wwleone

Conosco un paio di amici MINIisti che l'hanno fatta e hanno fin da subito riscontrato dei miglioramenti nell'erogazione della potenza del motore, abbinato al recupero vapori d'olio è un toccasana per le macchine CaVallate... non saprei su un motore meno performante come quello della tua ONE se otterresti gli stessi identici benefici.

Penso si tratti dei pulsanti del controllo distanza di sicurezza, giusto ? Potresti fare sempre una migrazione dei tuoi pulsanti dal precedente volante al "nuovo" JCW se sono fisicamente compatibili. Credo che cmq potresti montare anche quello con i tasti in più senza grossissimi problemi (ma servirebbe il parere tecnico di @Pippomaccacco per essere sicuri al 100%)

In un forum americano hanno trovato delle mappe su server australiani ma alcuni dopo giorni di down si sono ritrovati con i files corrotti ed inutilizzabili... in internet si trovano alcuni "siti" che offono le chiavi per gli aggiornamenti a pagamento che costano meno degli originali ma sono sempre cmq dei "salti nel buio" non conoscendo la fonte, invece con @Pippomaccacco vai sul sicuro.

Ciao benvenuto a te & alla tua MINI.

Lui intende dire come fare a disaccoppiarli (ed eliminare la "stampella/gruccia" dove sono attaccati per il trasporto) e non come fare a ritagliarli per farli entrare nella MINI.

Puoi fare come preferisci. Considera che meno tagli e più margine hai in futuro se non ti piace il risultato.

Ciao benvenuto a te e alla tua futura MINI

Non saprei non uso spotify. Proverei a eliminare il cellulare e proverei nuovamente a collegarlo... P.S.: spostata la discussione nella sezione F55.

Ciao benvenuta a te e alla tua MINI Qui solo la presentazione (mancante) . Le altre sezioni del forum sono a disposizione per i quesiti, grazie per la collaborazione. P.S.: urge una diagnostica tramite PC.

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Ciao benvenuto a te e alla tua MINI

Forse staccando la batteria per qualche minuto ?!?!?

Il cambio (a parità di marce) è di 2 "versioni": normale e SPORTivo che ha in più le palette al volante e una differenza rapportatura software ma non penso sia molto differente, chi lo ha provato nelle 2 differenti configurazioni, parla di maggiore spinta e cambiata a giri motore più alti, ma io non ho riscontri diretti. Io nella precedente Countryman avevo lo Steptronic a 6 marce con le palette mentre ora nella nuova F60 JCW ho la versione da 8 M+ SPORTivo ed è sicuramente migliore. Mentre nella Cooper S dovrebbe esserci (dal 2018, mi pare) la versione a 7 M con la doppia frizione che dicono sia discreto ma non come quello del gruppo VAG (almeno così ho letto).

Anch'io nella mia precedente R60 avevo notato che per poter leggere correttamente tutte le info del cdb era necessario essere più rialzati e quindi avevo alzato il sedile guidatore fino a che mi permetteva di leggerlo correttamente. Io sono alto (basso!) 1,77 e forse mi mancano quei 2 o 3 cm per leggerlo senza dover guidare stile camionista....

Ciao benvenuto a te & alla tua futura MINI. Qui solo la presentazione, le altre sezioni del forum sono per i quesiti. Grazie per la collaborazione.

Fino a qualche tempo fa': putroppo NO !

Ciao benvenuto a te & alla tua MINI

Potrebbe essere che la batteria sia scarica e/o in corto. Proverei con una nuova, con tutte le accortezze del caso (cambio). P.S.: considerando che questi problemi li segnalavi nel Forum già nel 2013 direi che la situazione è rimasta inalterata e il cambio delle centraline non ha sicuramente "aiutato" alla risoluzione dei problemi...

Ciao benvenuto a te & alla tua MINI

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Come scritto basta fare la codifica spegnere e riaccendere la MINI. Alcune funzioni non sono configurabili su tutte le MINI. Se sei più preciso vediamo di aiutarti. P.S.: @ghemi spostata la tua rq nella discussione dedicata.

Ciao benvenuto a te & alla tua MINI. Qui solo la presentazione (mancante), le altre sezioni del Forum sono per i quesiti. Grazie per la collaborazione. P.S.: metti la MINI sotto diagnostica e vedi cosa esce fuori.

Ciao benvenuto a te e alla tua MINI