Tony83

Grazie a tutti per i complimenti e gli auguri :D Diaccio, è inutile che mi tenti :D il kit aero non lo monterò mai :D così come il kit di potenziamento jcw. Per il sound, non l'ho spremuta a fondo per cui non posso esprimermi ancora. Però, da quello che ho sentito mi piace molto, in quanto non è troppo invasivo (almeno fino a 4500 dove mi sono spinto :D). Oggi ho percorso altri km in autostrada...cerco la discussione adatta, altrimenti mi bannano :D

Sarà allora per questo che al casello il telepass non ha funzionato? :D

Finalmente, dopo tre lunghi ed estenuanti mesi d'attesa, stamattina alle ore 11.30 ho ritirato la mia nuova "belva" :D Eccola: upload Non pensavo che il momento del ritiro fosse così emozionante :D o meglio, avevo dimenticato le belle sensazioni che si provano. Poi, non so perché, ma quest'auto è stata la più voluta, la più desiderata (anche della Scirocco R che pure era un gran bolide :D) , anche più sofferta :D Detto questo, ho percorso in totale 150 km tragitto concessionaria - casa, diviso in 50% autostrada e 50% strada extraurbana. Ho guidato esclusivamente in modalità "mid". Mi ero ripromesso di seguire, non dico attentamente, ma a grandi linee, i consigli di guida per il rodaggio, ebbene, non in autostrada dove sono stato diligente (ho variato un po' le velocità di crociera, tra i 135 e i 120 km/h), bensì in extraurbano, mi è "scappata" qualche tiratina più decisa superando la soglia dei 4500 :D limite "imposto" dal rodaggio consigliato, inoltre, in un'occasione per effettuare in sicurezza un sorpasso, sono stato costretto ad affondare sull'acceleratore, e lì ho avuto un assaggio delle potenzialità della "belva" :D Avevo dimenticato quanto fosse bello il sound di un benzina (per quanto non avendo toccato il limitatore il suono non è stato "roboante" ma pacato, comunque, piacevole) e soprattutto l'allungo ed il tiro. Insomma, alla faccia del rodaggio, mi sono comunque divertito, e ho avuto modo di assaporare la gustosità del motore che si lascia portare in souplesse anche con marce alte, senza soffrire particolarmente. Mi è sembrato molto molto elastico, con la possibilità di riprendere senza problemi. Insomma, promette molto molto bene :D - Quanto all'assetto, per fortuna non è "spaccaschiena", almeno in "mid"; è un giusto compromesso che non toglie troppo al piacere di guida né tanto meno fa sobbalzare eccessivamente. Però, chiaramente rispetto all'assetto più morbido dell'Astra gtc che avevo, qualche accortezza bisogna adottarla per evitare di spaccare i cerchi e danneggiare le sospensioni :D non siamo ai livelli di Scirocco per fortuna ma comunque sulle strade disastrate è opportuno andare più piano :D - Per i freni, non posso dire granché: ho trovato buono il feedback al pedale del freno, solo che magari mi sarebbe piaciuto più progressivo, nel senso che nella prima fase di discesa è mollo e sembra voler inchiodare, poi, diventa più duro. Però, mi riservo di approfondire chiaramente questo aspetto. Ho fatto troppe poche frenate. - Siamo d'accordo che su una "S" questo aspetto non è al primo posto. Però, sapere che un'auto con tutti quei cavalli, alimentata a benzina, per di più col turbo, mi ha permesso, da nuova, di percorrere 150 con 6.8 l / 100 km, mi rincuora non poco, considerando anche le tiratine e la velocità media tenuta in autostrada di tutto rispetto. Domani faccio una foto al computer di viaggio per vedere i dettagli. ps: L'auto al momento del ritiro aveva 14 km.

Stamattina l'ho ritirata :D A breve foto ;)

Me lo hanno regalato anche a me ;) Facile anche da montare

Però :D pensavo che i cup spoke stonassero un po' con l'electric blue e il tetto bianco :D Molto molto bella! Ma non ci riuscirete a farmi provare rimorso per non aver messo il kit aero :D troppi soldi...avrei sfondato il muro dei 38.000 euro...non era il caso :D

Secondo voi, quando sostituiscono l'olio , lo fanno defluire dalla Coppa come sarebbe corretto fare oppure lo aspirano (procedura che sta spopolando per via della riduzione dei tempi ma assolutamente sconsigliabile)

Se cerchi le prestazioni il miglio pneumatico attualmente sul mercato è il michelin pilot super sport, devi controllare se c'è per la tua misura, ma credo di sì. Per il discorso run flat, non le ho mai avute. Ora me le ritroverò sulla cooper s, Vedremo se sono così male come si dice. Purtroppo mi sono capitate delle misere p7 cinturato

Alla fine, non me lo monteranno :( Mi è stato detto che il localizzatore deve essere integrato nella rete canbus altrimenti c'è il rischio che la batteria si scarichi perché, secondo quanto da lui riferito, la centralina effettua un continuo ciclo di "wake up" che alla lunga scarica la batteria. Morale della favola, ha escogitato una grossa balla :D per non montarmelo, visto che il montaggio sarebbe stato gratis :D Sulle precedenti auto, non ho avuto il minimo problema, montato anche su Scirocco R che quanto ad elettronica non credo sia inferiore o meno complessa di una Mini :D

