Tony83

No, 22 è la settimana prevista non il giorno

A me avevano detto due mesi, fra poco raggiungo quota 3 :D Se me la fa arrivare a giugno, oltre ogni aspettativa, per dispetto gli rubo la JCW per una settimana...o forse più...:D

Anche secondo me sarebbe stato preferibile provare la S manuale...solo che, sempre secondo me, alla fine avresti cambiato idea :D niente SD ma solo "S" :D Io non ce l'ho fatta...e nel dubbio ho preso la turbo benzina :D I sedili JCW sono questi, hai poi plancia black checkered e ellissi piano black. Come ti dicevo, se vuoi qualcosa di maggiormente scenografico per quanto riguarda l'ambient light, cambia anche l'ellissi scegliendo tra quelle Mini yours ps: nel configuratore mini, non so se hai notato, c'è in alto a sinistra l'opzione "strumenti" da cui puoi vedere la Mini da diverse angolature sia per gli esterni che per gli interni ;)

Ho avuto modo di provare più volte la 135 cv e un paio di volte la SS, non la 180 cv: sono tutte e due simpatiche, divertenti da guidare, ma hanno delle pecche enormi per quanto riguarda le sensazioni che trasmettono a causa di una seduta troppo alta, da furgoncino, un cambio dagli innesti non proprio racing e corsa della leva da "utilitaria", volante non regolabile in profondità. Davvero un peccato, altrimenti sarebbe per molti una valida alternativa alla Mini

una curiosità: per avviare il motore tenete premuto a lungo il toggle fino a che il motore parte, oppure basta un breve tocco? Sarò un nostalgico, ma a me piace la chiave tradizionale ad azionamento nel blocchetto d'avviamento :D

Non ti lamentare, io l ho ordinata il 27 febbraio, è stata prodotta tra il 20 e il 30 aprile, consegna prevista ultima settimana di maggio

Beh, se dà troppo fastidio, alla fine lo utilizzerei poco, per cui soldi buttati però, veramente sono curioso di sentirlo dal vivo e magari farci un giro

A me piace molto il sound a valvola aperta del kit, mi piacerebbe sentirlo dal vivo per valutare se è effettivamente troppo invasivo in abitacolo tanto da diventare fastidioso nelle lunghe percorrenze. Però, ammetto che è una figata il pulsante per azionarlo a proprio piacimento

Bene, è proprio il consumo che mi attendo con una guida tranquilla ;) Leggevo che una versione "pepata" della Golf GTI, la clubsport, avrà 265 cv che con la funzione di overboost potranno arrivare a 295 cv...non ho capito se tramite tasto apposito o semplice pressione a fondo dell'acceleratore. sarebbe bello che il kit o anche la JCW factory nella modalità sport avessero un surplus di potenza di azionare a piacimento :D

Ho letto la recensione di "al volante" on line...ebbene, anche loro hanno trovato la tipologia di pneumatici assolutamente non adatta a sfruttare a pieno le potenzialità della vettura. Mi chiedo: per quale ragione BMW che tra l'altro è partner di Michelin, non monti almeno sulla JCW una gomma performante come sulle M, tipo il pilot super sport che ho trovato fantastico mentre si ostini a montare pneumatici "salva ambiente" :D tipo il P7 cinturato? bah....

Allora, non può e non deve lamentarsi del sound :D io preferisco un sound che diventa sempre più graffiante al salire di giri piuttosto che avere un sound "tamarro" al minimo o a bassi giri...solo per spararsi le pose :D

Non me ne volere Ivan, ma secondo me hai sbagliato auto :( non stai sfruttando a pieno tutte le potenzialità della belva che hai...una "S" non va guidata come un diesel, sfrutta tutto il range di giri che ti offre il motore, lambendo il limitatore e vedi come ti diverti ed il sound ti gratifica....al momento, mi viene da dire....povera "S" :D

Infatti, 'sta cosa non la capisco :D Le case hanno investito anni ed anni in ricerche e hanno tirato fuori i "famosi" oli long life ed ancora si continua a sostituire l'olio come sulle 500 di 30 anni fa :) Chiaro, ognuno è libero di fare con i propri soldini ciò che vuole ;) Altra considerazione: molti smanettoni che usano l'auto in pista, magari giustamente, sostituiscono l'olio consigliato con gradazioni diverse, magari maggiormente adatte all'uso "on track", ebbene, chi l'auto non la porta in pista, perché dovrebbe scegliere un olio diverso (nel senso di gradazione) da quello consigliato dalla casa, correndo il rischio di incorrere in problemi con la garanzia in caso di guasto al motore? Altra considerazione: il computer di bordo autoregola gli intervalli di manutenzione in base al tipo di guida. Quindi, non è detto che a tutti il sistema suggerisca di sostituire l'olio ogni 25.000 km...può essere che lo indichi prima perché magari si è adottata una guida brillante, o no? Come detto altre volte, sulla Scirocco R il sistema mi suggeriva di sostituire l'olio circa ogni 22.000 km in base al mio stile di guida, ad altri utenti, invece, anche a 18.000. Dipende....fidiamoci della tecnologia :D

La mia ha il pacchetto service 5 anni / 50000 km per cui non posso anticipare il cambio olio a meno di non pagare di tasca mia.

