Biagio

Buongiorno a tutti

Ragazzi niente, ritornato il problema. Comunque dalla diagnosi che avevo fatto usciva 4E84 (solenoide intermittente) booooh

Ma che ... E pure gli ho fatto fare dei lavori 5 mila km fa, oggi andava bene ci sono andato anche in montagna arrivo ad un parcheggio tutto perfetto la spengo, poi vado a fa il ceck dopo una mezzoretta e tutto questo? Cioè se mi si è rotto mi si è rotto da fermo? Sennò me lo avrebbe fatto in movimento, ho fatto anche il cambio d'olio

Ma che ... E pure gli ho fatto fare dei lavori 5 mila km fa, oggi andava bene ci sono andato anche in montagna arrivo ad un parcheggio tutto perfetto la spengo, poi vado a fa il ceck dopo una mezzoretta e tutto questo? Cioè se mi si è rotto mi si è rotto da fermo? Sennò me lo avrebbe fatto in movimento

Oggi è successa una cosa che sicuramente mi ha rovinato le vacanze, vi spiego. Oggi mentre ero ad aspettare mio padre al parcheggio accendo il quadro generale a motore spento per vedere delle cose, poi faccio partire subito la macchina e mi è uscito dove c'è il contagiri un ingranaggio giallo con un punto esclamativo al centro, allora provo ad inserire su R (è una mini Cooper s automatica) e da subito il cambio da un botta secca ogni volta che imposto le marce o su R o su D. Vabbè parto per camminare e mi accorgo che il cambio utilizza solo la terza marcia, non scala e non mette le marce. Ho provato a spegnere e riaccendere, va bene per pochi metri cioè scala e mette le marce ma appena va per mettere la 4 va in folle da sola quindi mi devo fermare e rimettere su N e poi su D. Aiutatemi vi prego Questa è l'immagine

Ragazzi, scusate ma riuppo la discussione che mi servono delle info. Io sto per far rimappare la mia con filtro bmc e dp scatalizzato, dato che anche la mia e' automatica sapete dirmi fino a quanti cv e quanta coppia si può spingere?? Il mio meccanico mi ha detto che si potrebbe spingere tranquillamente a 220-225 cv e 300 nm di coppia più o meno ma c'è da vedere il discorso del cambio automatico mi dice. Per esempio fino a 211 cv si dovrebbe stare tranquilli credo, perché il cambio della jcw step 2 n18 steptronic dovrebbe essere uguale a quello della cooper s n14 tranne che per la frizione maggiorata. Se mi potete aiutare ne sono grado, anche perché so che qualcuno ha già rimappato con lo steptronic. Scusate se ci sono errori ma l'iPhone corregge come vuole..

Biagiopattino217

Anche io sto come voi.. Praticamente la macchina ha sempre il minimo irregolare e delle volte si alzano da soli i giri e scende quasi a spegnersi. Da ieri che si accende con fatica e va in recovery oltre che avere buchi quando acceleri!! Fatta fare la diagnosi da 3 meccanici compresi bmw e mi da solamente adattamento additivo miscela, io non capisco più nulla.. Ho aperto anche un post, se potete leggerlo e vedere se i sintomi più o meno erano uguali a i vostri ve ne sono grato

Aggiorno che ora all'accensione mette un po' di tempo, non si accende subito..