No no, tranquillo :D ho ponderato bene la cosa. Forse è l'unica di cui ero certo al 100% :D sono contentissimo dell'estetica senza jcw exterior. Tra l'altro ho visto nello showroom una JCW rebel green e devo dire che è molto bella ma non mi sono strappato i capelli (anche perché ne ho pochi :D) nel vedere il pacchetto jcw esterno ;) Non ci penso proprio a metterlo aftermarket :D L'unica cosa che prenderò è lo snap in per s4 mini PS: ho appena ricevuto dalla concessionaria una email in cui mi si comunica che l'auto è stata immatricolata :D Finalmente! Domani mattina dovrei essere contattato per fissare l'appuntamento per il ritiro ;)

Ancora 'sta storia dei tagliandi troppo premurosamente anticipati :D Io sono d'accordissimo con Mitch. Non è pensabile che le case che sono così attente a contenere i costi, mettano a rischio i loro motori proponendo al cliente tagliandi a chilometraggio elevato...quali vantaggi ci sarebbero? Nessuno, anzi: - cattiva reputazione del marchio in seguito alle varie rotture e guasti motore. Dunque, perdita del suo blasone. Quindi, la normale conseguenza sarebbe un drastico calo delle vendite. Io non mi stancherò mai di ripeterlo :D Seguite le indicazioni della casa madre che siete a posto. Il discorso vale anche per il famoso "rodaggio" ;) - quanto ai tagliandi prepagati, spero che realmente la centralina si adegui al mio stile di guida in modo da fare due tagliandi. Mi aspetto uno intorno ai 22 l'altro ai 44.000 km :D Vedremo

I 18" cup mi piacciono ma stonano con il colore della mia. Sì, ho preso lo spoiler posteriore a 195 euro

Ieri ho chiesto in concessionaria, purtroppo tutto dipende dal computer di bordo...è lui che decide in base allo stile di guida. Quindi, può anche esserci l'eventualità che sia incluso un solo tagliando e non due :(

Come detto, il kit aero è stupendo ma visto che è legato al jcw exterior, costa un botto :( inoltre, forse non era in abbinamento con i cerchi bianchi da 18" cone spoke

Finalmente è arrivata

In settimana andiamo a provarle entrambe, ma credo che la scelta sarà tra mokka gpl tech 1.4 e 500x 1.6 multi jet. A parità di prezzo, credo che convenga L'italiana che mi sembra più cool e accattivante.

Le ho avute sulla scirocco r, mi sono trovato divinamente : ottime sia su asciutto che bagnato. veramente un pneumatico ultra high performance. quanto al consumo, feci oltre 30.000 km

Ma quanto costa?

Sì, hai ragione ;) Alla fine, la decisione spetta a lui... ti dico la verità, anch'io sono contrario al gpl ma ormai la gente si è fissata che fa risparmiare :D però, non sanno che consuma di più rispetto ad un diesel (anche se chiaramente il costo alla pompa è inferiore), e che i costi di manutenzione sono maggiori. Per non parlare, poi della scocciatura, almeno dalle mie parti, di dover fare parecchi km per fare rifornimento... inoltre, da quello che ho capito, il gpl sulla mokka viene montato after market dal concessionario, almeno sul 1.6 ecotec 115 cv, il che mi farebbe scartare subito il gpl :D Per cui gli consiglierei il nuovo 1.6 cdti 136 cv di cui ho sentito tessere da più parti lodi, ma il costo lieviterebbe molto, avvicinandosi a quella della 500 x che, che volete da me, è troppo simpatica :D

Immaginavo che la più gettonata sarebbe stata la 500 X :D Effettivamente, anche a me a cui non piace questa tipologia di vettura, la 500 x ha colpito in positivo. Molto bella da vedere e qualitativamente premium per quanto riguarda gli interi. Si nota che il progetto è più fresco rispetto alla Mokka. Nel duo inserirei anche la Captur che gli piace anche...che ne dite? forse, per quanto riguarda dotazioni/prezzo la Renault le batte tutte, ma io cercherò di portarlo sulla 500 X...secondo me, non deve essere nemmeno troppo brutta da guidare...mi sono seduto, e stranamente vista la tipologia di auto, la seduta è, se si vuole, abbastanza infossata :D

Salve ragazzi, un mio amico sta valutando l'acquisto di una nuova auto. La scelta è ricaduta sulle piccole suv di casa Opel e Fiat. Vorrebbe prenderla nuova o al massimo km 0, motorizzazione gpl per la mokka; diesel per la fiat. In concessionaria opel, stamattina abbiamo strappato una Mokka ego 1.6 ecotec con impianto gpl royal blue a 17.000 euro. La vettura è nuova. Secondo voi, è un ottimo prezzo o si può scendere ancora? A me non convince il colore (ha scelto il royal blue perché non si paga :D) e l'allestimento. Secondo voi, l'ego può andar bene per chi non è particolarmente esigente come lui? A lui interessa che abbia almeno il cruise control..quanto al resto, clima bizona, retrocamera posteriore, e altre cosucce del genere non interessano. Prima di andare in Opel, visto che era a pochi passi di distanza, abbiamo fatto una capatina alla concessionaria Fiat per vedere da vicino la nuova 500X. Diciamo che al mio amico l'auto è piaciuta subito molto ma c'è da dire che quella da noi visionata era molto molto carica di accessori (era la lounge con cambio 9 marce :D). Tuttavia, la moglie l'ha bocciata perché dietro l'abitacolo le è sembrato troppo piccolo. Attendo i vostri consigli ;)