Alec_Issigonis

Certo, giusto che sia così. Io la S l'avrei fatta con il Grigio Thunder, tetto e cerchi neri. Forse sempre manuale: l'automatico per quanto migliore possa essere rispetto a quello montato su R56, non mi convince a livello di cambiata/freno motore/rilascio..

Ok, ma non capisco come. Stesso telaio, stesso schema delle sospensioni, stesse soluzioni tecniche: forse la S ha un assetto più rigido ed è più piatta alla guida. Di sicuro la S sarà più sportiva e la Cooper un pò più turistica, ma questo è solo un bene e offre più personalità ai vari modelli.

Si parlava della Cooper S che fosse imborghesita e meno nervosa. Solo quello però: il kart feeling rimane, anzi a Tg2 Motori hanno parlato di assetto migliore della R56. Secondo me sta meglio su strada e sul bagnato, il che è solo un pregio. Per quanto riguarda il 1.5 ne sto leggendo benissimo un pò dappertutto. Dicono che sia "silenzioso" per essere un tricilindrico. Vedremo: io me lo aspetto abbastanza lineare e rapido quanto serve nelle riprese. Per la città e medio/brevi spostamenti per me sembra ottimo.. Per i valori dei consumi, stendiamo un velo pietoso: comunque bisogna ammettere che BMW è molto attenta nel fornire soluzioni ausiliarie alla maggiore autonomia dell'auto. Sono curioso di provarlo questo tricilindrico con Green Mode modalità Green che prevede il funzionamento in "sailing mode", che consente di scollegare il motore dagli organi di trasmissione quando l'unità gira al minimo e il veicolo è già ad andatura sostenuta. La Mini ora è anche più leggera e ha un Cx di 0.28, e quindi le premesse per non bere tanto, ci sono. Sul 2.0 non dico nulla, se non. Che è una bella bestiola da prendere col Thunder Grey. Per me rimane eccessivo, ma chi prende questa motorizzazione non guarda al compromesso consumo :)

Ma di sicuro non sono pentito: sempre meglio del vecchio 120cv PSA. Forse è un pelo rischioso azzardare per un motore nuovo, anche se credo che qualche collaudo sia stato fatto. Per i consumi in urbano vado in Green, per il resto vedrò di conseguenza: comunque dovrebbe essere parsimonioso per essere un benzina. Di certo mi sarei pentito nel prendere una motorizzazione che a livello emozionale non mi dice nulla(diesel), con il rischio di fare 14/15 Km/l in urbano(cosa possibile).. Poi dinamicamente guidare un turbobenzina è per me meglio, sia per un fatto di allungo che di peso(il benzina dovrebbe pesare qualcosa meno del diesel da 116cv). I dati numerici ingolosiscono: 7.9 lo 0-100(da vedere comunque), e la coppia(220Nm che diventano 230 con l'overboost) da 1.250 giri dovrebbe dare al motore l'elasticità del diesel, con poi l'allungo di un benzina, anche se difficilmente arriverà con vigore fino alla banda rossa; ma rimane un motore intermedio: chi vuole correre, sa cosa deve scegliere. ;)

Ho ceduto anche io: per me la versione 1.5 twinturbo benzina da 136cv. Ho messo su anche Driving Modes e VDC con controllo elettronico elettronico degli ammortizzatori; cambio manuale e cerchi da 17" Cosmos Spoke. Colore Red Blazing Metallic II, tetto e colotte specchitti bianchi, bonnet stripes bianche, tetti oscurati sui vetri posteriori, tetto apribile, luci LED. Dentro tutta la roba dei pacchetti, in particolare il sistema nav telematico, e i sedili scuri stoffa a quadri/pelle. Sulla plancia ci sarà il Dark Cottonwood e la chrome line. Mi sono lasciato un pò prendere, ma è molto facile cadere in tentazione. Ho lasciato i sistemi di ausilio alla guida, la pelle totale, l'head-up display, assetto sportivo, Harman Kardom.. Ma mi ritengo abbastanza soddisfatto. Spero che il motore non mi deluda, anche se ne ho sensazioni molto positive. Per il cambio automatico ho letto che su Auto lo reputano perfettibile, ma che senza dubbio piacerà a chi piace guidare sportivo: non capisco quanto sia migliore del vecchio(sicuramente lo è), ma non credo sia migliore del feeling che da la trasmissione manuale. Non vorrei pentirmi di aver scartato il diesel 116 cv: non perchè mi piaccia il diesel(ho sempre avuto e guidato benzina, e il rumore del diesel non mi piace da fermo e non serve dire altro), ma per un mero discorso consumi. Se il benzina facesse 14 Km/l in scioltezza sarei soddisfattissimo della scelta. Di autostrada ne faccio poca; per lo più faccio un percorso urbano e poco extraurbano(una 20ina di Km tre/quattro volte a settimana andata e ritorno); considerando che non prendo l'auto tutti i giorni, e non è l'unica auto di famiglia. Non ho ritenuto valida per questi motivi la scelta e la gestione del diesel.

