wwleone

Reset scadenza cambio olio nel cdb: How to reset engine oil service warning. Press the red ignition switch once without starting the engine. Press and hold trip reset button until available service rest options are displayed. Press trip reset button to select service option, in this case oil service. Once desired service option is displayed, press and hold trip reset button until reset? is displayed. Press and hold trip reset button again until selected service reset is complete. Verify selected service has been reset by confirming service interval date and mileage has been set.

@Rossafenice spostata la tua richiesta nella discussione generale dei consigli per gli acquisti. Se vuoi sentire la coppia puoi/devi rimanere sulle versioni D (la Cooper D ha lo stesso valore di coppia della Cooper S). Non puoi paragonare la coppia del tuo MJT con un benzina visto che il bnz per funzionare bene deve salire di giri motore. E cmq la Cooper S non ha troppi cavalli.... da wikipedia: Modello Disponibilità Motore Cilindrata (cm³) Potenza Coppia Massima (Nm) 0–100 km/h (secondi) Velocità max (Km/h) Consumo medio (l/100km) 1.2 One 55 Kw dal 2014 Benzina 1198 55 Kw (75 Cv) 150 12.8 175 6.5 1.2 One dal 2014 Benzina 1198 72 Kw (102 Cv) 180 9.9 195 5.8 1.5 Cooper dal 2014 Benzina 1499 90 Kw (136 Cv) 220 7.9 210 5.7 2.0 Cooper S dal 2014 Benzina 1998 135 Kw (192 Cv) 280 6.8 235 7.6 2.0 Cooper S (kit JCW Pro) dal 2014 Benzina 1998 155 Kw (211 Cv) 300 6.6 240 7.6 2.0 John Cooper Works dal 2015 Benzina 1998 155 Kw (231 Cv) 320 6.3 246 8.3 1.5 One D dal 2014 Diesel 1496 66 Kw (95 Cv) 220 11 190 3.9 1.5 Cooper D dal 2014 Diesel 1496 82 Kw (116 Cv) 280 9.2 205 4.3 2.0 Cooper SD (F55, F56) dal 2014 Diesel 1995 125 Kw (170 Cv) 360 7.3 227 4.9

https://www.mini.it/it_IT/home/footer/contatto.html Entrare in contatto col Customer Service MINI L’attenzione al cliente è uno dei plus del brand MINI. Esiste un numero verde gratuito che risponde all’800-841054.

Secondo me non è che dandola via, come spesso & volentieri scrive @Twin power turbo su tutte le discussioni, ottieni qualcosa di positivo. I problemi purtroppo affliggono tante altre marche, i Forum sono pieni di lamentele più o meno grandi e/o gravi e fanno sicuramente più cassa di ridondanza rispetto alle persone che scrivono di pregi e soddisfazioni. Tuttavia i problemi da te riscontrati sono sicuramente noiosi e cmq sono stati risolti precedentemente da MINI, ovvio che dopo X anni la casa non è più in grado di garantirti la garanzia (salvo acquistare estensioni a pagamento della stessa, però con vincoli vari). Un mio amico con una Mercedes da oltre 60k € ha problemi che non ti dico e nonostante in garanzia biennale non gli vogliono riconoscere per misteriori motivi tecnici, anche se in presenza di ulteriore estensione garanzia a 4-6-8y che non ricordo.... pagata MOLTO profumatamente. Puoi provare a sentire MINI Italia se può intercedere e riconoscere l'ulteriore intervento.

Ciao e benvenuto a te & alla tua MINI.

Ciao benvenuto a te & alla tua MINI. Nelle sezioni apposite del Forum raccontaci quali sono le tue perplessità sulla tua MINI.

Se fai 1 ricerca sul Forum trovi tante informazioni in merito a questo blocco.

Fai un test di diagnostica per vedere se esce qualcosa (dubito), e falla sentire ad orecchio ad un meccanico di vecchia scuola per capire se fosse un problema di poco conto. Verifica anche la quantità d'olio che non sia troppo meno del massimo livello.

Ciao benvenuto a te & alla tua MINI.

Con il parabrezza delle MINI quasi in verticale è praticamente impossibile tenerlo al riparo dagli insetti. E per lavarlo serve spazzola e sapone e moltissima acqua.

Che cambia la portanza e l'effettiva utilità sarebbe tutta da dimostrare nella galleria del vento. Che sia più sportivo è palese.

Ho letto che sono entrambe HYPE, ecco perché penso che entrambe abbiano il sistema di ammortizzatori elettronici. L'automatico è 1 croce e 1 delizia: ogni tanto vorresti avere il manuale ma è molto comodo (peccato (se) fosse ancora la versione da 6M ?) Non penso che tu possa "recuperare" l'intero importo ma sicuramente ne avrai un recupero almeno parziale in futuro !

Omologazione OZ Leggera HLT con i seguenti pneumatici: Mini John Cooper Works UKL-L, FML2, FMCA e1*2007/46*, 0371*18-.., e1*2007/46*1678*.., e1*2007/46*1679*.. - 3-Türer / Cabrio 205/40R18 215/35R18 215/40R18 225/35R18 Voi cosa consigliereste ? OZ000050_ITA.pdf

Ovviamente la SD ti darebbe maggiori soddisfazioni per quanto riguarda le prestazioni. E poi nei 6.500 € di differenza dovresti soppesare gli optionals presenti in più o in meno (il VDC/DDC è uno degli accessori previsti dal pacchetto HYPE) . Se ci sono dei link puoi provare a metterli così vediamo di darti una valutazione sugli allestimenti.

Dopo il primo messaggio trovi tutto il Forum a disposizione. P.S.: ho unito i tuoi messaggi.

O da uno sfascio oppure @LIGHTS4SPEED.it oppure in conce.

Meglio così, almeno in questo caso: prevenire è meglio che curare.

Ciao benvenuto a te & alla tua MINI. N.B.: qui solo la presentazione, per i quesiti sono a disposizione le altre sezioni del Forum.

Msg del mod wwleone: unita la presentazione in questa discussione.

Ciao benvenuto a te & alla tua MINI.