrico non teflonato giusto, che differenza c'è è se troviamo i lobi di ricambio.grazie

ora ho i supernova originali, questo tipo mi mette cerchi e gomme al 70% 270€, ora non saranno stupendi, ma meglio di quelli che ho a livello prestazionale io credo di si e poi ho speso non poco per i freni il cerchio me lo faccio piacere, il problema è se la pinza non tocca nel cerchio...

mi ha detto il tipo dei cerchi che l'et è 40. andrà bene?

buonasera a tutti, una domanda, stamattina ho montato l'impianto AP racing con dischi da 304, fatto tutto non avevo pensato hai cerchi ed ecco che come lo presento sopra la razza interna del cerchio tocca sulla pinza, ma manca parecchio prima di andare ad appoggiare il cerchio, almeno 2cm. ho trovato 4 cerchio replica della Gp da 17 ET 40, ho qualche speranza oppure anche qui mi serve un distanziale? grazie a tutti

ok per l'abbassamento, ma non è la mia prerogativa, il budget dipende, magari posso 500€ ma forse con 650€ si prende qualcosa di buoo aspetto e spendo di più. comunque mi hanno consigliato AP racing, circa 500€ e poi D2 circa 800€

io volevo cambiare l'assetto originale della mia cooper S, che oramai a quasi 12 anni, dunque magari un pò scarichi, hanno 88000km. a questo punto secondo voi un assetto completo a ghiera, a me non interessa abbassarla, ma l'aderenza in curva e sopratutto la trazione in curva. cosa mi consigliate?

allora confermato, in settimana mi arriva lo scarico completo jcw, a questo punto mi conviene montare un catalizzatore oppure no, a livello prestazionale perchè del rumore non 'interessa se ne fa un boato. la mia cooper S ha la pulla -17%, collettori SS, air box con filtro a cono, intercooler maggiorato, mappatura. grazie come sempre

la mia originale con 68.000km segnava circa 220km/h e con il gps 213km/h, lo scarto è circa 5km/h.

:lol2: :lol2: mi fate morire, comunque me lo da completo, dal centrale in giù.

Grazie, ma il prezzo è buono?

mi vendono scarico completo jcw, a 400 pippi. devo stare attento a qualcosa? ci sono vari modelli? quella jcw è pre-restyling. è buono lo stesso? grazie come sempre

Lo preso me l'ha messo 650, con le ferodo ds2500 nuove, i dischi un po'hanno camminato ma non tantissimo. Per quella cifra anche se tra 30.000km devo cambiare i dischi ci sono sempre in guadagno dal nuovo.

Grazie, ma credo di prendere un impianto completo ap racing con 7000km vuole 800€ se riesco con 700€ che ne dite? Conviene? Pinze dischi pasticche e tubi in treccia.

Domanda, le pinze del r56, sono tutte uguali o quella dell'S è diversa? Avrei trovato pinze, pasticche e dischi a 115€ spedito... però è della Cooper D gli ho fatto misurare tutto poveretto, i dischi 294 +0- e i pompanti 54mm ho letto su un forum americano che spiegava tutti gl'impianti della mini dalla r53 alla r56gp. È diceva che la r56 hanno tutti il solito impianto, solo la jcw inizia l'upgrade.È giusto? Grazie ragà