Concordo del fatto dei maggiori rischi clamorosi sul nuovo assoluto, ma non di un'auto alla 3a generazione come Mini. Ad esempio non avrei mai preso la Classe A nuova, ma la Serie 1 si.. Ad esempio con Golf vai praticamente sul sicuro, salvo il fattore sfiga: di quello si tratta alla fine, principalmente. L'unico mio dubbio è sul 1.5 benzina che però sembra averi riscontri più che buoni. Ratman: dal vivo cambia davvero tanto..

Il tre cilindri è un vero capolavoro: potente e pastoso. E il timbro non tradisce la sua architettura "con un cilindro in meno". Tanta coppia in basso e con una curva piatta fino a regimi elevati: da 1.400 a 4.000 giri ci sono 220 Nm (230 con overboost). Roba da diesel 1.600 o da benzina di ben altra cubatura. Divertente e veloce nel misto, la Cooper si fa apprezzare anche quando si guida tranquilli.. Da motori24 Della S dicono che ne ha anche di più come ovvio che sia.. Torno a ripetere che attendere fine anno per avere chissà quale miglioria(prima del restyling non credo che ce ne saranno di fondamentali), per avere l'auto nuova, non serve granchè. Inoltre per chi l'ha preordinata c'era la possibilità di avere l'8%(che sul totale sono 3.000 di sconto circa, post configurazione fatta) di sconto sui pacchetti: a dicembre quali sconti vantaggiosi potrebbero proporre? Del 10-12%? Li fanno..?

Le presentazioni ci sono state, e comunque non vedo che male c'è ordinarla prima dell'uscita ;) Io l'ho vista ieri e salendoci sopra ho avuto tutte le conferme che volevo. :D Ricordo che quando presentarono l'Evoque ai saloni(nemmeno in concessionaria dico), già partirono migliaia di preorder a scatola quasi chiusa.. Quella davvero è una cosa che non concepisco..

Io non resisterei fino alla fine dell'anno :P, dato che avevo già intenzione di prenderla lo scorso anno ma ho atteso questo nuovo modello per non rimanerci male.. :D Poi se la preordini alcune concessionarie scontano dell'8% sui pacchetti(l'auto è nuova): ci butto dentro usato e la prendo.. Così

Anche io sto per acquistarla, ma la Cooper da 136cv: alla fine non arrivo ai 15.000 Km l'anno e il diesel mi sembra giusto evitarlo, anche considerando il prezzo alla pompa, ormai in linea. L'ho vista ieri la Cooper S, colore Thunder, e posso confermare che solo da ferma è un passo avanti rispetto alla R56. Io la vorrei in Blazing Red/tetto bianco e Bonnet in tinta, anche se questo Thunder non mi dispiace.. Sono indeciso ora. Per il resto monto i pacchetti Wired, Blueberry, e Driving Modes: poi Chrome line cerchi 17" Cosmos Spoke Argento, insomma come quella della presentazione.. Dentro metto il Dark Cottonwood che mi piace tanto, e non so quali sedili scegliere.. Altra incognita è il tettino: ce l'ho già sull'auto che ho ora, ma non è che lo sfrutti così tanto, anzi: d'estate preferisco avere il clima acceso e chiudere il tetto a volte.. Qualche consiglio "volante"(forse non è la sezione giusta, scusate)..? (Saluto Cippy)

Eheheheheh, e pensare che credevo fosse già in uso :D :post-8-1120393961:

Ciao a tutti: mi chiamo Daniele, e sono vicinissimo all'acquisto di una nuova e fiammante(credo rossa) Mini, e ho deciso di inscrivermi al forum che seguo già da tempo.. Spero di condividere esperienze e consigli per gli acquisti. ;) Buona Mini a tutti.