alex-91

Pardon, mi sono distratto e non avevo letto r50 e non r53... comunque ho verificato in questa foto e nutro dubbi sul fatto che la vaschetta non sia saldata lungo il rilievo orizzontale in plastica, quelli mi sembrano proprio due semigusci.... mia impressione forse

Situazione particolare... comunque, la prima cosa che mi viene da pensare è: quando hai cambiato il termostato hai messo bene la guarnizione ecc ecc? sei sicuro che la valvola si apra alla giusta temperatura? Te lo chiedo perché se hai notato rispetto al vecchio termostato e al nuovo hanno abbassato la gradazione di apertura.. Comunque più che un problema di spurgo mi sembra un problema legato al non rilevamento della temperatura... quanto hai aperto la vite di spurgo il liquido esce continuativamente senza nessuna interruzione? - per intenderci la vite dovrebbe essere quella che c'è vicino al paraurti - Se lo spurgo è fatto bene e il termostato montato bene, potrebbe essere il sensore della temperatura rotto ( bulbo ), di conseguenza non rileva la giusta temperatura e non fa aprire il termostato... il liquido refrigerante è pulito e rimane pulito una volta che lo metti nel circuito? controlla se ha chiazze nella vaschetta o se è sporco

grazie a tutti ragazzi, alla fine mi sono orientato verso un webasto. Vi farò sapere come ha detto cippy, il problema è la perfezione del taglio

Ciao a tutti ragazzi è da un pò che ho la scimmia di montare il tettuccio apribile sulla mia r53 che ne è sprovvista. Ho trovato un tetto originale completo di tutto, quindi la domanda è: secondo voi è fattibile la cosa? portandola da un carrozziere secondo voi a livello di tenuta guarnizioni può venire fuori un bel lavoro? Conoscete qualcuno che lo ha già fatto o esperienze simili e via dicendo Grazie a tutti

Ragazzi ho controllato sotto l'auto, ho toccato il filtro, è unto ma secondo me è nella normalità, mi sembra sporco residuo di tagliando, sembra più grasso che unto.... la perdita mi sembra in corrispondenza della vite di scolo, cm più cm meno, consigli su come procedere?

Ciao a tutti ragazzi, vi scrivo per un problema che mi sta facendo imbestialire... Circa un mese e mezzo fa ho portato la mia r53 a fare un tagliando presso un distributore Mobil per farmi mettere l'olio 0w40 new life, 120 euro e tagliando fatto in circa 1 ora e mezza. Dopo qualche giorno inizio a notare che sul pavimento sono presenti gocce di olio NUOVO, quindi l'olio appena messo dal distributore. Le perdite continuano ancora... La macchina però non ha mai e dico MAI perso una goccia di olio precedentemente al tagliando, quindi vorrei capire il problema dove sta e se è grave, consigli per risolverlo e via dicendo Vi ringrazio :blush:

grazie gattodellenevi, faccio tesoro di tutti i consigli