Ben_Cooper

P.S. sconsigliata a chi ha fidanzate animaliste e a chi non sopporta neanche un granello di polvere sulla punta di uno dei pelucchi della moquette di capretto. In entrambi i casi rischio di danni psicologici.

Un po' si svuota dopo i 2500 ma è comune a tutti i naftoni. La SD rispetto ad altre auto è messa giù più sportiva e si sente che è più viva. La Countryman è un bel mezzo ma non avrà mai la dinamicità R56. La versione WRC è stata presa si dalla Countryman ma della versione di serie rimane forse solo lo stemmino e approssimativamente la forma esterna! Il fatto della trazione integrale è comunque un plus non indifferente, sia per la sicurezza sia per il divertimento, specie in condizioni di fondo scivoloso. La R56 SD con trazione integrale è uno dei miei sogni!

se è vero che saranno così, posso dire che sono esteticamente gradevoli.

...per 86 euro te lo montassero bene...magari ti tocca pure fare avanti indietro 3 volte per farglielo sistemare come si deve...sempre che non combinino disastri

C'è da dire che il motore della SD è in gran parte riciclato dalle vecchie serie BMW _20d, non mi aspetto troppi problemi di gioventù. Più che altro mi aspetto difetti dal resto dell'auto. Secondo me è sempre saggio aspettare almeno un paio di anni dal lancio, però perché negare il piacere di un modello brand-new che non ha ancora nessuno in giro? Le nuove Mini [e Seat Leon] muoiono (esteticamente) senza fari LED!

L'onere di comprare auto appena uscite, anche se sono d'accordo che su alcuni difetti e assemblaggi sarebbe stata necessaria solo più cura considerando il prezzo non da discount della macchina. Ovviamente tutti questi difetti non sono considerati "ti lascia a piedi" quindi la concessionaria sostiene che non hai diritto all'auto sostitutiva gratuita...vero? Così per indovinare...

Cooper SD tanta roba. Concordo che comunque aspetterei di poterla provare, non si sa mai.

Non penso serva il frenafiletti, in teoria basta il serraggio classico fatto con le dinamometriche pneumatiche.

I cavalli vapore ti fanno felice sempre, tranne per quei 10 minuti in cui vai a far benzina.

Si, ti ci vuole un meccanico di professione che ha già visto un po' di mini nella sua vita.

Sono d'accordo con Cippy per quanto riguarda iniettori e filtro carburante. Occhio a controllare anche il cablaggio di candele & company.

...si riuscisse a mettere in postmontaggio il kit HK...

Parlando sempre di consumi...la modalità eco pro la usate? fa qualcosa oppure è inutile?

non sarebbe il primo caso di diagnosi ad apparato riproduttore maschile.

Potrebbe essere 1000 cose... iniezione&co, egr, pompa gasolio, sensore giri, sensore pressione, filtri intasati, livelli olio cambio e motore, frizione,...chi più ne ha... molti li escludo perché si presume che il tuo meccanico non venda arance, per il resto si va a tentativi per capire il problema. Soprattutto se la diagnostica non dà errori o da errori non pertinenti. La EGR si intasa anche solo a guardarla a macchina spenta. Se non è quella bisogna controllare l'iniezione. Magari un pulitore iniettori fa il miracolo. Aiuterebbe sapere se cambia qualcosa a macchina appena avviata o a macchina calda.

C'è in corso un'altra discussione su un problema simile al tuo...take a look!