wwleone

Io ne ho avuto ben 2 MINI verdi. La R60 oxford green è ora la F60 rebel green. Condivido la scelta

Sabato sera ha funzionato, oggi alle 12 NO.

Oggi prima di andare a lavoro a mio figlio non è partita la MINI. Batteria morta senza nessun avviso precedente. Auto immatricolata 01/2017 quindi la 1^ è durata circa 5,5y (parcheggio non riparato). Avviata con i cavi (procedura da non fare se non in casi estremi *) + la mia F60 e provato a ricaricare facendo 1 giro ma niente da fare. Attendo preventivo dal meccanico di fiducia per decidere cosa montare. Sicuramente NO in MINI per i costi alti (registrazione effettuabile tramite mio Carly for BMW). Appena potrò effettueremo cambio con ponticello ca i per maggiore sicurezza (*). Versione attualmente montata: In internet trovo prodotti di buona marca Fiamm / Exide / Varta con 70 Ah e 760A di spicco (meglio dei 720A originali) dai 125€ ai 190€ max 200€ a seconda della spedizione e/o smaltimento. Stay tuned. (*) rischio problemi alle centraline...

Ciao benvenuto a te e alla tua MINI

Io avevo uno di questi oggetti bislunghi e penso la centralina imboscata tra il sotto tetto (poco probabile) zona specchietto e il cruscotto centrale (più probabile) zona autoradio.

Quindi non ha niente a che vedere ufficialmente con la MINI. Se non hai un contratto satellitare penso tu possa anche non portartelo dietro. Sicuramente da qualche parte è stata imboscata la centralina trasmettitore / ricevente del segnale. Nella precedente MINI Countryman R60 il precedente proprietario aveva montato il viasat, e avevo qualcosa del genere ma allungato, ma non avendo il contratto lasciai perdere e l'ho consegnato al commerciante quando venduta.

Sarebbe utile che altri con antifurto originale sulle loro MINI serie F ci dicessero come si comportano e cosa hanno in pratica. Soluzione transponder come te o soluzione chiave liscia come me e mio figlio

Stesso codice, ma non ho niente del genere... potresti provare a toglierlo e vedere come si comporta la chiave / accesso confort Ma per togliere l'allarme e aprire l'auto (o chiuderla) devi premere sul tuo transponder ? Oppure fai come me (e pure mio figlio) ? Solo telecomando/chiave per lui e tastino maniglia per me.. ?!? Ecco la mia: 302 Alarm System Alarmanlage

Certo

@Boxerfabio sembra più un TAG bluethoot per ritrovare la chiave. Per aprire e chiudere l'auto io semplicemente utilizzo il tastino nero sulle maniglie (o se proprio volessi il tasto sulla chiave). E l'allarme entro in automatico. Questo succedeva anche nella precedente R56 Cooper S di mio figlio con allarme non originale metasystem, e nella precedente mia R60 SD con allarme originale come avviene ora per le 2 JCW (F60 + F56)

Temo non sia un antifurto originale... Queste sono le mie chiavi:

P.S.: tra l'altro avendo l'accesso confort nella F60 ho la chiave in tasca e manco ci penso quando apro entro accendo esco chiudo...

Scusa ma cos'è il transponder che dici di avere ? IO ho l'allarme originale (sulla mia e sulla F56 di mio figlio) e oltre alla chiave non ho altro. Confermo che ogni 6 mesi circa appare l'avviso nel cdb che la batteria interna a bottone CR2032 è scarica ma a parte questo non 1 transponder che abbia 1 led rosso...

Io no, faccio sciopero

Bellissima e TUTTE le MINI lasciano un enorme sorriso al guidatore e una punta d'invidia per chi non ce l'ha !

Confermo anche io penso sia la frizione. La prova del freno a mano è abbastanza sintomatica. Altra prova: in ripida salita, tipo rampa di garage, da fermo in pendenza se per partire senti "slittare" e l'auto non parte subito è la conferma della frizione andata.

Ciao benvenuto a te e alla tua MINI

Io aspetterei cmq il responso anche se sembra un problema di frizione. In ogni caso il conce MINI dovrebbe avere in "memoria" il precedente intervento nello storico della tua MINI e penso tratterà l'inconveniente di conseguenza. Tienici aggiornati

35° Pistoia 🔥🥵

Per 500€ la MINI NEXT è da prendere, anche se in realtà dovrebbe essere compresa nel prezzo del concessionario MINI (la NEXT l'hanno solo i conce MINI).

I fari a LED della nera sono la versione LCI ovali ma sono praticamente uguali a quelli della verde tondi. Cambiano le frecce anteriori, nella LCI lampeggia tutto il cerchio e il DRL è cerchio completo, nella verde le frecce sono nella parte inferiore e i DRL sono a mezzaluna. Meglio il clima automatico della verde, rispetto a quello manuale della nera. La verde ha il Driving mode mentre della nera non lo vedo. Il motore della ONE si presta ad un upgrade per farla arrivare alla Cooper. Fari UJ si possono montare anche in post montaggio a circa 300/350€

Ciao benvenuto a te e alla tua MINI

@Jay-B se puoi metti i 2 link che cerchiamo di dare un parere su prezzi e allestimenti.

Ciao benvenuto a te e alla tua futura MINI.

Io, per onestà lascerei perdere sia il motore N14 sia il N18 se non rifatto a modo (pezzi forgiati e da persone competenti) e nel diesel il motore N47 (per la catena).