Sì, purtroppo ne sono consapevole :D

Per curiosità, il computer di bordo fra quanti chilometri dice di sostituire l'olio? La tua domanda è stata già posta più volte e ciò che è emerso è che la maggior parte degli utente provvede a sostituire l'olio molto prima e delle indicazioni del computer di bordo e del manuale d'uso, adducendo le motivazioni più disparate: chi per eliminare eventuali residui metallici del motore, essendo nuovo, chi perché la usa in pista, chi per semplice scrupolo. Ebbene, io che non la userò mai in pista, mi atterrò alle indicazioni del computer di bordo :D

E chi ha parlato di non schiacciare :D Però, sapere che in autostrada a 130 km/h non fa i 9 km/l, senz'altro mi fa piacere. Ormai, si può correre solo in pista ;) Chiaro che ove possibile me la godrò a pieno? che l'ho comprata a fare?

I consumi variano sensibilmente in base al piede. Anche sulla S vi sono dati discordanti...chi fa I 14 e chi i 10. Io sarei contento di fare i 12 di media ma già lo so che con quella belva di macchina non riuscirò a trattenermi

E la benzina

Sulla S/SD il mandarin comprende il bizona. Beh, i sedili mi sembrano visivamente sottotono...non mi fanno impazzire....con quelli in misto pelle le cose migliorano ma se si vuole un abitacolo veramente d'impatto, i sedili in pelle bianca sono un must. Sempre causa budget non li ho potuti prendere :( Trasformano totalmente l'abitacolo che diventa lussuosissimo, veramente premium :D

Io esco dal coro...volutamente non ho atteso l'uscita della JCW ma ho preso una "S" per avere minor costi di gestione sotto tutti i fronti (assicurazione, bollo, carburante). Non volevo ricadere nell'errore di prendere una TA con troppi cavalli (Scirocco R) che, a mio avviso, sono ben poco sfruttabili sulle strade di tutti i giorni e poco divertenti, e soprattutto, svenarmi in benzina :) 231 cv sono sempre più dei 192 cv di una S :D

Visto che il configuratore non è sempre preciso, ti consiglio di scaricare il listino prezzi al seguente link https://www.press.bmwgroup.com/italy/pressDetail.html?title=listino-prezzi-della-mini-hatchback-in-vigore-dal-1%C2%B0-marzo-2015&outputChannelId=10&id=T0020959IT&left_menu_item=node__5127 troverai tutti gli optional disponibili con relativa descrizione. Dal canto mio, ti consiglierei: - JCW interior che ti rende l'abitacolo più "racing" per via del volante JCW con sagomatura sportiva, cucitore rosse a contrasto, pedaliera d'alluminio, cielo scuro antracite, leva cambio jcw. -JCW exterior è sicuramente molto bello ma costa un botto e secondo me anche senza una "S" è bella cattiva. Tuttavia, se hai la possibilità di prenderlo, fallo. - fari b led con funzione cornering - Prendi assolutamente il pacchetto visibility blueberry - function mandarin - direi che su un'auto del genere non può mancare il clima bi zona e il dcc - fashion vanilla - io l'ho preso ed ho montato i cerchi da 18" cone spoke, stupendi :D - VDC - visto che la useresti in zone con strade non proprio perfette, ti consiglierei l'assetto elettronico che dovrebbe fare davvero la differenza. Da quel che si legge sul web chiaramente l'assetto sportivo in opzione è più rigido della modalità sport del VDC ma secondo me se percorri strade dissestate l'assetto sportivo fisso in opzione non è il caso. - il driving assistant l'avrei preso solo per avere l'high beam assistant ma visto il costo proibitivo non l'ho preso. - se ti piace un abitacolo scenografico, prendi una delle tre soluzioni Mini yours per avere una cornice led sull'ellissi portiera che, altrimenti, non è di serie. è una cosa che ho scoperto troppo tardi, altrimenti l'avrei fatta montare :D - quanto ai sedili, quelli in stoffa del JCW interior non mi piacciono non tanto per il colore e la trama quanto per il fatto che sembrano di scarsa qualità. per questo ho integrato il jcw interior con i sedili stoffa / eco pelle black pearl

Appena postato qualche secondo prima :D

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